【本田凌派龙头锁怎么解开】第一次试驾一辆车无法逃脱的就是新一代凌派

“如果故意生硬地不理解产品，往往会得到最真实的感觉”，这是马高对此次疯狂本田西区云南深度体验旅行的总结。

从汽车编辑的角度来看，分析产品和比较奖品是一件容易的事，从消费者的角度来看呢？我们总是在分析销售量，但无法预测销售量。原因是产品观点单一，试驾太“泛”。

之所以说这些话，是因为这次试驾确实很独特。

首先，活动邀请的“媒体”只有6人，由不同行业的健身达人、论坛主持人、汽车媒体等组成，也正是这种奇怪的组合。使马高能够以消费者的视角重新考虑新一代凌派。

第二，广汽本田西区完美地诠释了“深度”一词，没有强调产品，而是以实际体验讲述了关于新一代凌派的一切。

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追随梦想的西部，年轻的心

“追随梦想的西部，年轻的心”是此次活动的主题。玛戈很喜欢其中的“年轻”一词。85-90后成为汽车购买的主要群体，标榜“运动”的车型大量出现在消费者视野中，鼓励年轻健康生活方式的新一代凌派成为中级车市场的清流。

虽然“运动性能差”很多，但最终无法避免同质化的严重后果，与主力“年轻”新一代凌派不同，玛戈拉满足了“佛系90后”的所有要求。

新一代凌派的用户形象是25-34岁的年轻男性，可能处于事业和家庭的提升阶段。可以结婚生子。可能要带朋友家人长途旅行，但不管怎样，新一代凌派是最适合年轻人的车。这不是玛戈说的，而是消费者说的。(大卫亚设)。

把选择权交给消费者

玛戈如前所述，这次活动由来自各行各业的六个人组成，在一起几天后，玛戈发现，抛开冷淡的配置数据，消费者选择车的理由非常简单，也许盲点显示系统足以打动他。

因此，玛戈贪婪地“属于自己”新一代凌派，从车主、消费者等多个角度深刻感受到这辆车。文章的后面可以看作是游记。因为只有这样，才能更真实、客观地共享新一代凌派。

风和雪月，回到古代云南的梦想

每个人心中都可能有关于风和雪月的梦想。在达利温柔的时间里，你能找到你想要的一切。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)穿过古城，在海上漫步，柔和的微风和淡淡的异香都是你留在这里的原因。

从喜酒、肉饵、烤油锅到刘桂田，数百种代理国的食物足以让你一辈子慢慢品尝。

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新一代凌派和大理很搭调，年轻的外观正如古城透露出的活力，魅力十足。开着新一代凌派，麻哥多次被人问道这是什么车，后一句也一定是和雅阁很像。

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的确，新一代凌派的外观和雅阁如出一辙，将它称作“小雅阁”并无不妥。四条机盖棱线、羽翼式全LED大灯搭配宽大的镀铬饰条，颇有龙头抬起之势，这也符合国人霸气、型酷的审美需求。

麻哥很喜欢新一代凌派的侧面，始于前翼子板、延伸至后尾灯、贯穿车侧的双腰线设计让其极具立体感，结合“C”字形LED尾灯，整车设计更加丰满。

乘坐新一代凌派环行洱海是一件很幸福的事情，因为和老款车型相比，新车的舒适性有了质的飞跃。

麻哥身高187cm，坐在后排丝毫没有压抑感，毕竟新一代凌派的轴距已经达到2730mm，完全属于中型车的水平，加之新车对头部空间和地板通道高度进行了优化，即便是半躺在后排，空间也绰绰有余，这要比麻哥之前试驾的卡罗拉、轩逸等车型的空间大得多。

