【本田先锋里程怎么全部显示】至尊大玩具，2017本田先锋1000-5限量版试驾。

[e族海外报道]

不久前在雪地里试驾雅马哈YZX1000R后，本田邀请去加州南部试驾这款新的本田先锋1000-5限量版。本田先锋1000和1000-5版本上市后不久，但新的限量版先锋1000-5仍在采用新技术，未来几年可以在先锋版本中使用。

本田现在是为了让您试用先锋1000和先锋1000-5限量版独有的新I-4WD系统。本田表示，这个新的车速系统在汽车领域获得了灵感，这是第一次将这项技术转移到体育比赛领域。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，)本田在I-4WD系统结合牵引力控制、陡坡启动辅助、电气控制动力分配系统、先锋1000系列现有扭矩偏置限制滑差系统后，I-4WD系统可以提供车速锁定等功能，但一般车该系统的另一个优点是，司机无需停车就可以打开车速锁功能。

本田方面指出，通过新的I-4WD系统，扭矩控制不仅可以更准确地控制左前和右前车轮之间的动力分配，TCS和ABS还可以共享车轮速度传感器，连接到行车电脑，持续监控每个车轮的速度，发现它们在低速滑动时，TCS可以立即通知ABS动作，从而减少该车轮的打滑(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。

为了更好地展示这个系统的能力，我们找到了一个非常荒凉、路况复杂的山谷，试运行了这个先锋1000-5限量版。外观上是金属灰漆，限量版好看，前保险杠加强，升级的前LED前照灯，地板上添加了铝保护板，包括保护悬架的控制臂、FOX QS3减震器和更大的存储空间。在细节上，四个车门上都留有水杯空间。

坐在先锋1000-5限量版上，加厚的座位也会更加舒适。我们花了很多时间感受I-4WD系统，确实达到了前轮车速锁一样的效果，旋转也不受影响。另外，动力转向辅助在应对复杂地形时确实节省了很多力量。

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另一个非常兴奋的过程就是测试实用的上坡辅助功能，我们特地找了一块坡度并停在破中。此时我们脚踩着刹车，只需要打开仪表盘上的开关，在你收脚的一瞬间，上坡辅助就会介入，一直到你踩加速踏板时，车都会老老实实的停在那。整个过程衔接非常顺畅，没有丝毫的停顿，虽然是一个小功能，但却有着实际的共用，尤其对于那些驾驶经验较少的新车手。

而真正把本田先锋1000-5限量版与其他的先锋系列区分开的还是那四个FOX QS3避震器。这款FOX避震器提供了前27厘米，后25厘米的悬架压缩行程，并且均有三个预制挡位可调，并且调校的时候不需要任何的工具。整车离地间隙也达到了31厘米。

相比较于本田先锋500与先锋700系列UTV，今天试驾的先锋1000-5限量版更易驾驶，舒适性也明显提高，并且储物承载能力也有加强。得益于FOX QS3避震器的强大，在试驾过程中不仅通过性提高，颠簸感也较少。当然了，这也不是一款真正的运动型UTV，对于那些不是为了工作，而是存粹玩家来说，作为一台玩具车也是一个不错的选择。

所有的本田先锋1000系列都搭载了六速双离合自动变速箱，新的变速箱表现可圈可点，对于驾驶者意图的判断非常准确，无论是瞬间拉高转速还是稳定的巡航，这台变速箱总能找到合适的档位。不过先锋1000-5限量版由于有运动模式，换挡拨片也当然不能少。运动模式下，发动机的转速会进一步提高，动力响应也更加出色。

在去年，一些本田先锋玩家表示变速箱不能记住他们的驾驶习惯，这也对日常的驾驶产生了困扰。而对于2017年，本田表示已经修复这个问题，变速箱记忆功能能够清楚的记下驾驶员在自动和运动模式下的驾驶习惯。并且I-4WD系统的加入，也会让本田在UTV市场上继续处于领跑地位。

对于售价，本田先锋1000-5限量版会在2月份到达各经销商，起售价在21599美元左右，折合人民币为14万左右。

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