摩托车不仅仅是交通工具,还成为70后、80后、90后甚至00后的大玩具,追求大排量。

川崎忍者400和贝纳利黄龙600,该如何选择?进口车型川崎忍者400搭载399cc直列双缸水冷双顶凸轮轴8阀发动机,在9600转时最大功率33.5千瓦,在8000转时最大扭矩37.2雨米。油箱14升,100公里4.5升续航300公里没问题,检修质量168公斤。

国产车贝纳利黄龙600,直列4缸水冷16缸DOHC发动机,11000转,最大功率60千瓦,8000转,最大扭矩55雨米,车身比川崎忍者长15厘米,保养质量233公斤。对司机也是身体力量的考验。

总之,两款车型的价格都接近5万人民币,盘山路坡陡,黄龙600占优势。如果只是平时的代步,川崎忍者400对油耗方面有好处。

有些朋友认为进口大批量摩托车很贵,国产车也是值得选择的车型。

国产自主品牌终身旗下的高端品牌Sycoron推出了复古运动街Sycoron RJ3S。前、后、单反刹车保税ABS版售价为28,980韩元,终身自主开发378cc异步双缸搭载单凸轮8阀水冷发动机,内置平衡轴在噪声振动方面更胜一筹。(威廉莎士比亚,美国作家)。

美国德尔福EFI系统、OBD智能机车系统、车辆定位、自行车赛道记录、车辆安全警报防盗。

维修质量190公斤,油箱20升,座椅高度78厘米,9000转,产生最大功率27千瓦,6500转时产生最大扭矩35纳米。

总之,不到3万韩元就买了378cc大排量老式街车,性价比比较高。比融信无极500R ABS版便宜6000韩元。

另一个就是合资摩托车,和钱江贝纳利一样好。

贝纳利是意大利品牌,2005年并入全江摩托车,现已成为吉利集团旗下的摩托车合资品牌。

复古车型贝纳利年轻狮子250,车身小,复古创新,适合年轻个性。搭载249cc单缸水冷双顶凸轮轴发动机,在10,500转时产生最大功率20千瓦,在8500转时产生最大扭矩20.5纳米。

顺便说一下,标准ABS防抱死系统,前盘式制动器是四活塞卡箍和后盘式制动器。车身长204厘米,座椅垫高78.5厘米,车辆质量155公斤,油箱12.5升。售价为19900元。

总之,这车是复古单机249cc,中后期的加速性相当好。尤其是在空地上行驶更好。

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上面说的这几款跨骑摩托车,排量大动力强,价格贵。其实,我们也可以选择踏板摩托车,但是有人说踏板摩托车容易出问题?这是为什么呢?下面我分析:

这和其结构是分不开的。

1. 散热不好。一般的踏板摩托车基本上都是风冷,但是发动机都被周围的塑料壳包严实了,散热效果不太好。热衰后果发动机高温,油耗高些。

2. 空气滤清器容易堵塞。由于发动机在后轮上方,加上平时的水泥一击溅容易堵塞,且不易发现,混合比过浓,容易造成发动机无力,积碳增多,对活塞,环,缸体等影响大。

3. 由于皮带传动效率低,耐久性差,更显得踏板摩托车容易出现问题。

总之,像踏板摩托车在更换机油的时候,尽量也把空气滤芯换了,相对来说要好一些。对于皮带尽量两年更换一次更好。

有些朋友就是在山区农村代步,也没有必要选择大排量摩托,只要适合在农村路况不好或者山区行驶就好,要求不高。我个人认为首先,选择摩托车轮胎比较宽的,摩擦力大,抓地力强,比如像一些太子摩托车基本上都是这样。

动力要强。宁选150cc不选125cc。当然对于一些经典的125cc车型也是值得选择的,比如像豪爵GN125。

负载能力要强,能配有大货架更好。农村还是用来驮东西驮人的时候多,基本都是干活的工具。

豪爵GN125小太子。外观稳重大方,电镀工艺多,看起来熠熠生辉。

人机合一,高手把,低坐姿,腰背舒服。自从国4标准、智能电喷、豪爵独立标志以后,配置有倾倒熄火,档位显示,熄火开关更方便,双油门拉线更安全,真空胎扎破不爆胎,防盗锁等。

车身长度197厘米,宽度80厘米,高111厘米。座垫高度74厘米,整备质量116千克,油箱8.5L。

总之,豪爵GN125,骑行适服,实用性宽泛,代步,驮人驮东西,小长途旅行也没有问题。

皮实耐用是首位。毕竟车坏了,除了费钱好要花时间。尽量选择向豪爵,豪爵铃木五羊本田,新大洲本田等系列大品牌,销售店多,保有量大的车型。

那么,女朋友或者媳妇想开摩托车,怎么选择呢?比如说,同样1万元以下的弯梁摩托车和踏板摩托车该怎样来选择了?

踏板摩托车身前的位置放东西方便,再加上是无极变速,不用换档,操作简单,男女都可以开。平时代步接送孩子也方便。

而弯梁摩托车的一个突出的特点就是省油,故障率低与车型结构有关系,发动机散热好,空气滤清器位置相比较于踏板摩托车不容易堵塞。

比如像新大洲本田新威武,豪爵UH110,五羊本田凯影,小火箭等都是不错的选择。

总之,弯梁摩托车,如果每天在城市拥堵路面骑行的公里数很多,图省油。

对于新买的摩托车注意什么呢?

摩托车磨合期内需要注意什么?车速能否超过60公里每小时呢?首先摩托车磨合期是指以前零部件加工工艺水平不高,各零件表面公差大,简单的说粗糙些,需要磨合时间,比如1500公里磨合期。

对于现在的摩托车,加工工艺水平的提升,各零件之间配合非常紧密。按照厂家规定的保养公里数去保养,就可以了,期间没有必要小心翼翼。

只要不激烈驾驶,负载超重,就放心大胆的开,和平时开没有区别。至于能不能超过60公里每小时,在平坦路面是完全可以的,对一些非铺张路面,降低车速就可以了。

有些人说,摩托车磨合期间要上一下高速我认为没必要。

对于现在的国四电喷车来说,按照车型最低的是汽油标号来加油,是最合算的。

选择摩托车就是一个系统工程,是个经验活,也是技术活,不同车型各有各的特点,能够满足我们需求的就是好摩托。

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