【宝马三系机盖支架怎么换】为模型买了真车，为了梦想完成修复，宝马E34收藏翻新全过程

压着旧车推最新动态。

本篇文章重点内容都已加粗

可以节省宝贵的时间

对很多汽车爱好者来说，少年时代喜欢的车型像不可磨灭的痕迹一样萦绕在脑海中。

还没有驾照的我们会在脑海里脑补那辆车的操控感受，老汉也不例外，那些当时我们所爱的车，成为内心的“精神图腾”。

〓 埋藏梦想 〓

我是幸运的，在那个汽车资源匮乏的的八九十年代，我接触到了一些形形色色的车。爸爸在一家修理厂工作，我也会经常跟着过去，他在办公室处理公务，我就在车间四处张望。

在那里，我第一次接触到了宝马这个品牌——一辆四眼圆灯宝马5系列。双肾型中网，四眼大灯，前翻的机盖，这辆车就这样深深的刻入了我的脑海里，有朝一日，我一定要拥有他。

〓 收藏模型 〓

随着中国汽车的迅速发展，各种品牌各种车型各种消费品汽车涌上马路，那种最纯粹的东西慢慢被人遗忘，强制报废 让老车迅速消亡，老汉儿时的梦想，也随即灰飞烟灭。为了心中的这份执着，大学时候的我开始四处搜寻模型，主要是四眼原灯宝马车。

最终，我遇见可他▼，下面这辆深蓝色的1：18的宝马E34M5模型。跟那个年代的普通宝马5系不同，宝马M5（第二代）拥有着一套特有的包围，银色和蓝色撞色的设计，无处不吸引着我的目光。

往期推文：《90年代宝马性能机器，目前全国不超过10台》←点击查看

这辆模型对于我的意义十分单纯，他让我用最少得代价，圆了儿时的梦想。我的枕边成了他的停车场。

〓 果断提车 〓

一次偶然的机会，在朋友圈中看到了一辆正在转让的沪牌手续E34，我兴奋极了，当天下午我就联系了车主，看车去！整车远看绝对完美。

结果近看……大家懂的，这么多年的老车，接缝处已经锈迹斑斑，发动机工况一般，变速箱也已经状态不佳，完全跟我想的不一样，面对高昂的价格，我犹豫了。因为我深知，拿下他，将会是无限的时间和精力的投入。

很庆幸，最终我还是拥有了他。

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〓 策划翻新 〓

整个翻新过程并没有想象的那么简单。我是个纠结的射手座，追求自由的性格对老车却不适用，玩老车我还是喜欢一板一眼，还原原厂品质。天生的强迫症性格，让我对修复的要求格外的严格，为了不让自己纠结，在提车的那一刻，我已经把最终的方案确定完成，没错!我要把这辆车改成跟我那台模型一模一样，变成真正意义的1：18。

“莫看江面平如镜，要看水底万丈深。”一辆简单的车，包括数以万计的零件，要把他完完全全修复好，并不是那么简单的一件事，我做了很多前期准备工作，托朋友找到了当年的维修手册中文版，当年的车辆使用说明书，开始认真的学习E34的车身构造以及一些机械结构。制定了详细的“施工蓝图”。

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〓 精心修复 〓

全车线路整理，更换发电机、电瓶、水箱、避震、风扇、刹车盘、刹车分泵、全车水管、机盖支架、后备箱阻尼、全车大保养等等。总之一句话，该换的，我全都给他换了，不该换的，我也换了。

参照模型配色，全车进口油漆改色翻新。

为了和模型保持一致，我决定把中网和机盖都进行更换。

老汉本人比较喜欢早期版本的E34，包括我的那台M5模型，也属于早期版本的，图中大家可以明显的看出，除了大小鼻孔以外，机盖也有着明显的区别。

恢复原厂磁带机头，老汉觉得，CD机头真的不适合这辆车的风格。

托朋友从国外订回了这套原厂高配的六碟磁带收纳盒。

配齐后备箱工具盒。为了让全车更完整，找到了一套完整的工具并做了翻新，我的强迫症总算治愈了。

自动变速箱改手动:：因为自己偏好手动挡（熟悉我的朋友都知道，老汉有一辆手动挡的宝来R），更重要的是，手动变速箱维护方便，一劳永逸。表面上看，只是挡把变粗了，其实背后付出多少艰辛，你真的想象不到，此处省略10000字。

内饰翻新（尽可能的保留原厂）：原车顶棚这么多年保存完好，虽然有些脏，但是真的不忍心再动。真皮座椅和门板，在原厂的基础上做了翻新处理。

截至这篇推文发布，全车目前已经翻新80%，还有很多细节，需要老汉慢慢来修复，玩老车，玩的就是这个艰难的过程，乐在其中。

梦想还是要有的，万一实现了呢？

模型如今真的变成了现实

这才是真正的1比18！

秋高气爽的傍晚时光，蓝天白云下的宝马（蓝天白云标），是不是很有意境呢？

经历了这么多，我已经和这辆车成为朋友。有人会问，人和一台机器能成为朋友？如果你也理解我这种感受，请在最后给我留言，让我知道我不是唯一的“怪人”。

“我是老汉，一个爱推车的男人。”