对喜欢篮球的人来说,一双适合自己的篮球鞋是出色的法宝,对汽车来说,轮胎成为给汽车带来优越感觉的关键之一,湿地表现是衡量轮胎好坏的重要指标。

前些日子小编赶赴中国汽车技术研究中心盐城试验基地,亲测米其林最新Primacy 4轮胎的各项性能。

盐城试验基地是中国汽车技术研究中心旗下的一个按照国际一流水平建造的测试基地,是中国整车研发和零部件研发测试的主要基地。进入此中心保密措施极其严格,手机的镜头都要贴上封条,签保密协议,离开时检查相机照片。小编见到很多各种伪装新车,也疑似有宝马的X系某车,但都不能谍照,遗憾。米其林选择在这里做体验,是还原新品轮胎上市前经过的真实测试环境。

1,轮胎在湿滑路面中的重要性

为什么一定要强调轮胎的湿地性能呢?因为湿地制动性能对汽车的安全性有很大的影响,湿地会大大削减轮胎的制动效能,而且轮胎从新到旧,湿地性能会发生变化,这很有可能会导致触目惊心的交通事故发生,在过去的3年,我国湿地交通事故的死亡率高达20%左右,因此轮胎在交通安全中就显得尤为重要。我国即将会制定法律法规来规范轮胎的湿地制动标准,所以,一款湿地性能表现优异的轮胎正是人们所需要的!

2,米其林Primacy 4的来历

相信大家对米其林这个轮胎品牌一点也不陌生,而Primacy(浩悦)系列是米其林轮胎里主打舒适静音的产品,Primacy 3ST更是被称为轿车轮胎的标杆,因为无论从价格还是各种实际表现,它的各项性能都超越了竞品系列。在去年的法兰克福车展上,米其林首次展示了Primacy 3ST的升级换代产品Primacy 4,Primacy 4在主打静音舒适的基础上,大大优化了在湿地的制动表现。

3,米其林Primacy 4的特点

影响轮胎整体性能的因素包括:胎面花纹、材料、橡胶种类、结构等。Primacy 4的花纹与Primacy 3ST浩悦有很高的相似度,但是仔细看的话,可以发现,Primacy 4的纵向沟槽不是像Primacy 3ST浩悦一样的椭圆形沟槽,而是矩形沟槽,而且更深更宽,排水能力也因此提升了50%;

两侧的胎肩加入了可以实现自锁片的静音肋条,在提升车辆静音性的同时,还增加了轮胎与地面的接触面积,提升了抓地力;Primacy 4采用高性能橡胶配方Evergrip技术,在提升湿地性能的同时,还降低了滚动阻力;外侧胎壁上的米其林LOGO也采用了绒面的设计,提升了轮胎的颜值。

4,米其林Primacy 4新胎和竞品的表现差异

那么Primacy 4新胎的表现和竞品有什么差别呢?这次米其林要和竞品UC6进行正面比拼,而且对比的是从80kmh刹到20kmh的制动表现。在几乎相同的测试环境下,取测试的平均成绩,Primacy 4的刹车距离为25.7米,竞品UC6的刹车距离为28.7米,相差3米,如果在现实生活中真的发生危险,这3米足以拯救车内乘客的生命!

5,米其林Primacy 4磨损胎和竞品磨损胎的表现差异

除了对比新胎之外,还有磨损胎的对比测试。为什么要测试旧胎呢?一是为了确保轮胎从新到旧安全始终;二是为了避免消费者过早更换轮胎;三是为了尽最大可能地保护环境。把各自全新的轮胎进行同等条件的磨损之后,再进行磨损轮胎的刹车测试,在磨损胎对比中,Primacy 4的平均制动距离为35.1米,竞品UC6的平均制动距离为43.5米,Primacy 4的测试平均值领先竞品的UC6达到8.4米!要知道8.4米是远大于一般家用轿车的车身长度的,这样的数据足以令人惊叹!

在很多轮胎品牌忽略了湿地性能的时候,米其林Primacy 4轮胎却在湿地性能上取得了优越的成绩,同时又不失在静音上的表现,正像是米其林的品牌形象一般,给人以十足的安全感,至于米其林Primacy 4会不会受到车友的喜爱,就看它的市场表现喽!

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