【本田手动挡怎么都是3缸】又是布景又是三读，为什么本田不学“好”而要学“坏”？

作为广汽本田奋力打造的中国特级车，凌派准确把握了国内消费者的喜好，凭借锐利的外形、优越的空间和亲民的价格，凌派在2013年1年上市，一年半内突破了30万人。

但是随着消费者偏好的变化和赠品的更新，简单的开金将无法再吸引消费者，凌派在主力集团慢慢掉队，退居二线，销量徘徊在万辆左右。现在到了世代交替的年限，陵派终于坐不住了，据悉，新的陵派将于8月22日选拔。

外观上，凌派可以说是“小雅阁”。新一代凌派的前脸与十代雅阁非常相似，同样，U形大嘴格栅、粗铬装饰板、大灯也与格栅相连。但是，与曾经的吐槽“累赘”的前脸相比，新的形状更加漂亮，车票和铬装饰融为一体，大灯内部以不规则的倒角连接到格栅上，提高了格栅的延展性，视觉上更加流畅。

从侧面看，腰线的设计与现金一致，肌肉感十足，现金的强烈俯冲感也几乎保持不变。“中国龙”的设计理念仍在眼前。尺寸方面，新车车身为4756/1804/1509毫米，车轴为2730毫米，与老年人相比有所增加。特别是经常生病的车速这次增加了50毫米。尾部风格也和雅阁差不多，取材于雅阁的J形尾灯中间用银色装饰连接，其余大面积空白，形状非常简洁。(大卫亚设)。

就动力而言，新一代凌派配备代号为P10A3型1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，同时配备6档手动或CVT无级变速箱。值得注意的是，这台发动机不是部里搭载的P10A1型三缸发动机，这台发动机功率比较低。

总的来说，这次凌派更换在外观上有很多优化和空间也更加令人印象深刻。作为小型车型，更换后凌派的大小直逼中型汽车，再加上本田原先制造的良好空间施工，跨级空间仍将是凌派最突出的亮点。但是替代车型仍然缺乏新颖性。原来灵派叫拉菲茶，拉菲后的飞度，现在山寨雅阁，雅阁又叫大思域……这家人真整齐。

当然外形不是完全的缺点。真正念叨内心的是取消1.8L自吸发动机，更换1.0T的三缸发动机。大家都知道3缸发动机由于结构问题，动力输出会出现空缺，所以自然的抖动问题、噪音、磨损严重的现象、涡轮经常出现问题的本田不一定能制造3缸发动机。不少车型换了三缸，销量暴跌，可见很多人对三缸还是有成果的。

见。

但由于“咖啡法案”和即将发布的“国六” 排放标准如同一把利剑悬在车企的头上，一众主机厂只能集中精力开发小排量发动机，在这个过程中，三缸机的表现也越来越稳定， 2018年便有三款三缸发动机获得国际年度最佳发动机大奖。而思域更是率先搭载了三缸发动机，尽管与凌派的这款略有不同，但直到现在也没有出现大面积的抖动案例，只是销量上并不能形成规模。

新凌派的上市无疑会对卡罗拉、宝来、轩逸等竞争车型的销量产生一定的冲击，其在同级里几乎无敌的空间将会成为很多人选择它的原因。而由于动力缩水，低配版配置感人，预计价格方面凌派也会给出诚意，十万不到的起售价也不是没有可能。尽管在发动机功率、空间、价格上凌派都有优势，但许多竞争对手仍为四缸发动机，一力降十会，在对三缸车抱有成见的当下再多的优点可能也都是泡沫。

但终归有人不介意三缸，新凌派可能不会威胁到卡罗拉、轩逸这些销量霸主的地位，但重振销量还是很有希望的，毕竟，在以大为美的中国，大空间仍旧是个很吸引人的卖点，你觉得呢?