贯穿式设计的剧院式环绕中控台让麻哥不管坐在前排还是后排均有不错的视觉效果，多1°的角度让本就软硬适中的座椅更加舒适，长时间乘坐也并无不适感。

新一代凌派非常人性化，全车设置了四个USB接口（前二后二），采用5V供电，麻哥用手机亲测了一下，比普通接口的充电速度要快将近20分钟，相当实用。

值得一提的是，新一代凌派的后排还配备了全球首创的置物小桌板，拥有65公斤承载上限，这是麻哥最喜欢的一项配置，没有之一。

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在享受过新一代凌派舒适的车内空间和大理的慵懒时光后，麻哥一行便驱车前往丽江。

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开启导航、打开音乐，有新一代凌派的科技配置相伴，漫长的高速行驶也不再乏味。从上面的视频可以看出，新一代凌派的这块集成高德地图、智导互联的8英寸智能显示屏反应十分灵敏，其中的功能也很丰富，使用起来还是相当便捷的。

下方的空调实体按键触感很好，旋钮的阻尼感也很到位，同时还配备了氛围灯。新一代凌派的配置很高，坐进驾驶位光看到的就有同级尺寸最大、功能最全的液晶仪表盘、ACC自适应巡航、座椅加热、盲点显示系统、胎压监测、车道保持辅助系统、交通标识识别等等。

很快，我们就到达了丽江，坐在车内看着玉龙雪山还是别有一番滋味的。丽江第一站，我们来到猎鹰谷，品尝纳西族特色美食的同时还进行了实弹射击体验以及攀岩体验。

之所以选择这里，麻哥认为和新一代凌派“年轻于心”的品牌理念有着直接关联，它倡导着健康的生活方式，是时候走出家门、关掉抖音、放下手机，来一场酣畅淋漓的实弹射击和攀岩体验了！

丽江第二站，当然是去丽江古城寻找“艳遇”，虽然是句玩笑话，但丽江古城散发出的魅力还是和“年轻于心”相当契合的。虽然没有“艳遇”，但在这里你可以找到无羁的心、放逐的情、沉寂的思绪等等，夜晚坐在纳西客栈的观景平台远眺夜色，也是一件幸事。

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行程的最后一天，我们从丽江前往泸沽湖，这也是麻哥最期待的，因为复杂的路况才是检验新一代凌派动力性能的最佳试炼场。

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新一代凌派搭载的是地球梦家族的1.0L涡轮增压发动机，匹配到的是本田经典的CVT变速箱，最大功率90kW，峰值扭矩173N·m。通过试驾体验，麻哥认为这套动力总成是要远远强于老款车型搭载的那款1.8L自吸发动机的。

原因也很简单，这款发动机采用了高功率涡轮增压器和VTEC系统，CVT变速箱还有8.9%降低传动比，在后段加速时有着非常明显的优势。同时还有着不错的燃油经济性，经过几天的暴力驾驶后，新一代凌派的百公里油耗最终锁定在6.3L。

此外，麻哥还要表扬一下新一代凌派的NVH控制，即便是行驶在路况复杂的山路上，车内也几乎听不到任何噪音，以至于同车的伙伴一直要求放首歌来打破寂静，这很不“本田”。

当然，新一代凌派也有很“本田”的地方，就是它优异的操控性。在悬架方面，伴随着轮距的扩大，新车重新调整了滚子中部高度，通过确保前横向稳定杆、后H横梁的刚性，提高车辆稳定性。

新一代凌派相比老款车型轻量化比例提升了5%，采用重量更轻的高强度钢，搭配上敏捷操控辅助和电子助力刹车，全面保护驾乘人员安全的同时也让车辆在过弯时有着更好的循迹性。

旅途的最后，泛舟泸沽湖，在这静谧的环境中，麻哥也做一个小总结。

从消费者的角度看，新一代凌派亮点十足，中型车般的空间、后排置物小桌板、容量可达17L的后排隐藏取物通道等等，随便拿出来一项都足以说服自己买下它。

还是那句话，不刻意生硬的了解产品，往往才能获得最真实的感受。现在，麻哥可以以消费者的身份说：新一代凌派就是我想要的车。