【宝马x3中控怎么全屏】全新BMW X3进藏之旅，谈车帮1000公里深度试驾宝马中型豪华SAV

[指南]

11月5日至8日，车组应邀前往成都参加为期4天的“2018宝马北区新产品试运行前途之旅”。这次进入四川立场的第一道屏障，经过1000公里的深度调试，证明了宝马X3的卓越性能和可靠性。

【全新BMW X3上市回顾及产品力解析】

2018年7月3日，华晨宝马生产的全新一代BMW X3正式上市，分为三种动力配置共计六款车型，同时厂商公布零售指导价为39.98-58.58万元。

而这一代由华晨宝马生产的BMW X3最为让人津津乐道的，便是新款车型并没有采用“加长”的传统设计思路，新款车型的轴距比上一代车型增加了54毫米，原汁原味的BMW驾控感受，同时“国产化”之后的BMW X3拥有着价格优势，使得该车型在同级别竞品车型中拥有着强大的优势。

谈车帮团队在该车型上市之初，便通过《车主试驾》节目，详细的为大家展现了全新BMW X3的产品力，此次通过1000公里的进藏试驾，从另一个维度印证了BMW X3的可靠性和强大的产品力。

【外观】

全新BMW X3在外观设计上，秉承了老款车型硬朗的线条，同时，BMW标志性的“双肾”式进气格栅的尺寸被进一步加大，整体前脸给人更加凶猛的感觉。“天使眼”大灯组取消了开眼角的设计，内部灯组采用六边形的LED大灯造型。而格栅下方的“前唇”造型，则根据豪华套装与M运动套装的不同，展现出不同的典雅与运动的气质。

在尾部造型上，全LED 3D立体悬浮尾灯凸显出力量感，同时“华晨宝马”的LOGO也在向世人彰显该车型的身份。

全新BMW X3与5系、7系车型同样出自宝马集团CLAR平台，同时新一代X3比上一代车型减重55公斤，前后轴负荷50：50的配重，确保了BMW原汁原味的驾控乐趣。

【内饰】

提到宝马品牌，人们的刻板印象中，宝马是性能、操控的典范，而宝马的内饰设计，一直被大家“吐槽”过于简单，没什么设计感。

在全新一代的BMW X3的内饰中，我们似乎看到了宝马开始不满足于性能、操控这些车辆的“硬核”品质，转而在内饰设计方面，全新X3也是下足了功夫。

全新BMW X3的内饰设计，整体层次感更加丰富，同时采用了中控偏向驾驶员的环抱式设计语言。12.3英寸液晶数字仪表盘和10.25英寸的中控触控屏，让整车的科技感得到了提升。

同时，中控屏幕下方区域，保留了常用功能的实体按键，在彰显了新车科技的同时，不忘以人为本的设计思路。换句话说，宝马品牌的设计思路，并不是为了一味的追求、堆砌科技配置，而是能够真正从用户的使用角度出发，为用户提供最便利的操作体验。

在谈车帮深度试驾的4天过程中，整体的内饰布局和操作逻辑让人感觉十分顺手，也非常容易上手。

以这块10.25英寸的中控屏为例，它除了在导航时能够全屏显示地图信息外，同时宝马这套人机交互系统采用的分层式的信息显示逻辑也更加清晰、直观。车辆信息、影音娱乐、地图导航、道路救援等几大功能板块结合实体按键、热敏按键、智能触屏和自然语音识别和手势控制等不同操作组合在一起，使得整套系统更加有章法、有逻辑的为驾驶者提供不同的服务。

同时，新款X3也提供了无线CarPlay和手机无线充电功能。

轴距的适度增加，为新款X3带来了充裕的后排腿部空间，同时后排座椅支持4/2/4比例放倒，在空间运用上更加灵活。

在我们实际试驾体验的过程中，新款BMW X3的后排体验还是非常不错的。坐垫的长度以及对于腿部的支撑和承托都很足，在长途乘坐过程中，座椅的支撑性、靠背头枕对肩部和头部的承托都很到位。

如果说后排唯一的一点遗憾，可能就是中央地台的隆起还是有些高，如果后排需要坐3个人时，中间的乘客一定是比较难受的。

【驾控】

此次试驾，我们经历了高速路段、砂石泥土路段、河流路段，同时海拔的不断变化也使得天气在一天之内发生着很大的变化。在高海拔地区的雨雪天气使得路况变得更加湿滑泥泞，这无疑对全新BMW X3是一次考验。

（高速路段）

（雪地越野）

（涉水路段）

（高原山路）

（极寒天气下，抵达海螺沟景区）

（驶向大自然）

在实际的驾驶过程中，经历了不同的天气、不同的路况，全新一代BMW X3在应对各种路况时，都表现出了从容应对、不失驾控乐趣的非凡体验。这种几乎能够覆盖全地形的、几种不同的驾驶模式，带给驾驶者的，是越发的自信和掌控感。

在公路模式下，全新X3体现出了它强大的操控性能，2.0T涡轮增压发动机与8AT变速箱之间的匹配堪称完美，动力输出平顺、换挡逻辑积极，方向盘指向精准，一切都依旧很“宝马”。

而在越野路段，我们深入原始森林，全新X3的xDrive系统能够非常智能的根据不同路况的需求，瞬间完成0-100%前后轴扭力分配，216毫米的离地间隙和25.6°的接近角大大提升了通过性，让全新X3可以去到更多你想去的地方。在经过路况相对复杂的路段时，车辆的360°环视影像功能让驾驶者在车内洞察周边的一切情况，保证车辆的安全通过。

同时，全新X3还首次引入自适应驾驶模式，让车辆自主学习并适应驾驶者的驾驶习惯和风格，使得驾驶者在不同的驾驶风格中体会人车合一的操控乐趣。

【总结】

谈车帮认为，全新一代BMW X3秉承了宝马“X”系列一贯的精神，在外观内饰上融入了全新的设计语言，而在驾控体验上，宝马崇尚的驾控乐趣这一精神内核也得到了延续和发展。

同时，华晨宝马让X3的生产落地中国，这无疑也使得全新X3在价格方面有了足够的优势。

如果你喜欢BMW这一品牌，追求驾控乐趣，平日里城市路况使用居多，但是也会偶尔外出“撒个野”，那么全新一代的BMW X3一定能够满足你的需求。