相信买5个或7个SUV是目前很多准车主的苦恼。但是在真实的车辆场景中,大的5个SUV在舒适度或空间体验方面要更出色一些,7个SUV有更多的应急作用。小编介绍SUV 5款本田UR-V。
本田UR-V
外观上看起来很时尚,气氛很旺盛,其中有一点霸气,更不用说静态停在路边的那个怀柔率了。(威廉莎士比亚、斯图尔特、STARTER)也许这辆车确实引人注目,另一辆车可能是新款,大家可能看得少,有点神奇,不知道还想看几次是什么。(莎士比亚)。
本田UR-V
内脏式方面。高档的感觉,材料厚道,大气简洁,厚重,坐在椅子上有质感,宽敞,车内的物理按钮看起来也很人性化,不乱,储存空间也很合理,适合家庭使用,重要的是把家里的很多杂物放在车上也不乱,看起来不乱。
本田UR-V内饰
动力方面,这个怎么说呢,现在在高速上看到车就想超过油门一步。拿着一只大加速器,推着背好像来了。当然,这可能是T的优势。涡轮介入的话,速度就会立刻提高。这辆车似乎经常为高速设计而设计。后面的动力很强,很稳定。但是前面的动力感好像一般。好像是大家说的肉。其实我觉得那不是肉。好像是涡轮介入慢造成的。电子课和机器不一样,要有反应时间,所以从脚到加速器都要反应。需要多获得一些动力。(*译者注:译者注:译者注:译者注:译者注:译者注:译者注)但是运动模式不同。但是从脚到动力都能到达。已经拥有轿车的灵活性。40英里就像一个灵活的胖子。操纵方面对这么大的车已经算是好的了。只是方向盘好像有点沉。但是能指哪个地方,车身追随性很好,有开车的感觉。
本田UR-V引擎
在舒适度方面,实际车的底盘还是有柔软温和的感觉的。过滤器振动也比较好。驾驶和副驾驶的座位相对舒适。因为可以调整。后座的座位非常适合长途驾驶。长跑,座位看起来有点低。坐久了会累的。但是后排的空间是巨大的。可以坐下来调整到不同的姿势。后门以90度打开,这样家里老人和孩子下车容易,很适合家。
本田UR-V中央控制
隔音方面,我个人认为处理得很好。处于同级车的中上等。把车窗都关在车里很安静。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视))如果是隔音不足的地方,就能感觉到发动机声音有点大。冬天凉茶的时候不太好听,但是跑两分钟就可以了。增加加速器的时候声音也很大,但听起来不难。感觉到大排量车的低沉和跑车的音调,这种感觉无法形容。反正个人不爱听。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)网上有人叫扬声器模拟声音,个人习惯了开车,听起来也很热情。毕竟这辆车的发动机是有来历的。本田的红头旗,网上只说调教更保守。为了省油经济、耐久性等,直接看的网络报告车,如果有错误的地方,请指出。(大卫亚设)。
本田UR-V
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