【宝马x4和5系哪个隔音好】宝马5系胎噪反馈贴很多，说隔音标杆的出来走两步

昨天发了一篇宝马5系列隔音共享贴，很多车友都回复了。我认为很多人不客观，所以想再分享一篇。

首先确定我对比的规则：同样的路况，同一天上午，同样的开法。由于速度基本都是在100以内，以40到70居多，风噪忽略不计，主要对比发动机噪音和胎噪、环境噪音。

发动机噪音似乎没有异议，宝马的2T发动机确实比锐志V6大，不论怠速还是加速，开空调更为明显。这一点试驾便知。

环境噪音我也觉得差别不大，环境噪音主要来源于玻璃，而前窗玻璃我也对比过，基本就是和锐志一个层次，同样是单层，厚度也差不多。

但是有三点可能是宝马比锐志好的地方，也是大家容易判断的，一是四门厚实度要比锐志略好，但是谈不上好太多，雷克萨斯LS那四门才叫敦实。另外就是隔音条，锐志四门是双层隔音条，宝马是三层，看后门就知道了，后门锐志只有一根隔音条，宝马两根。三是后备箱隔音，锐志很多噪音来自后备箱，因为后备箱和座舱是相通的。

不过我昨天也提到，在中低速情况下，我感觉宝马的胎噪和锐志几乎差不多，很多人不服气，键盘侠我就不说了。我提到三点，第一，宝马是防爆胎，这一点是劣势；第二，试驾车公里数只有3000公里，我的锐志4万公里，宝马轮胎磨损更为轻微，这一点是优势。三，锐志是普利司通泰然者18寸轮胎，很耐磨很硬，在普通胎中属于胎噪较大的一类。

如果不是宝马论坛很多人也在反应胎噪大的问题，我还真没法反驳某些键盘侠或者宝马粉。我截取几个帖子的内容，不方便放链接，大家有兴趣的自己去搜索：

主贴一：

“今天提了525li运动，感觉胎噪有些大。普利司通胎。本计划买530的，店里有现车，颜色很喜欢，就直接定了。感觉没有测评视屏里说的静音那么好呀。大家是怎样的？谢谢”

回复：

“习惯就好……我刚开始也是觉得吵”

“我只想说测评人说的话，厂家安排好的。想说什么不是自己定的”

主贴二：

“530Li尊享运动版的19寸大脚胎噪有点大。有人对比过没？18寸会不会好很多”

主贴三：

“开了一段时间530M了，感觉胎噪这么大呢？”

主贴四：

“530m套 感觉开车胎噪很大，就有一种地面摩擦的顿挫感，不知道大家有没有？”

主贴五：

“530四驱豪华，感觉胎噪有点大，各位呢？ 感觉没有大家说的非常安静啊，跑起来还是有胎噪的，没过60也能听见明显胎噪，嗡嗡的。而且我是18寸轮胎，不知道大家的怎么样？是对静音的期望值太高了吗？我的是给配的普利司通轮胎。”

主贴六：

“10月2日走京津高速去天津方特乐园，感觉胎噪比较大，尤其时速超过 120 以后，路噪胎噪很明显，比之前的老速腾好不了多少。轮胎原因吗？换米其林静音轮胎会不会好很多？”

上述都是新5的胎噪反馈帖子，帖子很多，我不一一列举。看得出来，反应新5胎噪明显的绝对不止一个两个。

那些口口声声说新5是C级车隔音标杆的，是否应该出来解释一下？

那么再说说锐志，锐志的隔音确实一般，但在中级车中水平怎么样？是不是像某些人说的“锐志还有隔音？”这么严重呢？我找到了11款中级车横评的数据，同样的环境下测试，数据有较强的参考性。

发动机未启动：锐志39.4分贝，最好的是雅阁38.2分贝

发动机怠速噪音：锐志41.5分贝，最好的是蒙迪欧40.9分贝

60码噪音：锐志59.5分贝，最好的是君越57.7分贝

80码噪音：锐志61.7分贝，最好的是君越60.1分贝

120码噪音：锐志65.5分贝，最好的是君越64.9分贝

评测按照120码噪音排序，锐志位列第三。最差的是某德系神车67.7分贝。

评测结果：

在关于减振与噪音的打分中，君越毫无争议的拿到最好的成绩，其车厢对于振动和噪音的隔绝都要是好于其他对手。日系的几款中型车在这方面紧随其后，凯美瑞、锐志和天籁也都有不错的表现。