【本田锋范油箱管怎么拆图解】全球模式的魅力是什么？新战线通知你！

近年来，10-15万韩元级市场越来越流行的“中国特级”“全球战略”车型组合的玩法正在流行。比如上海环球新英格兰威兰、大众宝丽来(桑塔纳朗逸)、现代的伊兰特明道等。所以，和广本一起，还需要汽车和凌派组成伙伴，在这个层面上，攻城拔寨的新一代战线就是在这个背景下出现的。(莎士比亚，坦普林)。

在角色分配上，对于新战线的潜在消费者应该暗自庆幸。因为新战线可以更好地保持“全球战略车型”的特性。尤其是机械上，因为不进行太多的本土化改造，尽可能地保留战线的真面目。

前脸45最漂亮

看着凌派的前脸，再看新的锋芒，就能感觉到它正走在小清新的路上。虽然不是眼前明亮的奇观，但能给人一种舒适自然的感觉。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《成功》)这种感觉，卫生巾广告的女主角应该能理解。

清新是因为远不及凌派的前脸镀铬装饰，经过雅阁和奥德赛的交替洗脑，目前新凤范这个等级的镀铬可以说味道很清淡。光是老面孔的设计就能清楚地看出新电线、奥德赛、雅阁是同一风格。这就是我们所说的家庭式设计。在一起一整天后，砖叔最引人注目的是拍摄新战线的前45度照片。(莎士比亚，斯图尔特)。

前线的“前线”在细节线上显露出来。比如大灯，据制造商称，新电线的大灯从旧的两个灯体变成了四灯体，原光照明能力已经比旧的提高了2倍，近光提高了1.5倍。

砖叔发现，新战线的前45张照片最好看！

体型稍胖，内部空间却急剧增加

在所有车型越来越长、越来越大的中国市场上，新的战线锲而不舍地保持着“标准体型”。有两个原因。第一，它与凌派互补销售，凌派定位高于锋线，车身大于锋线，所以本土化的新锋线不必太大。这是定位问题。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)还提到，该车在全球范围内销售，在日本、本土、澳大利亚、东南亚、我国台湾市场很受欢迎，作为有吸引力的全球车型，应该保持“国际范儿”。

回到电线的大小，长度比上一代多28毫米，宽度和高度的变化几乎可以忽略。

轴距只是象征式的增加了50mm。

新锋范的轴距只是象征式增加了50mm，但由于MM设计理念，后排腿部空间表现非常优秀，头部空间也不懒。

但是在MM空间理念下新锋范的内部空间有了很大的增幅。比如现款锋范前排头顶空间狭窄一直为人不爽，主要原因是油箱位置在前排座位底部，压迫了头部空间，全新锋范后置油箱安排在后排座椅下，加上A柱的线条弧度比上一代拉高，头顶空间有了明显的改善。轴距的增加带来了“二郎腿”的后排空间体验。

终于有中控屏屏幕了

新锋范的内饰设计与飞度、缤智、凌派都有着诸多神似之处，飞度的方向盘，中控娱乐系统和空调系统区域被搬到了锋范车内，这是家族式设计风格，也即是原厂称之为“悬浮式”的座舱设计。

在顶配的车型里，大大的屏幕和DA系统终于出现了(旧款全系缺少中控屏幕)，蓝牙音乐、电话和投影功能通通到场，其次是触摸式的自动空调、倒车影像、发动机启停系统、蓝光的仪表盘和无匙进入。当然，在安全配置上ESP，斜坡辅助系统、侧气帘、紧急制动系统这些功能居然也出现在了新锋范身上，可以说在科技与使用便利性上，新锋范领先了老款一个时代。

你没看错！新锋范有后排独立出风口！

开起来比飞度沉稳一点

飞度那副1.5L Earth Dream动力系统，被移植到了新锋范身上，最大功率96kW（131ps），最大扭矩155Nm，参数调校都是跟飞度以及缤智相同。而变速箱同为5速手动和CVT两种选择，但是新锋范开起来会感觉比飞度温柔一些，主要是因为以为锋范四门轿车的设计，体积和体重都略大。

新锋范的驾驶感觉可以用一个字来形容——顺！无论是动力输出还是CVT变速箱都非常顺畅，扭矩涌现的时机很合理，相对于以往旧款锋范的1.5升发动机，但开起来更舒服顺畅。这种感觉同样还有悬挂的贡献，新锋范的悬挂可以说是“Q弹有韧性”，过路面接缝或者小坑洼相当舒服，如果看完老款再开新款的话，能明显感受到工程师用心做过优化。

关于新锋范的优点与吐槽

对于这样一款有魅力的全球车型，新锋范也有一些明显优点与槽点。

︱优 点：

• 外形好看，尺寸适中；

• 空间表现良好；

• 动力系统先进；

• 底盘调教良好，驾乘轻松；

• 多数车型配有ESP。

︱槽 点：

• 发动机噪音稍大；

• 后排中央缺少头枕、扶手；

• 后排不能放倒。

新锋范可以说是注重舒适均衡的一款车，车身尺寸不大，停车、拐弯的便利性和车内、尾厢空间的合理性都很好。它的卖点很明显，好开好用，比“经济适用”更有生活质量，又没有丝毫冗余和浮夸。主打的市场、目标消费人群也很明确，准确卡在10万元这个心理关口，可以说是非常适合第一次购车的朋友。

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