【本田的d3挡怎么用】十年来仍在抱怨驾驶本田CR-V。

第二代本田CRV于2002年3月至2006年9月生产，进口引进国内的是02-04年，后来04年东风本田引进国产，05年推出了第二代半小型改款(前雾灯从梯形变为圆形)。

在介绍下一辆车之前，第二代半本田CRV根据位移分为RD5(2.0MT和2.0AT)、RD7(2.4MT和2.4AT)，认证方法为LVHRD7、LVHRD5是查看以开头的车辆识别代码的最直观部分。如果没有更换过集线器，根据集线器的不同，粗横幅5分可以分为2.0RD5次型，细横幅5分可以分为2.4RD7次型。

下一款车型是东风本田2005年12月生产的第二代半本田CRV 2.4AT车型，2006年2月初上牌。

这公里十年来车不多的也不少。仪表自发光，带有室外温度标记和瞬时燃料消耗。

本田引以为傲的i-VTEC双顶凸轮轴2.4发动机(型号K24A1，最大功率118千瓦，最大扭矩220N M)属于高速发动机。只要肯给油，后劲就足了。特别是按D3超车齿轮时本田或VTEC特有的发动机声音非常好。

这辆本田RD7已经过去十年了，但车况仍然很好。在这将近27万公里的旅程中，我从没对你担心过太多。吃着杂粮，做着全部的工作。低速，高速，普通烂路都可以应付。总之，这一代CRV在一个舞台上得到了厨房，得到了大清的好车。

她是车主坚实的伙伴，是家里不可分割的一员，立下了功劳。多么希望古典能一直和我们在一起。但是面对越来越严重的汽车尾气排放标准，旧V的道路能走多远。喜欢古典车的我们多么希望她能和我们在一起，多么希望能和我们一起慢慢变老。

在这个世界上，只有时间和旅行是活不下去的。如果你同意这个，

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