【本田锋范手机映射怎么操作】石头试车|电线浪潮来袭！试驾广汽本田的新锐锋。

广汽本田申凤范示范驾驶活动最近在美丽的苏州举行。俗话说“上有天堂，下有苏州港”，苏州市是我国著名的古城之一，拥有许多远古文化的遗迹，给来苏州的人带来了眼中钉。这次主编除了试驾之外，还欣赏了苏州湾著名城市的风情。

言归正传，这次试驾车型是广汽本田刚刚上市的新战线，近年来SUV逐渐占据了年轻人的主导地位，但实用主义的三车轿车仍然是主流。作为日系阵营中的三厢车领头羊，申凤凡自预售以来，到目前为止一下子拿下了6300多个订单，消费者似乎在升级到购买后投了前线的票。

新定义的试运行活动

新战线以“模特体育中级车”为导向，完美融合了当前国际时尚界流行的模式风格和MODE最先进的汽车技术。与“复杂华丽”的传统审美取向不同，模式风格抛弃了“冷清沉闷”的设计，追求“简洁摩登”的表现，以独特的感染力赢得了年轻消费者的共鸣。这次试驾分为文化课、视觉课、音乐课、体育课四个内容。每节课约30分钟，媒体也能充分理解“模式速度学院”中新战线的特点。

文化课向我们介绍了新战线的产品开发、设计及市长/市场定位。

视觉课给我们带来拍摄特色照片的各种方法和技巧。

音乐课以音乐的方式让你感受到Mode College和新战线的独特精彩。就是音乐。

最后，还来到了此次试驾活动的亮点——体育课。顾名思义，体育课可以让我们亲身体验新艺风的风采，编制可以让我们很好地感受新艺风的细节和魅力。(莎士比亚)。

外观：新设计的外观引人注目

外观上，新电线除了高颜值外，还以新设计的飞翼型前脸和流线型保险杠突出了强烈和饱满。(威廉莎士比亚，温德萨默(Wind Summer))。车身侧面轮廓鲜明的刀片式腰线和动态有力的翼板让我感受到了试验的气势。宽敞俊朗的一体化全尾设计、DIA切割设计的尾部组合等、切割工艺枢纽在外观设计上也表现出大胆的一面。

新电线没有带来先进的LED大灯和高压格的周行车灯，仍然使用与上一代相同的卤素大灯，光源相对较弱。但是前脸的形状确实很有价值。

赞赏，银色光半泽的中网彰显年轻人的活跃，前脸的设计较沉稳大气，也少了一丝浮夸。

新锋范的侧面显得格外自然协调，流线型的车体也是继承了老车型的精华。而尾部方面，尾灯的设计比较奇特，采用阶梯式的风格，尾部也形成了一个唇状，与车身的风格非常搭配。排气管略显低调，隐藏在后保险杠下放。

新锋范旋翼式的轮毂，加上帅气的鲨鱼鳍天线，特显年轻一代的风格。

总的来讲，新锋范的外观不乏亮点，也有传承上代车型的风格，紧凑性和运动性还是锋范的主打类型，不管是家用还是商用都很适合年轻人的口味。

内饰：做工精良科技感十足

刚坐进车内，“科技范儿”便扑面而来。全新锋范拥有超越同级的丰富配置和高质感的细节，通过分层悬浮式座舱设计打造出极富未来感的驾控体验。

全新锋范的内饰给人一种很有科技元素的感觉，虽然受限于成本，大部分都是塑料覆盖件，但整体的设计和布局都很有细节感，也不因成本原因而阉割了该有的功能。

配置：实用而又不缺豪华

此次试驾的新锋范配备了多功能方向盘、无钥匙进入系统、智能屏互联系统、一键启动系统等智能配置的搭载，全面凸显了科技感。另外先进的DA智能屏互联系统，配合环绕高级音响及全车降噪工程，为乘坐者带来前所未有的影音享受。

中控屏幕方面采用的是一块7英寸的触控屏，搭载了先进的DA智能屏互联系统，除具备常规的娱乐影音播放、蓝牙以及倒车影像等功能，还可以通过智能手机APP实现手机到屏幕的映射并支持双向操作。

全新锋范顶配车型采用的是触控式自动空调控制面板，后排也配有两个空调出风口。中低配车型则采用的是旋钮式控制。对于追求实用性的人来讲，新锋范还是很厚道的。

空间：比上代车型更加宽敞

延续Honda家族空间布局方面的优势，全新锋范实现了傲视同侪的阔绰空间，全面满足消费者对空间的极致追求。全新锋范整车长度达到4450mm，对比老款增加了28mm，轴距从2550mm增加为2600mm，后排腿部空间提升60mm，膝部空间增加70mm，让后排乘坐更添舒适；而在车身宽度不变的情况下，前排座席肩部空间提升40mm。

新锋范采用的是高级织物座椅，坐上去舒适度良好。驾驶舱的空间比较大，方向盘的握感也很不错，后排空间更是能用“大”来形容，一米八的个子坐在后排，腿部的活动空间也不比雅阁差。新锋范的后尾箱容量为536L，开口大，储物的空间也是比较理想。

动力：驾驶乐趣超乎你想象

全新锋范搭载Honda全新Earth Dreams Technology（地球梦科技）引擎1.5L 直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率达96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm。与此同时，全新锋范采用高刚性轻量化车身，配以重新调校后的运动底盘。

1.5L发动机驱动全新锋范可以说是完全够用了，起步阶段油门非常灵敏。从0-60Km/h的整个加速过程连贯顺畅，CVT变速箱与发动机之间配合默契，使驾驶的乐趣逐步提高。

全新的G-design Shift CVT无级变速器，驾驶起来毫无顿挫感，摆脱了传统CVT变速器反应迟缓的诟病。另外，全新锋范配备了Idle-stop发动机节能自动启停系统、ECON智能绿色节能辅助系统，切换到ECON模式的时候，油门变得迟钝，帮助驾驶者节油，根据官方给出的数据，全新锋范综合油耗最低可达到百公里5.4L。在市区红绿灯密集的路段，Idle-stop发动机节能自动启停系统大大改善等待时间的油耗，使用十分便利。

安全性方面，全新锋范采用高强度钢板材料和骨架结构的强化，同时搭载了大量在同级车型上少有的先进安全装备，如VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡辅助系统、ESS紧急刹车警示系统及侧气帘等，整车的综合安全性能优异。

总结：中级车市场是中国车市战况最为激烈的战场，其市场份额已达到40%。然而，对于该细分市场上的购车主力85后人群而言，要找到一款既有“内涵”、更有“颜值”的车型，却并非易事。本次的试驾活动广汽本田别出心裁，推出的“速型学院”让广大媒体更加深入了解到这款全新锋范。它的表现也没让小编失望，无论是外观还是内饰，动力性还是安全性，都给我一种焕然一新的感觉，这种超越同级型格的魅力也是广汽本田一贯拥有的。