【本田190r怎么调表】燃烧的车型CB190R剥皮，不忽略“自主设计”。果然是辆好车！

最近，CB190R和CBF190R的消息正式从价格公布到价格公布。随便打开摩托车相关媒体，都有相关消息。作为摩托车爱好者，玉军也对这辆小排量摩托车充满好奇。到底是什么鬼，实际车还没出来，网上就用好听的声音各种称赞。考虑到国内大部分媒体人的尿性，玉君想熟悉这辆车的内部。无赖没有任何有价值的消息。都是千篇一律的。甚至喊着250，按下了150。

那CB190R到底怎么样？

先看看外观。嗯，还不错。异型大灯、光滑的油箱罩和整体锐利的线条，具有良好的运动风格、仪表、数字液晶显示屏、LED尾灯，增加了技术感。减震器、阻尼不可调的倒置减震器、后部中央独立减震器三级可调。短尾设计，与本田CB650F相似的重型排气也赶上了时尚的步伐。架子几何设计也不生疏。这些细节可以看出，这辆小车定位为年轻的运动，细节很好。

这辆车的诚意还是有的。刹车前后还使用了水花盘子、日本日清的卡钳。ABS火炮没有配置，但是没有按照这个价位配置也是合理的，刹车效果也不会差。(大卫亚设)。

好的优点已经说过了，但总的来说，让玉君比较满意。

首先，CB190R和CBF190R分别由五羊本田和新大陆本田制造，不是纯粹的进口车。这辆车的发动机调查了一下，没有使用旧的风冷2阀、OHC发动机和性能车已经普及的DOHC(双顶凸轮轴)的4阀结构，这种旧结构让玉君感到惋惜。不知道是哪个时代，进行主力运动的车型使用这种结构，两种阀门结构必然会影响发动机的进气效率。实际上，CB190R的转速大约只有120-130公里/h，据估计，该风冷发动机的热缺陷导致ECU限制转速自动掉油。因为这不是主力运动的引擎。

比较春风150nk和KTM 200 DUKE的功率，两款车型都是水冷电动喷雾。春风150nk的最大功率为10.7千瓦(15Ps)/9000rpm、12.2纳米/6800rpm。维修质量150公斤，KTM 200杜克最大功率19千瓦/10000rpm，最大扭矩20纳米/8000rpm空车重量129.5千克. CB190R最大功率11.7千瓦/8000rpm，扭矩15.0纳米/7000rpm。CB190R

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在发布会上，HONDA表示这款车型完全是由国人“设计”的，“设计”这个词值得玩味，在屋君看来这个“设计”就指的是外壳罢了，车架整体结构，发动机都没什么亮点，并且有网友已经挖坟出其出处。这款车就是印度本田的Unicorn（独角兽）的换壳版，而独角兽是什么车型呢？屋君为大家找来了图片，看了不要惊讶，就是这一款还带着启动杆，外形“朴实”的民用车，经过斐罗设计的挖坟，这款车的车使用的是本田现在主打的HET系列引擎，HET即为Honda Eco Tech的缩写，主要就是节能的意思，与运动没什么关系。再看看仪表的按钮、指示灯布局，可以看出仪表结构布局一模一样，几乎可以肯定仪表机芯完全相同，还有什么好狡辩的？

甚至印度本田也基于独角兽开发过一款运动车型，如下图，轮毂都一模一样还要狡辩忽悠么？什么国人设计都是扯淡，噱头，老老实实做车吧，别整天弄些有的没的东西。

最后，你如果要问屋君这车值得买吗？我认为基于理性的角度，不考虑其令人拙劣的营销噱头，公正的说这款车还是值得购买的，毕竟这款车的外形、配置14800的售价是完全公道的，要知道春风150nk的官方售价都达到了11980。至于换花的运动版价格为15800元，新本红白蓝三色版价格为16800元，这就坑爹了，一个花色值2000？呵呵

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