【本田哥瑞减震太硬怎么办】汽车减震器不能忽视的问题，提前发现，提前解决！

提到减震器就能想起“弹簧”。从意义上可以看出，它是减少振动的装置。有人说，好的减震器连“车震”都会很舒服。尼玛不这么玩。

减震器主要用于抑制弹簧在地震后反弹时的震动和来自路面的冲击。通过不平的道路时，弹性元件可以过滤道路的振动，但弹簧本身有往复运动，减震器用于抑制弹性元件的跳跃振动。减震器太软，车身可以上下跳跃，减震器太硬，弹簧不能正常工作。

后座这个也真是“享受”啊_

减震器是脆弱的附件，减震器的好坏将直接影响汽车行驶的稳定性和其他机器的寿命。因此，知道如何确保减震器正常工作很重要。及早发现早期解决，以下内容在网络上整理。

用力按压保险杠，松开后，汽车跳2 ~ 3次，减震器就能正常工作了。

汽车在缓慢行驶状态下紧急制动时，如果汽车振动比较严重，说明减震器有问题。

在道路条件不好的道路上行驶10公里后停车，用手触摸减震器外壳，可以发现减震器内部没有阻力，减震器不起作用。可以加入适当的润滑油进行实验。外壳变热后，减震器内部会缺油，加足油即可。否则，减震器就坏了。

拆卸减震器，使其直立，将底部连接环插入卡箍中，多次用力拉动减振杆，必须有稳定的阻力，向上拉动的阻力必须大于向下按压时的阻力(如阻力不稳定或没有阻力)。减震器内部的机油不足或阀门部件可能损坏，需要维修或更换部件。

确认减震器有问题或故障后，首先要确认减震器是否有漏油或旧漏油的迹象。减震器不漏油的情况下，应检查衬套等是否有损坏、焊接去除、破裂或脱落的情况。

在上述检查正常的情况下，应进一步拆卸减震器，检查活塞与气缸之间的配合间隙是否过大、气缸没有拉动、阀门密封是否良好、阀门是否与阀门接触良好、减震器的扩张弹簧是否太软或断裂。减震器连接销、连接杆、接头孔、橡胶，根据情况，应使用检查磨损或更换件的方法进行维修。

另外，减震器在实际使用中发出声音的故障主要是由于减震器与钢板弹簧、框架或轴发生碰撞、衬垫受损或脱落、减震器隔振管变形、机油不足等原因造成的。

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减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。

对于减震器什么时候需要更换这个话题，很多车友都是说什么时候坏什么时候换，一般也不确定什么时候需要更换，下面是专家的解释

一般说来，减振器有响声、过硬、过软、漏油情况就要考虑更换了。但是在发现以上问题时不要过早的来判断更换减振器，有响声需要检查是否安装正确；过硬、过软需检查弹簧和固定连接减振器部位是否有问题；漏油需检查油缸盖是否紧固。

虽因驾驶方法和行驶地点不同而不同，但一般行驶20000万公里后，就要更换减震器。当然，由于承载量、使用时间、道路情况和驾驶方法等不同因数的影响，也是会造成减震器不同程度地衰减。

需更换减振器时最好一次换两根，有一根前或者后减振器有问题时，需要前减或者后减振器两跟一起换掉，因为在你更换一只时，汽车平衡受力不均匀，会造成减振器受力不同，更会出现减振器问题！

减震油封老化漏油，减震防尘套损坏沾染杂物摩擦损坏，经常处于颠簸的路况行驶。过减速带横冲直撞…..这些都是缩短减震器寿命的原因。

温馨提示：减震器是汽车使用过程中的易损配件，主要目的是轮胎贴紧路面，以便操纵车辆。其工作的好坏，将会直接影响汽车行驶的平稳性和其他零部件的寿命，如果减震器或支柱没有达到试验标准，将会使您丧失道路控制能力，这是很危险的。因此，车友们应使减震器在汽车行驶的过程中处于良好的工作状态，如需要更换时，及时更换好新的减震器。

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