【本田凌派怎么安装水杯架】谁说小狗金不能大改？试试2016年的凌派1.8L CVT。

顾名思义，一般企业不会在现金车型上做出大胆的改进，一般会以外观细节变化、配置增加等形式推出年度改装车型。这是为了在消费者眼中保持旧车型的新鲜感。对于广汽本田凌派来说，100公里减少1L燃料消耗是其改造的目标。

记得2013年上海车展，凌派的“横空出世”让很多竞争对手惊慌失措。从概念车到最终量产上市只用了一年多的时间，效率令人吃惊。日本工程师们花了很多精力调查中国消费者对汽车的需求和偏好，以“龙”为设计理念，在空间、质量、乘胜感方面做出了有诚意的小型三级轿车。转眼三年过去了，40万台的总销量足以证明市场的认可，但凌波最终也到了这个开金的年龄，这次又带来了什么变化呢？

凌派是专门为中国大陆制造的车型。所以那个身体的很多灵感来自中国元素。前脸的设计完全模仿了中国龙的形状。宽敞的铬装饰条在阳光下闪闪发光，与隆起的前舱盖一起充满力量。车灯角度略微上升，两盏LED灯正好与镀铬相配，横向宽，整个车辆看起来气势很大。虽然不知道外国朋友对“土豪款”的偏好，但自古以来，以金色代表权力和富贵为象征的中国人仍然有很多人增加偏爱，受中国龙的“Cool Gragon”外观设计理念的启发，使专门为中国市场制造的日本车更具中国风。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，中国，中国，中国，中国，中国，中国)

装修方面，新型派不会对装修的造型设计做太大修改，主要以提高材质为主，中控台和车门饰条都改为亚光材质，可以用反光很好地避开司机的视线。(威廉莎士比亚，温德夏，读书，读书，读书，读书，读书，读书。

造成影响，除此之外还提供了木纹以及塑料两种材质可选，满足了不同人群的喜爱偏好。

配置方面，2016款凌派新增了Lane Watch盲点显示系统、自动启停功能、以及中控台上的7英寸触控智能互联多媒体系统，都是很方便很实用的配置。除此之外，诸如多功能方向盘、无钥匙进入/启动、自动空调、自动启停、以及全系标配的ESC系统等常规配置也无一缺席，与对手相比可谓有过之而无不及。

实话实说，G哥有个与众不同的小偏好，就是不喜欢皮质座椅，冬冷夏热，味道也重，而且对于赛车运动来说，真皮座椅的摩擦力很低，激烈驾驶时屁股坐在上面只能“打出溜滑”。相反，G哥则更喜欢织物座椅，特别是上世纪八、九十年代日系豪华车惯用的绒布座椅，触感优秀、柔软透气，舒适之外又比真皮座椅更加环保，不知凌派是不是传承了那个年代日系豪华车的材料，总之整体给人感觉非常舒适。

空间方面则是凌派一直以来的最大卖点，无论是头部还是腿部空间，180cm身材的男性坐进去丝毫不会产生局促感，而且当年日本工程师来到中国调研时，也一定发现了国人对于大空间的喜好，所以凌派的空间表现相比同级对手来说还是非常具有优势的。另外，凌派的储物空间也足够丰富，不论是手机还是水杯都能找到合适的位置安放，588L的后备箱宽大平整，并可与后排座椅连同，对于家庭使用来说，足够了。

至于驾驶感受方面的变化则主要来自于CVT变速器，本田工程师为了更高的燃油经济性以及更平顺的驾驶感受，摒弃了老款车型上所采用的5AT自动变速器，CVT带来的最直观感受就是加速感受柔和了很多，但柔和并不代表“肉”，而是提速总能在不知不觉中完成，丝毫察觉不到有任何顿挫。

CVT变速器带来的另一大提升就是燃油经济性，据厂商工程师透露，凌派采用了自家研发的CVT变速器，与发动机的匹配更加默契，而且这款变速器改变了传统CVT变速器传动效率低、易打滑的劣势，传动效率几乎达到了手动变速器的水准，这也是它能在老款车型上，百公里油耗降低1L的主要原因。

G哥总结：

对于一般的小改款车型来说，能在驾驶感受以及燃油经济性方面做出如此改进的车型非常少见，而主要功劳就在于本田的工程师们果断的换装了更为适合家用车使用的CVT变速器，不但提升了车辆整体的驾驶平顺性，而且还将百公里油耗降低了1L之多，节约了消费者的使用成本；而在其它方面，增加的盲点显示系统、自动启停、以及智能互联系统也都是非常实用的配置，对驾驶安全以及节约能耗方面都起到了很大帮助；内饰的细节改进也体现出了设计者的细心之处。所以G哥认为，凌派的这次改款可以说非常成功，对于热销的延续起到了很大的作用，如果能在配置方面更与时俱进一些，哪怕是与刚刚上市的新车较量，也不占下风。