【日产逍客和本田怎么选择】双车对比：本田Froch vs日产逍客，谁是小型SUV首选车型？

本田专业杂志和日产逍客如何选择？这是我在理解次直播时最常看到的问题之一。作为合资小型SUV，这两辆车在销量上都可以独占鳌头。对很多消费者来说，真的很容易陷入选择困难症。今天我们从设计、动力、乘胜三个主要方面感受到了。对这两辆车进行比较，看看谁是小型SUV首选车型。(约翰f肯尼迪)。

外观对比：

本田和日产逍客都有非常突出的设计特点。也就是说，前脸纷纷突出大型中网和大型前围，两者都有彼此相似的地方，也有详细的差异。(莎士比亚)。

本田普罗旺斯的前脸设计较为简洁，中网、头灯设计为一体，铬装饰板连接前灯和车标，提高了车头的视觉宽度和攻击姿势，配合大号的前周边，看起来非常强大，符合现代简洁风格。

相比之下，日产逍客的前脸更有丰富的层次感，U型设计元素构成了前面的设计主题。U型中网、U型铬饰、U型高光饰层层叠叠，配合角度尖锐的达成和全面包围，整个车辆的运动犯也做得很好。

两辆车的车身侧面都采用了向下俯冲式设计，突出了运动鞋的设计要素。但是细节上各有优点。本田专业的上腰线呈上升趋势，最终整体形成在C柱位置和车窗边缘，下腰线接近水平，与后保险杠呈呼应性。(大卫亚设)。

本田prodori的车窗剪影用明显的弧线将整个侧窗描绘成半圆的形状，这种设计方式很少见。看起来非常细腻柔软，锋利的前后背，与车顶上的鱼翅天线相结合，形成了强健柔软的视觉氛围，在运动鞋姿势上融入了一点时尚，非常好看，也很有看点。(威廉莎士比亚，坦普林(Templin))。

日产逍客的腰线也很鲜明，更符合主流设计风格。僵硬的腰线贯穿前后门把手，形成下腰线和明亮的影子风格。

日产逍客的车窗仍然属于主流型设计。c柱周围的车窗轮廓具有丰富的折叠，整体设计上延续了前面一样的层次感，是很好看的类型，但相比之下，总是有高低之分。个人认为本田丰富多彩的设计理念更新颖，融合体育和时尚风格更巧妙，也更容易满足不同年龄段消费者复杂的审美。

对于SUV来说，尾部设计是一个难点，但也是本田pro和日产逍客保持着明显距离的地方。本田专业的尾部将有“7”型尾灯、贯穿尾部的弧形腰线、圆形双出口排气等更出色的设计感。本田提高了专业的认识度和层次感。

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日产逍客车尾处最显眼的不是尾灯，而是下方的哑光装饰条，就好像两条粗壮的眉毛一样，虽然也提供很好的辨识度，但是过于突兀的存在，反而削弱了其他部分的吸睛力，在整体层次变化上有些简单粗暴，缺少精致的时尚感，也缺少有力的运动范儿。

内饰对比：

如果说本田缤智和日产逍客在外观上类似之处，那么内饰设计则是有着天壤之别。本田缤智的中控区采用了不对称的设计风格，而且通过主副位空调出风口的不对称设计，将主驾位和副驾位区分成了两个独立区域，中控屏周围采用了不规则的设计风格，采用了大倾角设计突出了驾驶位的操作便利性，既有新意也有实用意义。

日产逍客的中控区则是中规中矩的对称风格，从顶部的中央出风口一路向下，形成了一个非常醒目的梯形区域，其中包含了中控屏、空调控制区、储物区、换挡区，在功能布局上缺少变化，但是胜在了条理清晰，也具备了很高的实用性。

动力对比：

这是本田缤智和日产逍客区别最大的地方。

本田缤智搭载了本田1.5T地球梦发动机，这台发动机的最大马力为177匹，峰值扭矩为220牛米，在采用了多孔缸内直喷技术之后，将热效率提升到了38%，涡轮在1700rmp时就能介入，所以低扭状态下动力输出不仅快捷而且有力，实测百公里加速时间8.91秒，实测百公里综合油耗为7L。

日产奇骏搭载的2.0L发动机，是日产和雷诺联合开发，目前已经服役了14年左右，基本是两个大换代周期了，虽然发动机的换代周期会相对漫长一些，但是这台在当年领先行业的发动机，至今则是有些老迈了，最大马力151匹，峰值扭矩194牛米，实测百公里加速11.2秒，实测百公里油耗7.8L。

本田缤智

日产逍客

在百公里加速、百公里油耗上之所以有如此明显的差距，还在于两款车的变速箱匹配上，虽然同为CVT变速箱，但是本田缤智搭载的CVT变速箱，在调校上更接近AT变速箱，“G-Design Shift”控制技术让其有着更宽的变速比，因此油门响应和变速节奏要比日产逍客的变速箱更快，既保证了换挡平顺和油耗经济，在动力输出强度上也表现更好。

总结：

在外观和内饰设计上，本田缤智和日产逍客各有所长，也均属于非常好看的小型SUV，相对比之下本田缤智将运动和时尚风格融合的非常统一，而日产逍客则突出了力量和庄重感。但是从动力系统对比就能发现，逍客的新在于设计上的更迭，但是动力系统已经进入到了夕阳期，而缤智则采用了本田最新的发动机和变速箱技术，在实际表现上要明显优越于日产逍客。汽车不仅要看着舒服，也要开着满意，综合两款车的产品力而言，这一票我投给本田缤智，因为它在动力输出、燃油经济性上，更符合当前的技术潮流和用车需求，也降低了车主后期的用车成本。