【本田车机系统怎么样】世界上第二难使用的本田汽车系统进化成了第三代，离真正的智能座舱有多远？

记者|李文博

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本田于2019年开始在中国市场应用第二代Honda CONNECT系统。

从功能上看，该系统朴实，亮点是高德导航、语音识别、支付宝车辆支付是三大核心主菜，与附近停车场、天气预报、新闻推送、在线音乐等不可或缺的内阁成员相结合。

直白地说，所谓的第二代Honda CONNECT系统不过是将Honda导航支付宝转移到中央控制屏幕上。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure和移植水平还不怎么样。

避免拥挤导航是地图供应商高德的强项，停车场支付是阿里巴巴广阔支付地图的副产品，语音识别技术供应给科大讯飞。

OTA只是地图信息的更新推送。

不用说，地图数据更新长期严重滞后，一年要多收100元。

的唯一过去功能是车辆之间的实时位置共享。

但是前提是两台装有相同系统的本田。

这意味着10多岁的雅阁和9多岁的雅阁不能共享位置。

既然装在本田车型上，总得有一点值得称赞的“Honda”特色吧？

这个真的没有。

那是多少车主看不见的？

一位车主说：“现在是2020年8月末，地图数据仍然是2015年。没有任何经验。”

很多车主在短暂使用第二代本田地图互联后，可以进行以下三项工作：

第一，长长的叹息；

第二，购买手机支架。

第三，打破汽车机器，安装苹果卡莉。

Honda CONNECT和世界上第二容易使用的汽车系统Apple Carplay相互碰撞，不兼容，“我没有他”式的水火不兼容。

用四个字概括第二代Honda CONNECT的实际使用感受：我想打开一点。

本田发动机制造得多么熟练，汽车机械系统设计得多么拙劣。

如果这个汽车系统放在威瑞、鹏或者理想的车上，产品开发团队很有可能整晚都被一锅击中。

本田使用如此原始水平的汽车系统敲进入智能电动汽车时代的大门，门把手很可能也碰不到。

因此，本田将本田连接升级为第三代。

会好一点吗？

答案是肯定的。

但那只是“一点点”。

例如，第三代Honda CONNECT支持语音车辆控制、方言对话、语音购物、手机远程启动、查看车辆状态、数码钥匙、天猫精灵智能家居互连和OTA在线更新。

粗体看起来比2.0新得多，功能丰富。

仔细看都是智能汽车时代的日常操作。

本田在2021年将汽车系统的智能水平与2017年12月16日的威来水平相匹配。

那天，威瑞ES8与车载智能助手Nomi一起发布。

老美会感知天气，下雨就关窗户，支持自然语音识别，语音控制自拍，空调温度自动调节，车内空气自动净化，自我学习和进化等。

Nomi已经面临重复，第三代Honda CONNECT的第一辆量产车尚未出售。

因为本田为该系统制定量产装载日程是在2021年下半年。

阿里巴巴、科大讯飞、东软Search、海纳辛斯、本田的汽车系统上的合作伙伴名单星光熠熠，但最终落地的产品——第三代Honda CONNECT总是与当今时代先进的智能诉求不相称。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在2021年也称“OTA在线升级”为创新性能，特斯拉、威瑞、鹏、理想的汽车研究团队知道后，应该知道半夜可以立即醒来。