【老款宝马3系时间怎么调】聊聊1994年时我所了解的宝马3系

以前有很多汽车产品手册，其中有这本1994年型宝马3系产品手册(我还有一本1993年型3系产品手册)，今天讲它。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

1994年的宝马3系是其第三代车型，在所有6代3系的造型中，老编最新欢这代。并且，老编开过的最老的3系也是一辆1994款的宝马318i。

3系是当年的驾驶者之车，不过，上世纪90年代初期的技术水平不要说和2005年的第五代3系比有明显差距，就是和第四代3系比一上手也能感觉出明显的不同。 第三代3系车长4433毫米，轴距2700毫米，这是一辆设计之初不考虑后座舒适性的运动轿车，后排座位乘坐舒适性和当年的夏利一个水平。1998年德国大众推出了一款驾驶者之车；宝来，其车身长度和这代宝马3系惊人地相似，不知道是为了什么。

产品册上中国版的车型有316i、318i、320i和325i四种动力，但是这个316i当时的中国市场代理商没有把它带入中国，这东西还留在欧洲吧。 没有了这个316i，对于中国代理商的产品宣传方面当然当然是一个支持；宝马3系全系产品的最高车速超过了200公里/小时，这是个逼格。 像宝马318i的动力为一台1.8升115马力发动机，最高车速201公里/小时（手动版）。

1994款的3系中国版中高配车型配备了行车电脑以及日本Clarion的多碟CD音响。和1993年款3系相比，1994款3系最大的变化是内饰颜色和车身颜色方面，增加了几个靓丽的颜色选择，比如苹果绿、紫罗兰这些颜色，1994款的3系车身以及内饰颜色更漂亮了。技术细节方面不用老编说了，德国人很细心，产品册上机械方面描述得很详细。

1994款宝马3系列中国合法进口的数量不算多，一个原因是当年中国政府在大力保护我们的幼稚汽车工业，高关税以及非关税壁垒都属于世界前列，一辆CIF到岸价2.7万美元的宝马318i 完税后折合人民币都60多万元了。不要说一般人，就是当年北京有几套房的老板们也接受不了。

最后再聊聊1993年的宝马的市场是个什么情况，1993年的宝马还是一个非常纯粹的运动轿车品牌，那一年宝马所有车型全球的销量是53万辆，和今天的宝马比这是一个什么概念？2017年宝马在中国各种车型的销量总和是59.4万辆，这二十几年宝马的进步是显而易见的。而且，在1993年，宝马全球53万辆销量中的一半是宝马3系取得的，在1993年宝马所有产品中，3系的地位是最重要的，是当时宝马品牌的象征……