【本田小狐狸50怎么样】不老的神话本田蒙基z50评价

本田的经典摩托车很多，但印象最深的肯定是它。————————————————————————————————————————————没有高科技，但这种最简单。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

蒙基的原型车实际上不是为杨尚人而生的。1961年本田受东京都一野市多摩游乐园的委托，制作了摩托车，作为对外开放的展览游乐设施，让所有人停止议论的Z100是Monki的原型。

50多年后的今天，Monkey仍然是令人高兴的外形，但更环保、能效更高、更容易驾驶。我们面前的这款MonkeyZ50是2009年的新产品，为了满足时代的需求，抛弃了传统的汽化器，采用了本田专利的PGM-FI喷雾系统。

新一代Monkey Z50在车身尺寸、托架和转向机构上都与旧的相同，但距离间隔从旧的150毫米下降到145毫米。油桶形状从古老的泪滴形状变成了更加光滑的梯形设计。油缸容量略有降低，从以前的4.5升降至4.3升，但即便如此，新一代Monkey Z50的续航里程也足以让我们通过州。

本田的设计师们并不想让蒙基成为长途旅行机。新的monkey Z50仍然保持着复古风格的手柄式折叠手柄。防泄漏水箱和漏油安全阀也是这辆车的标准配置。都是为了方便托运。总重量只有68公斤左右，重量轻、身材小，可以轻松地放在汽车后备箱里，可以满足郊游乘胜或工作通勤的需要。(大卫亚设)。

发动机方面仍然是那款经典的空冷50毫升单缸四冲程产品，在PGM-FI喷雾系统的帮助下，燃料消耗减少了10%，输出也出现了0.2千瓦的增长趋势，对于最大功率只有2.5千瓦的小排量发动机来说，这种增长已经不是小数目了。

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目前日本本土市场在售的全新Monkey Z50定价约在三十万日元左右，按照100日元兑换5.26人民币的汇率来计算，其售价仍高达一万六千元人民币，通过非正规渠道引入国内后其身价更会再翻一倍，而且并不具备合法上路的身份，但即便如此也不乏死忠粉丝的支持，或许这就是我们所说的任性吧。

之所以Monkey在全球会有如此多的粉丝，除了复古可爱的造型外，它还是许多成年人的童年回忆。日本漫画大师鸟山明对车的热爱这是业界闻名的，在众多藏品中Monkey却是他的最爱，甚至连工作室都摆放着两台经典的“猴子”，也正因为大师对它的迷恋，作品中的主角总是与Monkey有着撇不开的亲密关系，也让这可爱的“猴子”成为了陪伴着众多读者成长的小伙伴。