【本田车怎么放下手刹车】租了车，不知道怎么放手，在停车场呆了半个小时。

门|汽车石头

几天前的一个晚上，车突然接到朋友打来的求救电话。

事情是这样的。他想从其他朋友那里租辆车开车离开的时候，意识到怎么也找不到手刹。一开始很抱歉打电话给朋友，怕被鄙视，后来打电话也打不通，只好打电话求助。

这个问题也让我一时糊涂。为了知道朋友也是老司机，开过各种车型。

所以我告诉了他几个手刹可能存在的位置，结果发现——原来那辆车不是手刹，而是脚刹！

除了我这个老司机朋友之外，很多人都遇到过类似的尴尬。想拿起新车或租辆车向别人炫耀，但最后不知道该怎么办，引起了鄙视。

朋友提到的手刹实际上是驻车制动器的口语表达，我们遇到的大多数模型都使用手刹，因此成为人们大脑中的默认选项。

今天，我们来调查一下目前市面上有哪些类型的停车制动器。

1、传统手刹。

手刹是目前最常见的驻车刹车类型，方向盘一般安装在变速杠杆附近，操作方式也很简单，不用赘述。直接拉就有效果了。按手柄末端的按钮，稍微向上提起，然后推回原位，松开“手刹”。

绝大多数车型使用手刹式停车刹车的原因是有很多优点。

低廉的成本

结构简单，维修方便；

一般在杠杆旁边，可以伸手，车辆遇到危险时使用方便。

但是有很多缺点。

比较吃力、力气小的司机，特别是女司机，很可能因为手刹车抓不紧而滑倒。

松开手的时候要先按解锁按钮，不仅麻烦，有时还会卡住。

会占用一部分存储空间。

妨碍其他操作(如壁挂、提货等)。

今天，手刹停车刹车产生了多种类型，如标致部分车型的“飞行”手刹。

比如福特麦考士的“飞机”手刹。

和本田

CR-V的提拉式手刹。

此外还有很多手刹被放在了驾驶席座椅的左侧，比如阿斯顿·马丁DB9的手刹位于座椅左侧。

比如众泰朗悦的手刹同样在座椅左侧。

有些老车型的手刹和变速箱档杆很像。

还有一些老车型的手刹被放置在中控台下方，比如老款吉普2020和老款212。

2、脚刹式驻车制动器

脚刹也是比较常见的驻车制动器类型，多用于中大型自动挡车型，曾经也一度成为了豪华车的重要特征之一。

顾名思义，脚刹式驻车制动器是用脚踏板来控制，通常在驾驶席地板外侧前轮轮拱上方。

它的优点很明显：

• 不占用中控台空间；

• 比较省力，便于力量比较小的女司机使用。

注意：光脚是不对的，切勿模仿

但它也有很多弱点：

• 遇到突发状况时，副驾驶人员无法操作；

• 起步停车时容易忘记，需要适应。

3、电子控制驻车制动器

如今，汽车上应用了很多电子控制系统，让开车变得更简单方便，电子驻车制动器(EPB: Electrical Park Brake)在这种情况下营运而生。

它代替了传统的机械杠杆和轮胎钢索，能为司机提供更好的帮助，说白了就是取代传统拉杆手刹的电子手刹按钮。汽车启动或加速时，按下按钮它会自动释放锁住刹车，停车时，按下按钮会自动锁住刹车。

它还可以自动感知驾驶员的意图，在驾驶员踩下油门踏板时自动释放，当变速箱由D挡换入P挡或熄火时自动锁住刹车。

它的优点有很多：

• 一键或自动实现手刹启动与释放，比传统手刹方便省力；

• 给油即可自动释放，避免带着手刹行驶；

• 没有传统手刹的提拉杆，可节省前排空间；

• 传统手刹容易拉不到位导致溜车，电子手刹能避免这个问题。

• 它通常被设计在中控台上方，靠近变速箱档杆的位置。

不过，有些车型配备的电子手刹按钮并不在中控台上方，而是在方向盘左下方，比如奔驰C级的电子驻车按钮就在这个位置。

最后的最后，你还见过哪些“手刹”类型呢？不妨文末留言，给大家分享下呗。

车图腾

资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造 NDIMedia旗下新媒体

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