【本田缤智车身控制怎么修理】丰富多彩的智慧：买一个操作/外观都要教你吗？

驾驶指数：80分

试运行型号：plantics 1.8L CVT 2驱动器豪华型

市场上，考虑到价格过高或天窗不足等情况，尤其是目前日系车不景气、丰富多彩、没有优惠的情况，很多人似乎没有道理。(威廉莎士比亚、温斯顿、STONSLIN)此前，官派表示，以专业的车身稳定控制系统、自动停车、倒车影像、发动机停止启动、多功能方向盘、中控台屏幕等为基础，乞丐版的性价比也很好，几乎可以在配置上“碾压”同级小型SUV。但是在当官派试驾的时候突然觉得，专业最大的优势还不是配置，而是来自本田这块招牌。(威廉莎士比亚、本田、本田、本田、本田、本田、本田、本田、本田)

如果像机翼、2008这样的小SUV更像是卖外形的，那么Proligie至少有本田的操控，在驾驶控制感上不会让人失望。——.对于很多人重视的SUV造型，我们的建议是给予本田一种赠与。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

当我坐在华丽的驾驶座上时，第一感觉是视线和坐姿没有SUV那么高，几乎和轿车差不多，再加上全景天窗侵占了头部空间，所以我需要把座椅高度再降低一点。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)踩上第一只脚加速器后，发动机立即给了我响应。搭载CVT的专业智慧一开始以为会有些拖沓，但毫不犹豫地“跑掉”。

专业的1.8L和第九代思域中期重组一样，技术上没有太多亮点，但位移不低，在中低速下的扭力释放非常好，所以两车型在城市道路上行驶时可以获得很好的加速度。

另一个惊喜来自专业本田自主开发的CVT变速箱。我从未有过像经常开车的逍客一样加速疲软的经历。直接传动动和普通自动变速器差不多。(莎士比亚，坦普林。)

当然，如果喜欢平稳驾驶，CVT光滑的本性也是毋庸置疑的，差不多转速不会有太大变化，可以看出时速会持续上升，加速过程是非常线性的。在试运行过程中，如果转速保持在2000转左右，车辆会发出奇怪的声音，请注意，没有那么漂亮，超过或降低2000转不成问题。难道这是在提醒司机发动机工作状态吗？不知道这是不是案子。

驾驶控制方面值得一说。华丽的智慧容易引起司机的控制欲。和以前我开的八大雅阁差不多。车型看起来很结实，但开车会激发欲望。(莎士比亚，坦普林(Templin))。

同样，你可能看起来像“SUV”，但操作敏捷轻快，旋转准确，有运动的味道，所以你会一直抱怨为什么普罗蒂没有配备手动挡。(威廉莎士比亚、斯图尔特、STARTER)正因为如此，华丽的底盘结构实际上与飞行度非常接近，并且继承了小车的灵动，只是华丽的驾驶质感处理得更好，比自己更能承受飞行度的溢价。(这是我的第一部小说，《现代中文译本》，第一部《现代中文译本》，第二部《现代中文译本》，第三部《现代中文译本》)。

说到驾驶质感的处理，你会发现，在华丽的驾驶时，通常颠簸的道路只能听到声音，不能传递身体，这将大大提高舒适度。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《驾驶名言》)但是，遇到大的坑坑，处理得很干净，支持相当到位。

对此，广汽本田方面解释说，将悬挂幅度感应减震器，在主活塞阀的基础上添加辅助活塞阀(幅度感应阀)。因此，当车辆经过崎岖不平的道路时，减震器可以完全吸收震动。如果车辆发生过度弯曲等大振动，应提供高阻尼力，使车辆保持高稳定状态。

事实上，这种驾驶体验在宝马2系列运动旅行车等高档车型上也能感受到。不同的是，振动引起的噪音处理仍然太便宜。就像宝马一样，那些琐碎的噪音都可以隔离在机箱外。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)因此，plantic驾驶水平的主要问题是隔音，通常相对粗糙，道路噪音和发动机噪音充斥着各种汽车，这也说明了“小”SUV的位置。

至于风格和设计水平，你们可能已经看过失车或地图集了。我们也简单地说一下。大卫亚设(David Assell，Northern Exposure)外观的尖锐形状各有各的想法。

后车门的隐藏式门把手是一个亮点，几乎让人晃眼看成了一辆Coupe车型。

内饰设计需要给本田点个赞，除了仪表台前部用硬塑料材质外，设计师还选择了用拼色的搪塑材质来提升质感，而缝线和亮光木纹的设计细节也进一步提升了视觉效果。另外换挡杆和中央扶手用流线型的设计连在一起，有一种游艇驾驶台的感觉，让这款小车的内饰部分得到加分。

不满意的地方主要是仪表盘，时速表中间空出一大块黑色显得有些利用不足，而行车电脑那种粗颗粒显示屏也是毫无质感，一下就让这款车有点掉档次了。

对于广汽本田一直宣传的缤智的大空间，实际看来，一般小型SUV真的无法和缤智抗衡，但也不要自行脑补它会达到紧凑型SUV的宽松程度——只能说：满足一家三口的出行需求足够。

后排座椅的前后折叠功能实用，尤其是座椅下部可以成为储物空间；但带来的问题是后排座椅有点单薄，而座椅靠背也偏直立，长途乘坐的话需要做好心理准备。

最后要吐槽一下缤智低配搭载的车载系统，这套不带导航的系统虽然看上去不错，触摸也算准确，但问题是我用尽一切方法连接我的iPhone都没能成功，USB不能辨识、iPod也无法显示、蓝牙无法搜索，难道只能充电？

后来查了一下，原来缤智的这套系统iPhone需要HDMI线才能识别、安卓机型也支持有限，所以还真有点鸡肋。如果1.5L缤智不搭配这块坑爹的自带屏，而价格又能便宜一万多……那简直是良心之作。

本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人JackieLXX。

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