【本田飞度燃油泵故障怎么解决】说说第三代飞度GK5吧。第——次故障航班。

飞到我家后，写得真狠。2015.3-2019.10，卖的时候跑了差不多12w公里。一般在家我跑得不多，主要上下班路上很远。

那年下班后在路边洗车10元。

轮胎，先告诉我。去的城市高速公路，晚上灯光不好，以70 ~ 80的时速，一些泥车运送沙石，掉了7 * 5 * 5厘米大小的石块，直接压在路上。下车看，直接拿起鼓，原创邓洛普成为第一个废品。2015年国庆黄金周回到娘家，遇到当地台风登陆，这一台风50年来只见过一次。虽然在听天气预报，但当时没怎么注意，400公里外，出发地仍然阳光明媚。翻相册一看，只有一张当时台风经过的城市照片。当时整个城市没有一个像灾难电影一样好的地方。在这样的路上开车，轮胎在铁板上划了10 * 10厘米的大缝隙，直接报废换了备胎的处女作，被风雨淋湿了，当时内裤都湿了。城市的所有停电中断了几天，就像废墟一样，原来的第二条被废除了。四个轮胎不能忍受三个品牌。如果直接把4个途虎APP换成195/55/15，比原装185稳定多了。后来下雨天过了水，看不到水下的大坑，又修了一个。

感到全部退出后的实况

直接全部更换4个

又报废了一个

都是眼泪

节气门碳积累导致发动机抖动。就像人的鼻子堵住了不能呼吸一样，我的车不到熄火的程度，但低速摇晃，怠速不稳定，这意味着停车NA或P文件，怠速500转-1000转上下，开空调时发动机有负荷，情况可能会更严重。免费清洗节气门，不到三千公里，又开始发抖了。广本在1w多公里的时候回去擦ECU，擦完后动力减弱了，但是节气门脏不太严重。大卫亚设(David Assell，Northern Exposure)的原理是不能理解的。调查后发现，其他品牌的汽车建议在2w公里处清洗一次节气门，但很明显，矿本一开始调整得不好，几千公里严重到影响怠速。(莎士比亚，坦普林(Templin))。

油门，在网上找到的图片。

轮速传感器。嗯，在原来居住的老城区，停车位依靠抢劫，部分沟盖上方的位置也可以被抢走。

，冬天的时候发动机仓内能看到老鼠屎的，停得多了果然还是不行，某天感觉开车一闯一闯的，就像开车的时候有人一下一下的拽你，而且力量很大，硬着头皮开到4S店检查，修车师傅介绍说就是辅助刹车防抱死系统ABS的，电脑监测误认为你轮胎速度不一样，所以一直给你刹车调整，所以一直有被拽的情况。说是这个传感器被老鼠咬坏了，因为不算质量问题，厂家也拒赔了，只能自费，当时是400+块吧。以后就学乖了，再没位置也不停沟渠盖上了，特别是冬天。

方向盘跑偏。这个挺烦人的，市区开没什么感觉，高速时需要一直和方向盘较劲，才能保持直线行驶。做了四轮定位解决。

前轮轴承坏了。自己一直用车，车开了2年多吧，只感觉噪音比以往大，以为这是NVH衰退现象？轰隆隆的声响，表现为低速不明显，40-80就很响，然后90往上又噪音不明显了。4S店检查说轴承坏了，钢珠都爆了，原本以为只有单车有轴承，原来汽车也有轮胎轴承。平时自己开车挺猛的，轮胎都鼓包了不止一条，哈哈，会不会是太粗暴对待呢。这次4S没说什么直接就厂家索赔，没收我的钱，换的时候我跑到车间跟师傅聊天，心虚嘛，就说平时开车挺猛的，会不会是这个原因砸坏的？师傅说，这也不一定，说轴承这东西一般不容易坏，你轮胎轮毂废了轴承都不一定出问题，还有很多车开到报废都没坏过，他的意见这只是概率性事件，开得猛没多大关系。事实上一年后我又爆了一次。。。后面这次就自费了。。。感觉还是跟驾驶风格有关，也或者飞度这轴承质量本就一般般。

前轮轴承，拆装这个超费力，2个小时没搞定

能看到爆了的钢珠吗

燃油泵坏了。车开了2年的时候吧，一天早上发动车时，发动机故障灯就亮了，赶着上班嘛，硬着头皮开出去，结果就是被抛半路上了。题外话，跟拖车师傅聊天，你拖得最多的车是什么牌子的车，他不肯说，哈哈，难道有利益相关?最后补充说，最多的是电动车，说经常坏路上，还有开没电的。。。

恍恍惚惚的，第一次被拖车

就是换这么个东西，也算大工程，拆了好多东西，但我没看出它哪里坏了。。。

总结声明一下，非黑广本造车质量，都是我真实用车情况，有很多都是人为或者说非质量导致的，本田故障率总的来说不算高的，但近年来确实是有下滑迹象。附上2019年的排行大家参考下。