【宝马220i敞篷怎么打开】弹指见苍穹——朱江试车之宝马220i敞篷版

最近一段时间试验的车型几乎都是市场上感兴趣或保有量大的车。老实说，每天吃家常菜，偶尔想换换口味。

所以今天试驾的车型就是一款nich车型，宝马220i敞篷版，关于2系的定位一直没人能说的清楚，有说是为了弥补代表小型车的1系，和中型车的3系之间的那个空白区域，也有说是在3系全面进入长轴距时代后，宝马本来所推崇的驾驶感被越来越长的轴距所消磨殆尽，一部轴距超过2900mm的三系不可能再如同前辈一样被称之为驾驶者之车，虽然正常轴距版本3系也在同堂销售，可是就大多数人的习惯而言，轿车并不仅仅是一个人的驾驶机器而已。所以，二师兄认为，宝马2系的出现，不但可以弥补宝马这个紧凑型轿车的市场，也同样可以让宝马的操控粉丝们，再一次看到宝马运动基因的延续。

虽然有人说2系就是1系的三厢版本，但我不得不给宝马2系的设计师点个赞，一些细节的变化完全不会让你联想到两厢的1系，在敞篷状态下，这种设计营造出的视觉效果具有相当的指向性——年轻，运动就是这种视觉效果的语言表达。

让我进入车内，宝马2系敞篷版的内饰依然是宝马家族式设计风格，但这台车装备了M套件，包括碳纤维质地的内饰衬板，M运动三辐式方向盘，有M标志的脚踏板等等，就是这样了，其他在没什么亮点。

值得一提的是相比于一般的2系，敞篷版的220i在座椅上明显更加注重包裹性，加宽的座椅侧翼可以调节内收的程度，以便把不同身材的驾驶者牢牢的”夹在“座椅上。

当然，说到空间，这部2系就有一点捉襟见肘了，在空间上充满了对于胖子的”不友好“，在前排，只要个字高一些，你就会觉得没有足够的空余空间供你施展。但是这么小的车居然还有后排？！我去试试，返到前排座椅，先迈一条腿，再迈另一条腿，额，手脚并用，我还是进来了。座椅很硬，靠背很直，膝盖也顶到了前排座椅靠背。虽然它的轴距达到了2690mm，超过了比亚迪F3，但是因为需要折起的软顶占据了一定空间，所以这个后排，啊呀，还是让我出来吧。我觉得我还是不要教她后排了，它更像一个开放的后备箱。

接下来，就让我走起来。宝马220i敞篷版开起来的感觉依然很宝马，依旧搭载了N20B20低功率版本发动机，最大输出功率135kW，在1250转即可达到270N.m的峰值扭矩，并且会一直持续到4500转。宽泛的扭矩区间除了可以带来更快的加速以外，燃油经济性也被很大程度上的优化，搭配ZF的8速手自一体变速箱，其实报的工信部油耗达到6.7L/100km，不过我实测在西安混合路段（市区+城市快速路）这部车的油耗大概维持在8-9L/100km。

很显然，270N.m的峰值扭矩并不会让220i在干燥的铺装路面上起步打滑，而且得益于平衡的前后轴重量，急加速时220i也没有明显的抬头现象，ZF的8速手自一体变速箱升挡节奏也是相当紧凑，几乎会是在超过峰值扭矩区间500转左右就立即升档，而在Sport模式下，油门稍重，变速箱就会灵敏的降档补油，不得不说ZF的8速变速箱和宝马的发动机多款车型的合作为后面的2系打下了非常良好的基础。

当然，既然是一台敞篷车，就要享受一下敞篷的乐趣，整理一下头发，戴上墨镜，打开敞篷，让我在白鹿原的山路上尽情接受行人的注目礼吧。结果呢，我这样傻乎乎的行为似乎在我们这种内陆城市行不通，周围人的眼神似乎在传递着一句话：这娃有病呢吧。原因很简单，这里到处都是垃圾车，空气里满满的垃圾味儿，垃圾车扬起的尘土糊满了我的额头。OMG~~

文汽车节目主持人朱江