【本田crv挂档怎么不走】汽车齿轮不能行驶，汽车齿轮不走怎么办

从自动变速器的动力传动路线可以看出，在装有液力变矩器的自动变速器中，发动机的动力传动路径通过液力变矩器的涡轮连接变速器的输入轴、行星齿轮机构和离合器、制动器变速后的输出轴传递。因此，如果D和R齿轮都不能行驶，那么液力变矩器可能出现故障，或者变速器行星齿轮机构和离合器、刹车和单向离合器出现故障。在汽车发动机正常工作的情况下，即使走D齿轮或R齿轮也不能行驶，主要原因如下。

1.液力变矩器不传递动力

主要原因如下。

(1)液力变矩器油压过低。必须检查变矩器压力调节阀及其油道是否堵塞。

(2)液力变矩器的涡轮花键和变速器输入轴花键磨损严重，打滑，无法传递扭矩。

2.加油压力太低

主要原因如下。

(1 )ATF面值过低。要检查面值的高低。原因可能是油底壳破裂、油封漏油等。

(2)过滤器堵塞。如果长期不更换ATF，油会变得太脏，离合器、刹车磨损太多，磨料过多堵塞，过滤器堵塞，这种故障有时也会发生在刚刚保养的变速器上。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)在自动变速器检修后，出现了正常短途行驶后前进也不能后退的故障。主要原因是大量磨料积聚在液体动力马桶内，汽车行驶后，这些磨料参与循环，堵塞了过滤器，使汽车无法行驶。行驶一段时间后又不能行驶，主要是因为停车后变流器内的磨料停止后沉积，滤芯部分重新通，汽车可以重新行驶，一段时间后磨料再次堵塞滤芯，油压太低，汽车无法行驶。

油泵油压力不足。

主要原因如下。

(1)加油泵主动轮破裂，加油泵无法工作。泵主动轮由液力马桶壳体的键槽轴驱动，如果设置错了液力马桶，可能会打破主动轮，或者由于工作疲劳导致主动轮破裂，因此在将变速器安装到液力马桶上时，必须将液力马桶轴键插入泵主动轮键槽中，拧紧变速器和发动机体之间的螺栓。

(2)油泵磨损止裂槽：

油泵的零件之间的装配精度必须很高，如果磨损导致零件之间超过间隙，则液压可能会不足。

为了防止油泵的油压过高，每个油泵都安装了限制压力阀。油泵液压超过指定值时，弹簧压缩变形，球阀打开，开始负压。球阀堵塞，处于no位置，液压太低，汽车可能无法启动。

(3)主压力调节阀电控部分失控

主压阀电控系统主要根据节气门位置传感器信号和车速信号调节主液压，如果2信号错误或主压调节电磁阀堵塞，将导致电控系统不平衡，导致主压不足，汽车无法开始行驶。

4.控制系统有故障

(1)检查变速手柄与手动阀的连接。如果变速手柄与手动阀分离或位置不对齐，变速器将无法固定齿轮，并可能被正确的齿轮更换。(大卫亚设)。

(2)确认是否有同时参与前进和后退工作的离合器或制动器。

自动变速器与普通齿轮组机构的手动变速不同，结构包含多组摩擦片和制动板，并使用特殊液压轴。变速箱油根据型号的不同，摩擦系数也不同，所以车主在选择变速箱油时，尽量选择工厂油，使用工厂油可以保持变速箱的机械性，延长寿命(汽车维修手册上提示使用某种变速箱油)。

最后，如果自动变速箱坏了，汽车主要及时维修，如接头、打滑、冲击、漏油等。亲切地提醒车主，如果不注意车辆的使用，最终车辆可能不会去车，或者整个变速箱可能会报废。(威廉莎士比亚，模板，汽车名言)。因此，如果变速箱坏了，一定要及时送到专业的变速箱维修站修理。必须避免因小损失而遭受重大损失。(大卫亚设)。

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