【宝马驻车控制器在哪个位置】宝马X6自动驻车模块故障，完美解决方法，了解一下

昨天去了4S店，果然模块坏了，电脑检测不到手刹模块。

材料费预计为1万多个，人工费预计为1.3万韩元左右，只能换，不能修理。

于是自己想解决办法，最后在马云家看了下，有出售这个模块的，并且通过大数据推送还有单独换电机的。

模块售价从900-1800不等，经过咨询，说是拆车件。电机的售价为180元。

此为宝马X5 X6车型的通病，思考之后，决定了维修方案：

A计划 先修：拆模块，维修电机，其实这个问题的主要原因是电机的负极断裂造成，只要焊接上就应该能解决。

如果不是电机问题，那就执行B方案：更换模块。

找到一个常去的维修店，开拆了。

这是X6 X5经常遇到的通病，一般在4万公里后会出现，并且只能换，不能修。

10113元的配件价格

（另外说一下，现在很多4S店都有折扣，如果迫于无奈只能在4S店修车的话，一定要申请折扣）

拆，模块在后桥上，拆解的话，难度中等。（相对于维修店来说）

共计有3根线，左右两根手刹线，和一根在后备箱的紧急防锁死线。

需要拆轮毂，刹车盘，刹车片，然后从拉线机构中释放出拉线头即可。

拆解之后，是个黑色盒子，（算了我还是跟大家找张图吧)

这张是拆开盒子之后，里面的情况（电机已经被拆走）

红色圈圈部分是负极，一般来说，你打开盒子就看到了短线，

既然是线断了，那就很好解决了。

电机长这个样子，马云家有售，大该180多左右

追求完美的可以试试这个方案。

因为要等发货快递之类，没耐心，所以我打算动手修，修不好再换。

这个小师傅，修车还可以，比较麻利，

就是做工粗糙了些，如果我自己焊接的话，可能还会更完美些。

我个人有个不成熟的方案，喜欢自己动手的话，或者是有动手能力话，可以请师傅将模块拆下来，

自己焊接，其实非常简单，理工男肯定不是问题。

最好的方案是替换触电单片，因为手里没有合适的，就暴力了一些。

找了一根线焊接上,问题搞定。