【本田电动技术怎么样】哇！本田第一辆纯电车将于明年上市，具体技术成果如何？

在电动车布局上，本田没有大众这样的品牌那么激进。目前本田在华的主力仍然是混动车型。但是随着电气化浪潮的掀起，曾经“保守”的本田也开始了应对产业变化的战略调整。

本田中国于10月13日正式发布了新的纯电动车品牌“e:N”，并宣布了在中国市场进行电气转型的具体措施，包括新车布局和营销领域的计划。

在产品分发上，本田今后将推出“e:N”系列5款新车型，其中东风本田的e:NS1特别版和广汽本田的E3360NP1特别版量产车型将于明年春天上市。

加快电力转换，2030年后不再推燃油车。

按照计划，本田纯电动车和燃油车的销量预计将在2030年、2035年和2040年分别达到40%、80%和100%，2030年后本田在华将不再推出新的燃油车。所有新车型都是纯电动车和混合动力等电动车品种。

本田相对于宣传全面纯电动化的车企来说比较理性，以混合动力为转换，在变革中稳步前进。

在产品方面，本田推出的5款车型将在5年内陆续上市，与中国消费者首次见面的两款车型(e:NS1和E3360NP1)将分别在今年的武汉车展和广州车展上亮相。

在发布会现场，本田还公开了这两辆车具体产品成果的一些信息。

为了对目前燃油车的日常驾驶进行出色的操作，本田将大会挑战中积累的空气动力等独特技术注入了两种车型。同时紧跟智能化潮流，两辆车都使用高级HMI系统，配备了15.2英寸中央控制屏幕和10.25英寸彩色全液晶数字控制板。(威廉莎士比亚，温德萨默)。

据悉，为了在续航时达到高里程，使用大容量高密度电池解决了消费者的续航不安，最大续航里程超过500公里。

值得注意的是，此次推出的两款新车造型的主体轮廓接近上半年在日本本土上市的新一代prodory，锋利的车身线条给全车带来了强大的冲击力和锐气。

对于消费者对本田汽车兴趣较高的隔音问题，本田也进行了优化调整。官方表示，E3360NS1和e:NP1将采用独立的降噪技术来应对低、中、高等各波段的道路噪声。后续会对提高舒适度有一定帮助。

除了即将推出的两辆量产车外，还有三款概念车正在全球范围内首发，其中e:N SUV概念车身材相当苗条，其中含有很多轿车跑SUV的元素。正式表示，今后“E3360N”系列将出口到海外市场。

专用纯电动平台的技术优势是什么？

那么，对于本田制造的纯电动车型，除了上面提到的产品信息外，还有哪些技术卖点呢？

首先，本田开发了新的智能高效的纯电气体系结构“e:N体系结构”，为下一个产品的大规模生产奠定了基础，平台化为车型提供了能源，使其能够拥有诞生这个平台的车型。

更好的技术内涵。我们都知道，过去本田在华的纯电动市场并非一片空间，但因为非纯电动平台打造，推出的产品市场反响平平。

这一次，将和以往不一样。

根据官方提供的信息，智能高效纯电架构“e:N Architecture”整合了高效率・高功率驱动电机、大容量・高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台，并在此基础上分解为两大开支，一个为中小型车服务，一个将在中大车型上搭载应用，使不同定位的车型发挥出更大的效能。

对于本身重视运动和操控体验的本田，其打造纯电动车会继续沿袭燃油车的优秀操控，该架构下生产的车型同样兼具日常的操控便利性以及动感的行驶性能。

另外，在智能化方面，本田在车机智能系统以及智能驾驶辅助领域也投入了更多的精力和成本。

具体来看，智能数据座舱方面，本田发布了全栈智控生态系统“e:N OS”，在“e:N O”中，标配真人级别的语音交互、超高清大尺寸车载显示系统，同时系统搭载全方位ADAS技术以及能够不断升级的车载互联技术。

辅助驾驶上，本田还带来了其最新的驾驶辅助系统——Honda SENSING 360。其能够将感知范围由车辆前后方扩展到全方位，该系统在比较常见的交叉路口行驶、车道变更以及过弯等状况，都能进行相对应的辅助。

比如驾驶员最为敏感的十字路口，车辆左转或右转时可以检测到车辆或行人，如果存在碰撞风险，会启动碰撞缓解制动系统，避免车辆发生碰撞和减少伤害。

在消费者的认知中，像本田、丰田等日系企业，目前智能科技体验水平确实比造车新势力甚至是比部分自主品牌差了一些。

但并不代表它不具备打造智能产品的实力，只是和电动车布局较为缓慢一样，在驾舱数字化、驾驶智能化上慢了半拍。不过有多年造车的经验指导，本田一旦开始在智能化领域发力，其能够达到的高度绝不会低于其他传统品牌。

另外，在设计方面，从三款亮相的概念车中，我们也可以窥视本田未来产品的设计思路，电动车本身不需要发动机，所谓的进气格栅设计就变得可有可无，于是，本田纯电动车在设计走向上更偏向于简洁，一种充满科技气氛的简洁造型。

总结：

发布全新纯电动车品牌只是本田电动化征程的一个开始，根据规划，本田还将在营销领域和产能上进行布局，在“e:N”营销领域，将依托遍布全国的1200家特约店，打造“e:N”专属空间，以专营店的模式更好地服务用户；同时，为了解决后续新车上市后的产能问题，本田将与合资方建设纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。

由此看来，新品牌和新车型的发布将成为本田加速电动化转型的一个信号，而“e:N”系列车型依附于全新纯电动车平台，可实现的更优的驾乘以及智能化体验，都会让消费者对本田纯电动车产品有更多的期待。