【武汉的东风本田怎么样】如何评价武汉车展最受欢迎的产品：东风本田eNS1？

10月21日武汉车展上，哪个展台最受欢迎？

在A2馆，东风Honda是中国第一个纯电动型e:NS1被内外三层包围，热度很高，远远超过了周边展位。

E:NS1在10月13日Honda中国电气化战略发布会上在线亮相。这是萧京第一次离线接触实车。(威廉莎士比亚，美国作家)。

本田的口号是“嘿，世界，这是EV！”“似乎带来了革命性的产品。e:NS1似乎只是从外部看到的，不足以支持这个口号。那么本田是怎么想的呢？如何评价东风本田e:NS1？

用户的要求

在谈论E:NS1之前，先说说我身边发生的事。小秋11天前几天体验了斯明M-NV。东风本田第二款纯电动SUV，非常小。当时向一位亲戚体验后，他立即去商店买了一辆！

斯明M-NV在电动汽车市场上不知名，东风本田也不太努力宣传，为什么客户体验后可以立即下单？

小总结就是接地气。斯明M-NV工作条件续航480公里，实际能跑360 ~ 380公里之间的空间，宁德市时代电芯，终端价格以前在11万韩元左右，最近原材料上涨，芯片短缺等原因，终端价格在12万韩元左右。

12万人民币，驾驶质感好，空间大，买辆好电动车SUV，比欧拉好猫好吗？

不禁感叹本田的车在中国销量能逐年上升，这与产品的准确定位不无关系。(威廉莎士比亚、本田的车、车、车、车、车、车)Siming M-NV在东风本田的产品序列中是非常边缘化的产品，仍然会有这种吸引力。也许本田能看到如何制造电动车。

东风本田e:NS1可能不是所谓的第一位美女，甚至不看申世力带来的产品，发布会上一推出就尖叫起来。但是东风本田e:NS1是最符合用户需求的产品。

本田当局用“移动”、“智慧”、“美”三个词概括了e:NS1的特色。

“移动”意味着本田的驾驶乐趣，这也是本田的精髓。思域这种家用车都被戏称为“超跑”、玩、闹、本田驾驶的乐趣，绝对不会让人失望。

本田为纯电动车开发了新的纯电气体系结构“e:N体系结构”。其中包括E3360N Architecture F前体体系结构和e:N Architecture W后驱和4驱体系结构，后者用于生产中小型汽车，后者用于大中型汽车。

“智慧”是指智能化体验，这部分是日系车经常受到指责的地方，汽车体验缺乏智能。

本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智能控制生态系统E3360NOS，包括先进智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车辆互连技术。

“美”是指新的设计语言e:N Design。本田将以“一触未来”为设计理念，打造一见钟情、一触即可感知未来的纯电动车的审美体验。车头发光的本田“H”和尾部的“Honda”文字标志都将成为家庭化的标志。

小的玖看起来，e:NS1外观通吃老少咸宜，配合本田美的驾驶乐趣和升级的智能化体验，搭载了走了70多年内在的本田马克。出乎意料的是，终端市场上销量的保障。

上层的政策

本田电动化的速度慢吗？

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在当下的中国汽车市场，电动化似乎就意味着潮流，意味着未来。国际能源署发布的《2021全球电动汽车展望》报告显示，全球电动汽车销售量去年大幅上涨，且未来十年都将保持增长势头。报告中给出的数据显示，2020年全球电动汽车新车注册量达300万辆，较之2019年增长41%。其中中国市场上电动新车注册量为120万辆，而美国的注册量只有29.5万辆。

中国汽车市场，目前销量虽然大部分依然是燃油车，但主旋律早就变成了电动车。每一场电动车的发布会，都能够引发全社会的关注。

以大众汽车为例，大众集团CEO赫伯特·迪斯多次强调，大众汽车需要迅速向电动化转型。2023年前，大众集团将在华投放8款ID.家族车型，南北大众各生产四款。同时，此外，针对中国市场，大众表示，未来会加强合作，大力发展电动化。根据计划，未来大众在中国的新能源车型销量将占大众全球新能源销量的40%。

数据也表明，大众汽车不是在空发口号，ID.家族销量9月已经破万，速度之快也超出大家预期。

相对于大众汽车旗帜鲜明地转身，本田似乎含蓄了许多，依然有着自己的步伐。东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷此前曾表示；“我们需要用两只耳朵去听，一只耳朵听政策，一只耳朵听用户的需求。不管我们的新能源战略也好还是其他战略也好，我们永远都会以客户为中心，以用户习惯为中心，符合习惯的东西才是好东西。”

从高层的态度也可以看出，本田的路线并不激进，在现阶段，用户需要的是什么？

本田的i-MMD混动技术已经足够经济省油，少部分用户可以需要一辆电动汽车，那么一定将性价比、运动、智能化结合起来，“e:N”系列是未来的储备，而东风本田e:NS1便是最符合当下市场需求的产品。

重剑无锋，大巧不工。不需要过多做一些花里胡哨的噱头，本田没有像一些造车新势力一样，创造出很多新奇的概念，而且将每一款产品的功能做到实处，不管外界如何喧闹，本田依然坚信“Honda is the best！”