【丰田机油增多本田怎么样】日系车的质量确实不错！但是丰田、本田、日产都有这种通病。知道吗？

大多数人的传统认识中都有这样的概念：日系车铁板不安全，但省油可靠。德系车动力强，操作优良，但燃烧机油。美国汽车底盘踏实地享受了舒适的折扣，但燃料消耗很高。法系汽车产品设计反人类，但材料厚道的底盘被调整为一流。边际差除了颜值高什么都不是。事实上，上述观念并不完全正确。甚至有些是完全不偏不倚的，但其中有些是真的。比如日系车质量确实很好！

但是质量好并不意味着没有故障。像公认的德系车燃烧油一样，日系、美系等涡轮增压的发动机并不都燃烧机油。只是没那么严重。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，质量名言)日系车不烧油，但品牌通病也不少。今天我们来谈谈本田、丰田、日产旗下车型的通病。你知道吗？

日产汽车的通病

其实日产汽车的车辆质量还是很稳定的，唯独这个零部件稳定性差。就是自己的捷科CVT变速箱。提到日产变速箱时，很多人可能首先想到冷启动、中低速咆哮、异常声音、加速度弱力等现象，但这还不是故障。因为这对驾驶经验不好，但对日常车辆没有影响。日产齿轮箱最大的问题是阀体损坏，容易泄漏。特别是100，000公里后的车型发生的概率很高。前一步有齿轮交换的冲击力，猛踩油门时有一点抖动。这是由于阀体损坏或泄漏造成的液压减少造成的。发展到后期，钢带和圆锥形车轮摩擦后的金属颗粒越多，内部齿轮损坏和油堵塞可能会导致变速器报废。

本田车的通病

本田的1.5T地球梦大家都很清楚，代号K20的2.0T发动机都认为是等量涡轮增压发动机的明星产品，但其1.5T发动机的质量远不如2.0T稳定。除了2019年的一次增油事件外，这款1.5T发动机的积碳一直很严重，在水利界被称为1.5T本田积碳王。碳积累的增加对发动机的性能影响最大。因为粘在火花塞上，火花跳跃的性能会下降，本田这个1.5T发动机需要定期清理积碳。

本田汽车的另一个通病是，电香容易出故障。一般存在叠音、停滞、立体定向偏移等问题。不影响正常驾驶，但影响车辆体验，除了更换外没有好的解决方案。

丰田汽车的通病

丰田汽车的整体品控是所有品牌中最高的，几乎没有故障性的通病，但丰田汽车一直存在关于驾驶安全的问题。也就是说刹车很软。这个问题已经过去很多年了，但现在仍然存在。据很多人说，丰田的刹车不管刹车，都是减速、嘲弄的话，但丰田的刹车会吐出柔软的短板。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)至于其他硬件方面，丰田旗下的车型真的没有故障。在所有品牌中，车辆质量最稳定。

对日系车的十年没有颠覆你对扳手的印象吗？事实上，日系车质量好并不是假的，但这是相对的比较。这并不意味着丰田本田的车型可以不坏。任何汽车在15万公里，甚至10万公里以后都开始陆续出故障。只是有些车型需要保养，有些车型可能是小问题。当然，故障率的高低也与日常维修有关。我遇到了很多10万公里的人，他们不换刹车油、防冻液、自动变速器油。这种汽车行为必然会导致故障。如果服用防冻液，随着使用年限的增加，防冻液会从弱碱性变成弱酸性。长时间腐蚀散热器，造成防冻泄漏，轻轻更换水箱散热器，就会导致发动机高温气缸。最后，提醒你，不管你的车质量多好，部分损坏的零件和需要定期更换的油额都要及时更换。(大卫亚设)。