【本田皓影车机怎么使用】需要紧张的是CR-V会成为RAV4吗？广本浩英试车

丰田决定使用RAV4和Weranda作为姐妹车型后，更擅长分身技术的本田率先推出了广本浩英。继UR-V、雅阁inspire、奥德赛爱立信等之后，官道再次使用了“双子战术”。

浩英的宽度、高度和轴距都与CR-V一致，但长度比CR-V长5厘米左右。当然，这个微小的差异与车身结构或车内空间没有任何关系。只是车头的保险杠设计更大。

区分外观部分最容易的方法是看尾灯形状。霍英的尾灯面积更小，运用了很多暖心的设计，如D柱的旋转灯，不再像CR-V那样明显地悬挂在那里。如果你买了黑色版本，你甚至很难发现不开灯转向。

还有一点是，浩英的高倍车型使用了更大尺寸的19英寸轮毂。目前CR-V的全系车型都使用17英寸或18英寸的轮毂，这是两者之间的巨大差异之一。我认为广本浩英对这些细节的调整也显然与CR-V有一些差异，想避免非常惨烈的兄弟之间的争吵。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

这次本田号视频带来了6种车身颜色，其中罗曼紫是这辆新车的主力色，与街上千篇一律的白车相比，可以延长一点新鲜感。但是这种小品种颜色的保证率很难说。相比之下，我认为BLACK EDITION的幻夜系列更帅，保证率也可能更高。

装修部分，霍英和CR-V的整体设计风格基本一致，区分两者最快的方法是看中央频道。CR-V的变速区和中央扶手之间的杯托部分下沉，广本浩英是一体的，有Miri Seution盖子，看起来更高级一些，手箱的无线充电功能是本田在中国首次使用的。除此之外，两者的区别是地狱级的“大家都来找茬”。

但是，配备Honda CONNECT 2.0的车型不支持CarPlay连接。制造商可能解释为两个系统冲突，Honda CONNECT 2.0可能会复盖已与CarPlay相关的功能。这个新的汽车系统首次出现在国内本田车型上，以导航为主，算是比较丰富的，但很多消费者可能更习惯使用CarPlay。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

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本次试驾活动分成两部分，上午体验了尾标为240TURBO的1.5T车型，下午则是更加令人期待的混合动力版本。而这两种动力总成想必也不用我过多介绍了，大家已经非常熟悉了。其中肯定是更推荐搭载第三代i-MMD双电机混合动力的版本。

尤其是在大连这座地势起伏的城市，拥有315牛·米的混动版本肯定更加应付自如，即便是车上有四名乘客的情况下，低速响应也很不错。第三代i-MMD进行了低摩擦化结构优化、IPU内部构成零件优化，冷却效果进一步提升，并减小了IPU尺寸，将位置优化布置于后排座椅下方，后备厢空间得到充分利用。

而1.5T的动力总成大家就更熟悉了，相比之下其前段提速没有混动版本直接，但是中段加速的能力还是可以的，毕竟这套动力总成的特点就是动力爆发的点比较靠后。所以正如刚刚所说，对于城市驾驶而言，混动车型更为恰当，中低速区间的静谧性也更好。

但是在后排乘坐的这段时间，也发现了皓影存在的一些问题，包括冠道、UR-V在内本田SUV车型，都存在这样一个问题，就是后排坐垫略低。并且由于SUV车型的坐姿不能像轿车一样，所以如果是身高较高朋友的乘坐，坐垫的承托感受会比较一般。

总的来说，由于皓影到来的时间更晚，所以它来得及在CR-V的基础上进行了一些调整，更加贴合消费者的需求。相比于有着不错口碑的CR-V，新生的皓影则靠着更加运动化的外观设计，以及更丰富的配置等方面来打开局面。