【宝马m3马达在哪个位置】三十而立！从志学到已然不惑，宝马五代M3回顾（上）

宝马最近发布了M3 30周年纪念版车型，全球限量500辆。

回顾历史，BMW M3至今已生产了超过24万辆，在全球范围内俘获了无数BMW车迷的心，在这里，我们做了一次五代M3的全回顾，向经典致敬。

《论语·为政》有云，“吾十有五，而志于学。三十而立。四十而不惑。五十而知天命。六十而耳顺。七十而从心所欲，不逾矩。” 孔子所说的“三十而立”，是指到了三十岁时有所成，站得稳。

走过了30个年头，宝马 M3也在无数车迷心中站稳了位置，成为了Bimmers命中必定要拥有的车型之一。

1986年，E30 M3在BMW M GmbH独立打造下诞生了，这不仅是第一代宝马M3，同时也是宝马M家族真正意义上的第一款车型。

第一代M3在E30普通3系的基础上加装了车尾扰流板，增加车窗的下垂长度，使得风阻系数从3系的0.38降到0.33。BBS代工的16英寸轮毂、桶型运动座椅、电动天窗、真皮内饰等成为了M3的专属配置。第一款敞蓬版的M3，也在1988诞生，但是这台E30 M3 Cabriolet的产量非常少，现在已是天价收藏品了！

宝马E30 M3采用4缸高转速发动机的原因在于：当时的工程师希望给E30装上一副超高转速发动机，但大型发动机的曲轴较长，而在当时的曲轴动平衡技术条件下，还难以解决6缸发动机高转速振动的问题。因此早期的E30 M3只能用一台2.3升四缸发动机，10.5：1的高压缩比，输出195hp最大马力，配合五速手动变速箱，使E30 M3的0～100km/h仅要6.5秒，极速已经能达到225km/h。后期的E30 M3，发动机排量提升到了2.5升，最大马力被进一步推到238hp，极速提升至248km/h，成为当时速度最快的四门房车。

第一代M3承袭了充满传奇的M1上所有技术运用，这其中包括4气门技术、通风式盘式制动系统、调控式催化转化器以及电动调节避震器。其中面向欧洲市场发售的车型采用的是2、3挡在一条线上的手动变速箱，目的是为了能在比赛中有更快的换挡速度。

底盘部分，E30 M3承袭了E30 3系的承载式车体结构、麦弗逊式独立前悬架，拖曳臂扭力梁式非独立后悬架的设计，但相关组件都进行了强化，1988年之后的版本还配备了可调式电子减震控制系统。

E30 M3共有7个特别版，Evo I版、Evo II版和专为参加比赛打造的Sport Evo版，分别生产了455辆、501辆和600辆，其中Sport Evo便是后期搭配2.5发动机的车型。另外还有基于这三款打造的4款更限量车型，都是为了纪念宝马在汽车比赛中获得的荣誉推出的纪念版本，动力系统和车身结构与前三者无异。而在1988年，BMW M3车系中增加了一款敞篷版车型的E30 M3。

1994年，换代车型E36 M3登场。如果说第一代M3只注重车辆性能，那第二代M3则兼顾了重日常使用的舒适性。车身长度增加至4433mm，而轴距也从原来的2565mm加长到2700mm，意味着E36 M3的内部空间更为宽敞，乘坐舒适性得到了大幅提升。从外观上看，E36 M3拥有更加动感的车身包围，前后保险杠都经过空气动力学优化，车身侧面的防擦条 带有M3标识，低调中又带一丁点的张扬。

第二代M3搭载了六缸发动机，发动机的位置更靠后，也是现代宝马前中置发动机的基础，带来了车身前后50：50的完美配重比例。而在底盘上，E36版M3为了克服加长轴距带来了操控下降，借鉴了宝马Z1跑车上的Z-axle式连杆悬架设计，使得其操控性能不但没有下降，反而有所提升。

代号S50B30的2990cc直列六缸自然吸气发动机，开始使用VANOS可变气门正时技术，但仅限进气侧。双顶置凸轮轴，24气门，10.8：1高压缩比的设计，能爆发的最大马力为286hp。1995年的E36 M3小改款车型上，在S50B30上改进而来的S50B32发动机具有里程碑式的意义，把排量提升到了3201cc，压缩比提高到11.3：1，并且有Double-VANOS进排气侧可变气门正时技术投入量产，使得宝马自然吸气量产车型首次突破每升100马力的大关，最大马力输出达到了321hp，多次在“年度发动机”的评选中获得最佳荣誉。

E36 M3采用了与普通3系相同的悬架形式，麦弗逊式独立前悬架，多连杆式独立后悬架，但悬架高度降低了31mm，相关组件都由M公司进行了强化。制动系统则被升级到了前315mm、后313mm通风刹车盘。1997年之后的版本还可选装全新的6速SMG序列式变速箱。第一代SMG有S和A两种换挡模式，驾驶者可以在S和A之间任意切换。当选择A模式时，它就是一台自动变速箱，ECU会根据当前车速和发动机的转速自动选择换挡时机；当选择S模式时，也就是手动模式，变速箱挡杆向后拉为升挡，向前推则降挡，如果你不做任何动作，即使发动机转速拉到红线断油变速箱也不会自己升档，完完全全变回一台手动变速箱。

除了双门和四门版之外，E36 M3也同时推出六款限量版车型，分别是M3 Euro-Spec、M3 CSL、M3 GT、M3 GT-R、M3-R与M3 Evolution Imola Individual。其中，M3-R版本是为为澳大利亚超级量产车系列赛而定制的车型，也就是后期3.2升321hp版本发动机的搭载车型，有里程碑式的意义。另外，宝马还曾在1996年制造过一辆两厢版的E36 M3 Compact，搭载3.2升发动机与德国GETRAG公司提供的6速手动变速箱，该车还拥有力量感十足的双边四出排气管。