【安卓在本田上怎么互联】本田新尝试：将手机改为“汽车控制屏幕”

有些人开车时不想用手机，有些人开车时想用手机。前者车辆厂多，后者手机公司，互联网公司多。还有人绞尽脑汁想把平板电脑和手机放在车里，所以对准DIY的各种插槽和面板……

但是最近，一家汽车工厂主动尝试“把手机塞进汽车”。这家汽车厂是本田，他的合作者是松下和一家名为Drivemode的软件公司。

在此之前，有必要简要介绍Drivemode。这家软件公司正在努力开发基于手机的驾驶软件，使用户在开车时能够导航、音乐、电话、短信等(例如，其他功能的转换是划船工作)。目前，Drivemode产品仅支持Android系统，iOS版本正在开发中。市面上有很多这样的软件。例如，去年年底锤子技术发布，Android版本的“锤子驾驶”应用程序发布。

把手机“装”在车上

回到这次合作项目——，基于本田C-RV的智能改造。他们拆除了车内的中央控制，增加了手机对接坞，然后放了6辆NEX。此Nexus 6安装了Drivemode和松下联合开发的DrivemodeCar Demo 2.0 App(以下简称Demo 2.0)。

与手机版本的Drivemode相比，Demo 2.0 App在功能界面上没有发生太大变化，主要功能仍然是导航、音乐、通信等。两者之间最大的变化在于Demo 2.0和车辆的深度结合。简单地说，使用车辆方向盘中包含的控制按钮和语音，用户可以完成应用程序的操作，无需在整个过程中接触手机。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

除了基本电话、短信外，Demo 2.0还支持第三方通信软件(如WhatsApp、Facebook Messenger和Google Hangouts)，添加了能够进行读取和语音响应的应用程序点。

随着与车辆的深度集成，手机也成为了汽车后方和转向相机的显示屏。用户打开或倒挂方向指示灯时，相机屏幕会自动出现在手机屏幕上(倒车时还可以看到尺寸界线)。

这种深度合作不再像安装支架然后在车里用手机开app那么简单，而是把手机变成“准全面”这样的产品。在这个场景中，手机变成了“汽车机器”。

趋势？

Drivemode联合创始人HK Ueda表示，此次合作是由本田主导开始的，对双方(松下只是辅助开发)意义重大。

大家都知道，手机驾驶软件不是未来汽车交互的主流，而是和现在的转换方案一样。再加上手机车辆映射方案(如CarPlay、Android Auto等)的冲击，单纯开发手机应用程序不会有太大的想象空间。

因此，对于Drivemode来说，与本田的合作不仅可以验证软件和车辆的结合程度，而且是在外部(che)界(CHE)展示技术的好机会，有助于今后的发展。

在本田看来，官方表示这次合作只是一次尝试，但最近量产车搭载的可能性并未被否定。而且，付出一辆汽车和开放数据、控制接口的代价，对汽车联网形式进行更多的尝试，肯定是值得的。

与汽车手机映射、直接使用汽车等联网方案相比，这种方案似乎是“四不像”。但是事实上，只带手机扩大船坞的车型确实存在的原因。最终，该方案将延续用户使用手机的习惯，为用户提供更多体验汽车联网的选项，而汽车厂只需要解决硬件适应和软件迭代的问题。这其实和我们前两天讨论的那个问题差不多，用平板电脑代替汽车大屏幕是否可行？

使用应用程序拟合手机比开发映射方案在开发难度和成本方面有优势。而且这种车型没有联网和显示模块，车辆成本也低于具有私家车联网功能的车型(更多体现在低端车型上)，符合汽车厂的“利益驱动”原则。

汽车联网的最终目的是提高驾驶体验，所有满足这一目的的解决方案都是有意义的。从这个角度来看，我们会更好地理解本田的这一尝试。

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