【本田冠道怎么改装大灯】本田黑科技集大成者广本馆也对技术进行了详细说明。

[爱卡汽车技术频道原创]

中国的SUV市场充满魔力，竞争激烈，但新产品仍然大量涌现。10月末上市的广汽本田官渡进入中型SUV市场，与汉兰达、安科比、艺界等选手展开激烈竞争。作为本田中国旗下的新旗舰车型，我们来看看官渡本身的实力怎么样。

一、“萌”“李”的外观

官路的外观设计遵循“猛”“利”设计理念。所谓的“猛”强调整个车辆的气势牛逼，通过肌肉感十足的车身线条突出车辆威风凛凛的形态。所谓的“丽”是强调轿车跑步式的征兆，倾斜到C柱的大角度，车顶向后倾斜，营造华丽的氛围。官路的开发负责人师压胜南老师希望将这两种截然相反的设计特征完美地融合在一辆汽车上。

皇冠是飞翼式前脸设计，前脸粗，铬装饰横线向两侧延伸，与鹰羽灯融合。

车身方面是最能体现“猛”“利”设计理念的地方，它将雕塑感十足的前后轮拱与大型车轮搭配在一起，让整个车辆看起来都很有肌肉感。悬浮在空中的汽车屋顶设计成滑溜的靠背，车辆很快看起来很柔软。

冠采用电动尾门设计，开口机构采用行星齿轮结构，尾门摆动角度可自由控制。行李箱装载能力没有受到滑板车设计的影响。双出口排气管采用多边形设计，嵌在车后保险杠内。

皇冠前大灯采用全LED设计，鹰羽形状是本田最新的设计特点。设计师强调，比起镜头结构，车辆前脸形态更能突出。

第二，科技构成丰富

科学技术表现出的本田在中国市场的主力车型上当然不吝啬。从珠海展览系统到车互连，再到机械零部件，官路本田目前采用了最先进的技术。

官渡经过大量调查，决定采用5款设计，但没有跟风推出7款车型。后排的乘坐空间远远超过竞争对手，地板也是一体设计的，后排中央扶手配有触摸屏，很容易看出官路对后排乘客的关怀。

皇冠控制屏采用8英寸LCD面板、音量调节等常用操作旋钮作为单键设计，通过驾驶员盲操作、屏幕角度调节、防反射等方式，可以看出本田的意图。

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冠道换挡采用按键设计，与家族超跑NSX保持一致，明显提升了车内科技氛围，相信日后会逐渐普及到本田其它车型。倒挡采用回抠操作，避免误操作。

轮圈内部采用了降噪设计，能够有效地降低车辆行驶时的胎噪，这一设计之前应用在本田豪华品牌讴歌上。

冠道转向采用VGR（可变齿轮速比）双小齿轮设计，能够提供城市低速道路驾驶时的轻快感和高速道路驾驶时的沉稳感。

前麦弗逊后多连杆悬挂搭配了ADS全时自适应减震器，根据不同的路况可以自动调节减震器阻尼特性，同时兼顾乘坐的舒适性和操控的稳定性。

全新动力组合和突出的安全性能

三、全新动力组合

本田冠道采用了2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱的动力组合，2.0T涡轮增压发动机是首次出现在本田国产车型中，9AT变速箱也是首次出现在本田车型阵营中。2.0T涡轮增压发动机具有“缸内直喷”、“进排气双VET”、“高响应涡轮增压”、“2次减振平衡系统”等亮点，最大功率200kW（272Ps）/6500rpm，最大扭矩370Nm/2250-4500rpm的账面数据在同级别发动机中也是傲视群雄。

2.0T涡轮增压发动机首次出现在国产车型中，具有“缸内直喷”、“进排气双VET”、“高响应涡轮增压”、“2次减震平衡系统”等亮点。

发动机的气门、活塞、燃料喷嘴等都经过专门设计，保证发动机数据的同时提升燃烧效率。

冠道变速箱采用了采埃孚的9AT自动变速箱，不同于之前JEEP自由光上挂不上9挡的尴尬，冠道在110km/h巡航时即可挂入9挡。

相比竞争对手多采用的6AT变速箱，9挡变速箱更细密的齿比设定让冠道拥有更顺畅的加速感受和更低的油耗。

冠道采用了智能四驱系统，通过电子调节后轮驱动力来保证车辆循迹性。

四、优异安全性能

冠道车身使用了大量超高强度钢材料，占整车比例高达52.2%，在保证安全性的同时还进行了轻量化处理。在C-NCAP安全碰撞测试中，冠道取得了5星成绩。

本田的Honda SENSING安全系统也出现在冠道上，该系统包括碰撞缓解制动、车道保持、自适应巡航、交通标牌智能识别、全景影像、自动泊车辅助等功能。

盲点监测系统也没有缺席

当车辆在未开启转向灯而转向的情况下，车道偏离辅修系统会自动修正方向盘，保证车辆行驶在当前车道中。

编辑点评：不论是从外观内饰、还是从配置来看，不难看出本田冠道正是针对中国消费者推出的车型，冠道即将在10月底正式上市，作为本田的力推选手，冠道能否将中型SUV市场的领军者丰田汉兰达挑落马下，我们拭目以待！

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