【本田单线喇叭怎么改双线】争先试驾本田香坊！空间不输思域，售价可观，但比凌派霸气吗？

从新车型的名称不难推测其与思域的关系。作为东本的新轿车，也是光本能派和名副其实的双胞胎车型。本田以国内双线作战著称，不得不说，东本制造的车型总是比广本更能运动。

这次试驾的东本乡站也是如此。个人认为，前脸设计比广本的凌派更有活力，分离式中网更符合国民的审美。不难看出快乐站这辆车的位置是正确的。就是用优秀的空间和沉稳的外观打动想要购买私家车的消费者。

造型比凌派更有活力

具有本田家族特色的LED电灯也出现在乡域。不管是日灯形状还是车灯大小，都和凌波非常相似，低配车型是卤素镜片的组成。

事实上，除了轮子的造型，从侧面看，你几乎不能说哪个是环形馅饼，哪个是共享区。车身侧线从后到前是俯冲型，新车的轮子尺寸小，有“大人穿小鞋”的感觉。从外面看，新车的比例不太好，但内部乘坐的高度和长度空间会变大。

车身的尾部产生了穿透式尾灯的视觉效果，但并不具备真正的穿透式尾灯，中间的黑色装饰并没有打开。尾部剧透的造型比较立体，给尾部增加了好感。布梅朗式尾灯形状非常引人注目。

MM '空间黑色技术！后排抬腿

汽车的车长达到了4756毫米，2730毫米的轴距达到了B级车的水平，比刚刚上市的新速度腾多了3毫米。在实际体验空间的充足性上，享受的优势非常明显。这样吧。车智思178厘米的身高躺在后排坐着也没关系。本田车型在空间利用率上可以说是公认的强大。

这次收到了吗？

试驾车是一台低配车型，其实不难理解，大部分人在购买这类A级车时，顶配车型绝对不是首选版本。所以对大多数消费者来说这个配置的车型才足够的真实。

从这个太低配车型来看，内饰的氛围主打实用、居家，中控大屏、自动空调全都不见了。取而代之的则是一个传统收音机和手动空调，外加带防滑垫的储物格。虽然橡胶材质的方向盘表面光秃秃的，手感也无法与顶配车型的真皮面料媲美。可考虑到实用性和性价比，这幅方向盘并没有太多的槽点。

而最难得可贵的就是全新享域的后排坐垫长度了，明显经过加长的坐垫可以承托住整个大腿，毫不夸张的说享域的后排表现甚至强过了某些B级车。

作为凌派的双胞胎车型，享域同样使用了代号为P10A5的1.0T三缸涡轮增压发动机。122匹的账面数据对于本田来说并不算高，但实际体验过后让人内心很是澎湃。

实际驾驶起来，让车知事没有想到的是在2000rpm左右，享域就能爆发出强劲的动力。与之相匹配的CVT变速箱非常顺滑，偶尔会在低速情况下松油门会有些许的"窜动"，但并无伤大雅。而在起步或是超车时都能提供不错的响应和动力，中后段的加速也能让驾驶者感受到发动机源源不断的动力输出。

方向盘的指向性表现不错，在高速状态下也能操控自如，刹车踏板很线性，力度也很饱满，也许用"好开"来形容最好不过了。

写在最后：

新车空间、配置和未来的用车成本都是它的优势，与高配置车型相比，低配车的外观造型变化并不大，只是减少了LED大灯、鲨鱼鳍天线等配置，介于中控屏幕的取消，倒车影像和侧后方盲区影像也都没有配备，后面只配备了倒车雷达；安全配置方面，这台车除了Honda SENSING系统没有以外，电子稳定控制系统、胎压监测、坡道辅助、主副驾驶气囊和侧气囊都有配备。

从整体实用性出发，享域外观属于大气沉稳的类型。总体来看，享域还是具备爆款体质的，毕竟绝大多数购车者还是冲着实用性来的。此外东风本田享域将于4月10日正式上市，按照一贯的定价策略，相信享域的售价也会和凌派十分接近。