【本田老款奥德赛怎么挂挡】不好的勤俭持家，奥德赛竟然这么玩！

如今，改造不仅仅是性能车、跑车的专利，对SUV、MPV车型的改造也在逐渐发生。不能修好的车取决于是否有大胆的尝试。本田奥德赛，以欧洲浪漫主义理念为基础开发的MPV，以20万多万的入门价格取得了良好的市长/市场业绩，受到消费者的追捧。同时具备时尚的外形设计和实用的功能设计，创造了在商务车领域的非凡地位。可以说，优秀的空间设计使奥德赛商用和家庭都能平衡。(威廉莎士比亚、歌剧、LIOLE)在改装玩家眼里，只要装备本田VTEC发动机，改装潜力就很大。

VIP风格本田奥德赛

这次我们的主角是15种本田奥德赛，工厂搭载了2.4L本田地球梦想引擎，在6400到186马力转动，可以达到3900到243 UMI的最大扭矩。国内外关于奥德赛动力改造的先例不少。安装一个涡轮会喷出司机的血丝。更不用说移植了。但是眼前这款奥德赛的主人把它完全用作日常代步工具，没有进行夸张的动力升级，车主可能考虑到以后的家庭生活，特别注重外观和装修。(莎士比亚，莎士比亚) (以西班牙语发言)(以西班牙语发言)。

MUGEN专用中网

黑漆里充满了神秘感

双出的排气气势令人感到逼迫

我相信对VIP风格不会陌生。过去是黑社会的象征，是源于日本忠诚姿态的JDM风格的重要组成部分。20世纪70 ~ 80年代的日本、大阪、关东暴走族，他们都与黑社会有关，扰乱交通秩序，后来日本政府整顿后，他们开始使用隐蔽性强的四门轿车，然后黑色车身的改造使VIP慢慢诞生。(威廉莎士比亚，维多利亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)眼前的奥德赛呈现出浓浓的VIP“范儿”，动力只是升级了排气系统，安静的奥德赛更增添了野性。

Rotiform CCV亚光集线器

VIP改装的特点是极低的车身高度、奢华的围堵、夸张的轮毂、广泛传播的排气等。这款奥德赛基本符合所有标签，外观上前后保险杠来自MUGEN(武汉)，本田御用的王子气息正对着脸，MaposZ Speed的侧裙充满了打斗的味道。要想真正“低”，一般的扭结是不允许的。SF-Racing空气防震上半身，Airlift V2气动控制器匹配，车身高度完美演绎。为了保持整体协调，需要完美的数据中枢。Rotiform CCV 19英寸亚光集线器不仅形状各异，更重要的是质量小。很好地减少弹簧下负荷，使奥德赛的可操作性更上一层楼。(大卫亚设)。

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安置在左边的气动控制器，姿态触手可及

L-style换挡杆

星空顶与奥德赛简直是绝配

很负责任的说，车主还是有着一颗狂野的内心，毕竟暴躁的排气不能只是表面的工夫。在肉眼很难观察到的地方，车主对制动系统进行了重磅升级，澳洲DBA刹车盘匹配日本DIXCEL高性能刹车皮，为日后动力方面的升级提供了良好的保障，同时也对日常的行车安全起到了重要作用。

布置整齐的气罐

既然是朝着VIP风格发展的，重要的内饰环节千万不可马虎。具有浓浓日式风味的L-Style换挡杆，像极了一把尖刀，战斗民族的精神显露无疑。为了在车内营造出舒适温馨的氛围，车主选用了来自日本的东丽奥斯维内饰，超细纤维靓丽悦目，堪与高級麂皮相媲美。星空顶的点缀则无疑是点睛之笔，在夜晚尽显高端奢华。

一张图带你领略这台奥德赛的“态度”

哈哈，看到这里相信大家都和我一样感觉少了点什么，没错就是性能，这台奥德赛美中不足的就是那看似柔柔弱弱的动力了。在拍摄间隙与车主的交流中，我们了解到车主对于性能还是有很强的诉求，只是苦于没有找到好的灵感来开发眼前这台车，相信在不久的将来我们定能看到它脱胎换骨的那一刻。个人认为安于现状也不赖啦，这样车主就可以开始准备练习过“奶爸”的日子啦。

　　改装清单：

Airlift V2 x Viair控制器&气泵

Rotiform CCV 19×8.5（5×114.3）轮毂

SF Suspension空气避震

Mugen Front Grill

Mugen Rear Bumper

M'z Speed侧裙

Glazen Spoiler

Res排气

Dixcel刹车皮

DBA刹车盘

L-Style换挡杆

UltraSuede Interior内饰

鸣谢：西玛RPG&Magnus Autoworks

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