【本田冠道流量怎么充】突击370广汽本田新冠岛试车评价

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AV君曾经看过日本的动画片《冲锋21》，里面有围绕美式足球的故事。主人公有普通人难以触及的速度，但使他达到最高峰的是各有优点的队友。

【AUTOV试车评价】不看账面数据，仅凭排气量和进气方式，你就会发现这台发动机是本田的K20C。这在思域Type R中具有非常好的性能，在官路上进行了有针对性的优化，性格不再激进，而是平静下来了。此外，还有“进排气双VTC”、“缸内直接喷射”和“高响应涡轮增压”技术。另外，最大功率200千瓦(272Ps)/6500rpm、最大扭矩370纳米/2250-4500rpm的账面数据也让竞争对手相形见绌！

在现金部TYPE-R搭载的K20C1发动机基础上重新调整的K20C3仍然具有200千瓦(272Ps)/6500rpm的最大马力和370纳米/2250-4500rpm的最大扭矩。

来自三菱重工业的小型惯性涡轮增压机可以有效地抑制动力输出时涡轮的延迟，外部风冷冷冷气可以应对大位移的增压空气冷却。

估计在座的大多数人都被冠这个2.0T发动机参数吓到了，要知道同样的2.0T发动机高尔夫R也只有280马力(冠272匹)。但是不能忽视的问题之一是马力大，但管道的维修质量也很大，已经达到了1930公斤。接近两吨的自重是2.0T发动机的沉重负担。

9AT变速器只允许子弹开始的转速保持在1900转左右，并不是很高的转速。子弹开始时松开刹车，液力变矩器不会向大脑传递动力，而是有一个小的渐进过程，所以即使关闭电子稳定系统，车轮也不会打滑。最终皇冠从3突破了100。

本田新开发的底盘满足了中国消费者的需求。不需要强大的弯曲性能，但在宁静和豪华性中，官渡可以说是同级最佳。

说到底盘的感觉，应该提到它的悬挂，也就是这个ADS自适应避震器。根据不同的驾驶场景，可以更改阻尼的反馈，这是实时连续变化。简单的一点是，这个皮疹柔软坚硬。

虽然官路早期阶段的动力输出与2.0T发动机的表现不同，但由于油门设置得比较轻快，所以在城市道路上，在对速度要求不高的情况下，车身也比较轻快。(大卫亚设)。

进入高速公路后，对速度的要求明显增加，这款2.0T的发动机最大扭矩只有在2250转后才能显现出来，所以需要深踩油门，转速进入3000rpm时，VTEC Turbo开始展现出独特的魅力，感官体验中发动机声音也非常好听。

signature=d%2FVXAjl184GBfYZMX7p%2FP9L7w0I%3D&index=5" width="640" height="427"/> 冠道在油门调校上表现十分轻盈，油门在初段就能够达到较高的档位，对于速度的提升，也不需要用太大的力气。 轻盈的油门能够让城市驾驶变得十分舒服，而这台VTEC Turbo发动机的真正魅力在于将转速不断提升后，动力表现依旧十分强劲。 虽然能够将驾驶模式切换为运动和舒适，但AV君实际驾驶发现两者之间的差别并不大，较长的悬挂行程对路面的过滤并不彻底。

之所以选择ZF的9AT变速箱，主要原因还是在于370N·m的最大扭矩无法匹配本田自己的8速双离合变速箱，而它的10AT变速箱尚处于研发阶段。从驾驶感受上来说，变速箱的升降挡表现并不是特别的积极，再加上低挡位升挡过程中，还是能够让人有明显的察觉，因此，并不能称之为完美。

从底盘的设定来看，依旧偏向于舒适，悬挂在初段对于路面的过滤并不干脆，在经过较长的起伏路面时，车内能够明显的感觉到车身的晃动。但悬挂在中后段还是有着不错的支撑，无论是在刹车，或者急打方向时，对于车身的控制还是比较到位。

冠道在变速器上选择了颇受争议的ZF 9AT变速器，经过本田工程师的调校，能够在速度110km/h的巡航状态下，挂入9挡，从而提高燃油经济性。 在低挡位状态下，这台ZF变速器并没有出现明显的顿挫感，只是在2挡升3挡的过程中，能够察觉到“推”的感觉，并持续0.5秒。

它装配了一套ADW适时四驱系统，日常巡航时基本处于100%前驱的状态，而在急加速或是崎岖路面时则可分配动力至后轮，但不可手动锁定输出比例，当然也更谈不上什么偏后驱输出了。

但值得一提的是，它的四驱系统能够改变车辆弯道内的行驶表现，也就是在入弯和出弯时通过自主分配动力从而达到降低转向不足，以及保持出弯车身姿态。

在悬挂系统上采用了与同级相同的前麦佛逊后多连杆式独立悬挂，并搭载了自适应减震系统，增强了乘坐舒适性。 从转向上来说，可变速比的转向让人驾驶起来不会很累，方向盘也保留了一定的路感，驾驶起来并没有太多出彩的地方可以，整体上符合本田车型一贯的风格。

总结：

首先单从动态行驶表现来看，它真的已经对同级别的竞争对手们实现了大幅超越，无论是动力还是高级感。其次，2.0T与9AT的搭配让冠道的油耗得到了更好的降低。然而，冠道的用车需求不仅仅停留在简单的家庭用户，而其自身的高级属性更是可以将用车需求提升到更高的层次。至于价格，只希望本田能够让高级感落地生根。

优势：

1、能在长时间内实现高扭力输出

2、行驶稳定性和静谧性好

缺点：

1、两种模式下，行驶感觉相差不大

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