【本田倒车影像怎么监测】豪华还是实用，本田雅阁低配版，能满足普通家庭吗？

如果选择中档私家车，消费者对什么更重要的问题会产生分歧，但实用性对所有回答来说都是不可缺少的。那么，如何定义实用性是无法绕过的话题。(威廉莎士比亚、哈姆雷特，实用、实用、实用、实用、实用、实用、实用)今天带来的车辆是本田新一代雅阁230涡轮舒适版，全系低配车型，指导价为17.98万韩元。作为日系中级车代表之一的雅阁，历代车型都有很好的口碑，同时作为徒步车型之一的偏版，我们一起看看能否满足普通家庭的实用理解。(大卫亚设)。

外观上不太仔细观察，新型雅阁低配和高配车型的差异不太明显。毕竟，很多人对新型雅阁的直观判断就是车头粗镀铬。从上一代中期改造的雅阁开始，镀铬和油漆装饰板的中网设计已经成为雅阁的标志元素，新型车型在造型上只有变化。230涡轮偏板车型不采用LED前照灯，是LED原光卤灯的组合，但采用大灯内部造型和近光灯矩阵排列，与高配相比，给人一种没有太多暖色感的等级感，都是标准LED雾灯和日行灯足够漂亮实用。

车身方面，目前中级车的大部分都迎合运动鞋，新款雅阁方面也显得很有活力，稍微后倾的屋顶弧和侧裙内侧凹弧设计相结合，新的雅阁开始吸引更多年轻人的关注。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)与主流后视镜集成转向带设计不同，新款雅阁230TURBO舒适版本的转向灯仍在设计前叶板旁边，这也是区分高低的细节。后视镜有电动调节/加热、满满的电动折叠功能，舒适的板上出现了这种配置，令人意外。遗憾的是，新型雅阁低配车型不具备没有钥匙的进入，但都是以无钥匙启动为基础的。新一代雅阁长宽分别为4893/1862/1449毫米和托架：2830毫米。除了至少16英寸轮毂，舒适模上面配有17/18英寸铝轮毂，只是款式和轮胎不同而已，230涡轮舒适度是普锐斯泰世系列，规格是225/50 R17。

尾部部分，新的夜角尾部的高低差异非常微妙，只有保险杠下的后围处和排气布置才能看到差异。飞镖式尾灯形状都与LED卤素相协调，230涡轮舒适度取消了铬排气管装饰，改为隐藏。熟悉本田车的朋友们应该很清楚本田的低配车没有配备倒车雷达和倒车影像。这在新款雅阁也不例外。自己安装也不麻烦。

装修方面，新型雅阁高低配车型在整体布置材料方面是一致的，差异化以部分细节和功能、大面积的柔软材料和木纹装饰，营造出中级车的品位。

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三幅式多功能方向盘，在低配车型上没有采用真皮包裹，由于230TURBO舒适版没有搭载定速巡航功能，所以方向盘只有一侧具有控制多媒体功能的按键。仪表盘采用传统机械指针+单色液晶小屏设计，虽然不及高配车型上，全液晶仪表有科技感，但是黑底白字的设计，视觉上清晰明了。

中控部分，230TURBO舒适版采用7英寸液晶屏幕，悬浮式造型周围有较大面积黑边，多媒体系统只能支持简单的收音机、蓝牙音乐（不支持蓝牙电话）等功能，但好在看起来不会觉得廉价。屏幕下方空调控制区域，采用传统旋钮设计，比较实用，全系标配双温区自动空调，以及后排出风口。

舒适版同样配备了前排双层隔音玻璃，有效提升了车厢的静谧性。座椅采用仿皮材质,填充物厚实，支撑性和包裏性表现不错，但是只能手动调节，座椅加热自然不用想了。

后排空间向来是历代雅阁的优势之处，后排座椅有轻微陷，保证了良好的舒适性,配备了头枕、三安全带、双安全座椅接口、中央扶手。中央地板突起较小，加上纵向空间充裕，中间乘客不至于太难受。

动力方面，230TURBO 舒适版车型搭载1.5T发动机，最大功率130kW(177PS)，最大扭矩为230N·m，匹配CVT无级变速箱，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。