对本田INSPIRE感到遗憾的是,这是东本潜力多年开发的新型中级车,在水平上略高于雅阁,根据出色的设计和新的定位,应该有不错的销量,但从两天前的产品销量分析结果可以看出,INSPIRE月销量还不到2000辆,数据不是最新的,但侧面也没有很高的市长/市场热度。(威廉莎士比亚,美国作家)。

不管怎样,H的INSPIRE销量数据应该更出色,但它没有做到。

你不能说INSPIRE不够优秀。仅分析产品就足够强大了。至少和同等级的其他产品相比,有自己的精髓。比如主力混动系统可以保证极地的油耗,车辆驾驶感受也相当出色,更重要的是新的INSPIRE使用大功率1.5T发动机,马力扭矩功率三个账面数据都很优秀,大小差不多。

优秀的产品力不仅取决于外形设计,装修的优秀程度也决定了整个车辆是否有良好的使用感。新的insple室内设计与雅阁相似。新的设计语言虽然不能提供激进的驾驶氛围,但更倾向于精致的设计理念和良好的手艺,以此来讨好很多人。(在美国,美国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,

考虑到定位更高的原因,其入门级产品配置比同一个销售区间的雅阁更丰富。比如发动机停机、封闭式格栅、车灯延迟关闭都是雅阁看不到的配置。

对于ISPIRE的良好配置也要有良好的动力系统。入门级1.5T发动机的高功率性能已经超过雅阁,20.58万次尖锐的混淆也同样引人注目。混动系统不仅静音性能好,燃料消耗和动力都是很好的平衡。对ISPIRE来说,一切都那么有力。

但是INSPIRE有一个致命的问题,那就是定价方面的失误。

说真的,我一直把INSPIRE误认为是四百艺。毕竟东本体系下只有一辆中型轿车,INSPIRE理论上继承了四百路易的位置,试图以高于雅阁的定位与广本形成分庭抗礼,可惜INSPIRE在品牌号召力及车型感染力上与雅阁有很大差距。(大卫亚设)。

在同一个售价组成的雅阁和inspi面前,前者和后者谁能更吸引你呢?(莎士比亚(莎士比亚)。)

除了缺乏品牌号召力外,INSPIRE还犯了大错。过高的价格会直接毁掉好车。INSPIRE基本型车型已经比雅阁贵了1 ~ 2万韩元,立场高贵的姿态显然不会对市场造成更好的冲击。尽管后期降价销售市长/市场份额已经被更低的雅阁抢占。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。

INSPIRE失败的原因是产品定价失误。如果给雅阁这样级别的产品定价,换大功率发动机只有几千块钱,消费者也可以思考,但是如果直接让购置税贵的话,我们拜拜吧。(大卫亚设,Northern Exposure,成功)所以说这是被价格破坏的新车也不为过。

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