【本田汽油门事件是怎么回事】陷入“油门”危机，东风本田发动机金牌形象褪色

最近，一位东风本田晋城车主向《国际金融报》记者透露，去年12月购买的东风本田CR-V 2017车型行驶不到2000公里时，机油无故增加，机油盖子上出现了大量乳化物。打开机油盖，可以明显闻到汽油味，可以发现机油变色。

陈氏车主怀疑汽油混合，机油被稀释了。

另外，晋城车主向《国际金融报》记者表示，不仅他的汽车出现问题，同样购买CR-V 2017车型的许多车主也发现了类似情况，向东风本田和经销商征求意见的车主们正在联合起来。

机油门事件

油混入汽油，油稀释后会对汽车造成什么危害？

一家知名车企的4S店维修公司对《国际金融报》记者说：“油稀释后润滑作用下降，行驶时发动机缺乏润滑，时间长了发动机会出现磨损、爆筒和着火不足，严重影响车主的行车安全。”

在《国际金融报》记者的后续调查中，东风本田2017款CR-V车型发动机漏油的情况不再是一起事件。

《国际金融报》记者接到车主投诉时，吉林市已有数十名车主联合向东风本田及其经销商反馈了这一情况，并要求东风本田及其经销商回答，解决问题。

另外，在汽车消费申报平台车疾网上，《国际金融报》记者粗略调查了一下，2018年入境不到一个月，CR-V发动机漏油的投诉案例就超过了300起。在全国最大车主论坛汽车之家论坛上，每天CR-V论坛上都有反映发动机漏油的车主，部分车主还自嘲，踩了东风本田的“发动机门”事件。

目前，《国际金融报》记者得到的反馈是东风本田方面暂时没有任何答复，技术人员必须进行检查才能得到结果。东风本田各地经销商表示，车主愿意免费更换机油，另一部分需要制造商反馈才能提出解决方案。(威廉莎士比亚、东风本田、销售商、销售商、销售商、销售商、销售商)

CR-V和发动机“金车身”不保证吗？

业内人士对《国际金融报》记者表示，本田CR-V在中国汽车市场上占有非常重要的地位，本田CR-V是城市SUV在中国市场的鼻祖，目前市场上销量最好的长城汽车H6是由逆本田CR-V底盘开发的。

本田CR-V是东风本田的标杆产品，在过去几年东风本田的其他车型陷入销售低谷时，只用本田CR-V车型支撑。现在本田CR-V在东风本田的销售体系中仍然发挥着重要作用。全国胜合会的数据显示，本田CR-V在2017年销售了183274辆。

业内分析师崔玉对《国际金融报》记者说：“这次‘发动机门’事件带来了两个严重后果。首先，本田汽车发动机的“光辉形象”可能受损。”第二，东风本田CR-V将在市场上获得口碑，消费者在买车前一定会担心。" "

本田汽车的发动机从普通民用市场到高端F1赛场，一直在业界内保持着很高的声誉，本田汽车的发动机获得了各种大奖，受到好评。(威廉莎士比亚、本田、Northern Exposure(美国电视剧)、)业界有句谚语说：“买本田发动机，附上一辆汽车”，目前本田汽车在最擅长的发动机领域出现了问题。

对于东风本田来说，CR-V现在成了“麻烦”。这不是CR-V第一次出现规模问题。2017年9月12日，东风本田根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家检验总局提交召回计划，决定从2017年2月14日至2017年9月4日期间生产的CR-V汽车全部召回30509辆。

上次召回事件主要是因为CR-V刹车系统坏了，东风本田一开始也不理睬，车主报案量增加，最终不得不开始召回计划。据当时东风本田的官方说明，由于供应商设计原因，电子制动辅机控制软件出现问题，车辆行驶过程中可能会出现误判，因此启动制动备份模式，导致刹车故障灯亮起，制动能力提高，存在安全隐患。

顾问体系能力

东风本田还没有给出CR-V发动机漏油的检查结果，但各方专家已经提出了自己的看法，或者发动机缸内的喷雾压力或喷嘴形状不完善，导致冷车时“均匀雾化”效果不好，部分汽车活塞刮进曲轴箱，与机油混合。或者罐子温度和曲轴箱温度太慢，使搅拌机燃料不能晚蒸发。

然而，《国际金融报》综合观点中的一部分是，许多CR-V发动机漏油事件的深层原因是，在这大量CR-V进入市场之前，东风本田方面没有对CR-V进行比较完善的循环测试，或者发现了类似的问题，但没有重视。

汽车行业有一个“隐含法则”，即一家汽车企业的年销售量在2-3年内每增加20-30万辆汽车，就会在产品、渠道等方面出现问题。

例如，以前销量迅速增长的长安福特，2013年销量为678951辆，2016年销量为957495辆，接近100万辆。但是，在销售额迅速增长的几年里，长安福特陷入了包括金牛座、艺界、新蒙迪欧、翼虎等主力车型在内的“短门”。当时业界很多分析师认为，这主要是因为长安福特在过去几年增长过快，销量迅速增长，但人才、管理等方面的发展相对滞后。

产品在供应链和质量检测上出现问题。

现在，东风本田也面临着类似的问题。2014年，东风本田销量为30.8万辆，同比下跌3.75%；2015年东风本田进入飞速发展阶段，当年销量为404034辆，同比增长34.8%；2016年销量为595707辆，仅仅两年时间，销量就翻了一番。2017年销量更是实现72.7万辆，同比22%。

与此同时，东风本田发起的召回案也越来越多，2015年仅1起，2016年发生4起，2017年则上升到5起。就像上述专家所述，东风本田在产品质量管控上出现了问题。

东风本田的渠道也出现了问题，不少消费者向媒体投诉东风本田经销商在终端市场加价售车，并且态度恶劣。

有东风本田内部人士向《国际金融报》记者透露，在这一代思域上市初期大卖的时候，终端经销商不断加价，对此，东风本田内部也出过相关文件，禁止经销商加价，但一些终端经销商丝毫没有改变，一直到思域热度下降。

有行业分析师向《国际金融报》记者表示，当前，东风本田正在向下一个销量目标前进，如果不能在产品管控、渠道检测等体系能力上再进一步，难免会出现销量回落的情况。