【本田裂行前护板怎么拆卸】颜值，内涵，新大陆本田裂纹行125评价。

不久前，因众筹，新大陆本田分道扬镳，125进入了很多人的视野。这是典型的本田踏板，打破了过去本田在中国市场开发的思维方式，以极高的颜值和技术化的配置展现出了差异化的面貌。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))NCS发动机的扩建，给这辆车添加了运动元素。

新大陆本田的125踏板在国内部署得不多。上一代天王马昌现在也分裂成了老起伏，可以说是重新重视体育踏板。今后推出更大的排气量踏板也不是不可能。(莎士比亚，坦普林，)。

柳叶型的双大灯组合目前在国内踏板上极为罕见，独创性十足，内部有着暖烘烘的黑色处理，增加了厚度感，LED眉毛更是引人注目的笔。夜间LED照明效果、照明效果也非常好，减少了后期重新装修的麻烦。

除了前灯，其他灯源都使用卤素灯源，但亮度好，识别度高。

汽车大量采用仿碳纤维花纹，在更好地表现运动的同时，还能有效地减少划痕。

和本田的其他车型一样，使用一体式自锁装置，用钥匙打开坐垫，确保防盗性能。

使用红色缝线的坐垫也是运动感偏向。填满

充物相对其他本田车略硬一些。

坐垫的储物空间可以轻松放下四分之三头盔。曾经我在夸E影上的那个隔音隔热棉，在裂行上不见踪影。

油箱容积6.4L，续航250公里不成问题，周围一圈是溢油槽，可以将汽油通过管子排出，不会滴落在发动机上，造成不必要的安全事故。

坐垫下方的头盔挂钩，停车时可以使用。

踏板的空间还是比较大的，对于我175的身高不会打腿，踏板可以放下二十升的油桶。

前开放式储物槽，轻松容纳两瓶500ml矿泉水。没有USB接口，对一台主打运动的踏板来说有点遗憾。

货架改为这种尾翼的设计，并且预留好了空位安装后货架以及尾箱。虽说漆面触感不错，但是手抓的接触面积比较小，会有勒手的感觉，还是抱好男朋友吧。

传动特写，请大家注意空滤，这是本田首次在国内踏板车中将空滤螺丝裸露在外，便于维护更换。要知道之前的本田车型换个空滤都要拆掉边条。油性空滤可以有效地将细小颗粒物阻挡在外，保护发动机延长使用寿命。

本田同样首次加上了内挡泥瓦，采用单避震，三段可调，是偏硬朗的调教。

排气防烫板采用仿碳纤维的设计，镀铬护罩是点睛之笔。

轮毂的设计真的挺漂亮的，更像是香港洋紫荆旗帜的缩影，虽说采用了前碟后鼓的配置，但是好在前双活塞卡钳以及CBS联动刹车的存在，让制动效果可圈可点。

驻车制动很好的保留下来。

前后轮不再是本田一贯的大小轮设计，而是统一使用了90/90-10的轮胎，这款轮胎更偏向耐磨，在有水路面的抓地力并不理想，建议有条件的用户更换玛吉斯轮胎，那这台车操控绝对又上一个台阶。

NSC发动首次运用在国内车型上，这是一台本田最新的发动机平台，最大功率6.6kw/7500，功率强劲，而低扭输出在国内125CC级别里绝对是出类拔萃，而在随后的输出，则偏向线性，属于随叫随到的那种。这种感觉会一直持续到80km/h。很多时候，会让你忘记这是一台125踏板。

裂行是一款适合年轻人的车，不错的动力和优秀的操控，可以让你在城市里享受驾驶的乐趣。

而超高的颜值和本田翅膀标，会为你的出行加分不少。在这个人人渴望自我表达的时代，裂行抓住了很多人的心理。

总结：裂行是一台个性非常鲜明的车，他与以往的本田车不同。在继承前辈优良血统的基础上，更注重运动性的开发。可以说他是国内125cc级别里的钢炮。

当然他的售价也着实不低，高配CBS版本10980。一但是只有你真正的骑着它在拥堵的城市中穿行才知道他的便利性。在试车中并没有出现本田其他踏板减震触底的尴尬（绵羊先生自重60kg）除了那个比较滑的轮胎我似乎没有找到他的弊端。

但其实回过头想想，PGM-FI电喷、联动刹车、液晶仪表、LED大灯、NSC发动机，维修维护使用成本低，一万一千元咬咬牙也是挺合适的！毕竟众筹那么多，可见还是有很多人可以接受的。这款车特别适合高低配摩友，即家里有大排需要一个踏板代步的；以及年轻的上班族，绝对会让你的出行充满乐趣。