【本田思域和朗行怎么选】比于蔚英早，为什么朗行没有火？

说到轿车，人们可能会联想到现在非常火爆的一汽大众在领导。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《公共汽车名言》)我相信，很少有人会对蒸汽大众的长行印象深刻。再者，不知道郎行是什么鬼东西。排字论一代，甚至横向对比产品力，上汽大众的朗行也不比一汽大众逊色。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

但是一直专注于乘用车市场的一汽大众，将“多年磨刀霍霍”、“开拓中国车旅市场”、“不混搭更纯粹”等情感运用到了蔚翎身上，可以说是痛快。加上这种宣传，没有明显的嘈杂之处，蔚玲确实获得了很好的销量。那么，上汽大众朗行早出生了，为什么没有火起来呢？

郎行生未逢其时

朗行的诞生可以追溯到2013年。作为当时朗逸的两厢版车型，朗行的任务旨在开启中国车厢时代。在当时的时代背景下，轿车不受消费者欢迎。对于普通老百姓来说，大家更愿意接受三厢轿车。朗行也是紧凑的轿车，但长度和整体车身更像是两厢车和三厢车的结合体。

特别是那个时候，轿车不是人们所说的主流车。看看现在的宝马2系旅行车、奔驰B级旅行车、甚至本田杰德等。越来越多的汽车公司开始实施轿车。受大环境的影响，大众蔚来无疑是站在巨人肩膀上的收益。

龙行与其败给竞争对手和自己略尴尬的定位，不如说龙行出生在轿车不应该诞生的时代。简单地说，就是遇不到时候。

朗行营销宣传点错误

众所周知，FAW大众上市以来，用“不纯粹拼凑”等广告词吸引了消费者的眼球。大众汽车强调这些词只是想强调蔚玲纯粹是车厢，而不是东拼西凑的两厢车。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

这样做有什么好处吗？说白了，它最大的优点是可以准确地将旅游、自由、广阔空间的卖点传达给消费者。这对年轻消费者无疑具有巨大的杀伤力。我们可以想象，长期忙于工作的年轻人，更不用说抽出时间到野外放松身心，独自旅行了。(威廉莎士比亚，温斯顿，工作)乌灵的出现无疑像是一辆解放人们、逃离城市牢笼的亲民家旅行车。

当然，我们不需要深究现在的年轻人是否有足够的时间去追求那首诗和远方。至少传达给年轻人的信息都是积极的。此外，蔚灵全系标配定速巡航、舒适的座位，自然能吸引很多粉丝。(威廉莎士比亚，温德萨默)(wind summer，wind summer)销售量上升到细分部门的第一位，当然并不稀奇。

说了这么多乌木，我们再来看看蒸汽大众的朗行。在它的宣传中，我们没有看到任何亮点。更多的重点只是强调朗行是羊角版的朗道。这将给消费者一个解释：朗行就是洋房版朗朗上口。或者，朗行只是屁股脱落的朗行。这与跨境、行李箱旅行无关。

所以朗行没有产品特性，没有独立标签，似乎准备应对爱车，但似乎不准备选择朗逸的消费者。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《读者》)因此，产品宣传点错误是蒸汽大众不火的重要原因之一。(威廉莎士比亚，温斯顿，产品，产品，产品，产品，产品，产品)。

如果产品力弱，注定不会朗朗上口。

很多人知道一分钱一分货的道理。但是朗行出生的那个时代，也就是2013年左右，朗行在同级竞争对手中绝对售价不低。我们可以比较一下朗行1.6L自动安乐版售价比朗逸贵3000元。环顾13-14万区间的合资车，消费者现在可以买到被称为“新车”的本田思域。重要的是，思域在颜值、动力、稳定性、知名度等各方面表现远高于朗行。

即使抛开其他竞争者，也有人认为大众汽车标志应该价值数万元。(威廉莎士比亚、温斯顿、竞争者、竞争者、竞争者、竞争者、竞争者)朗行的配置低于日系极限车也是理所当然的。真的是这样吗？即使用大众汽车比较，同价位车型的配置也比朗行好得多。(莎士比亚、温斯顿、大众汽车、大众汽车、大众汽车、大众汽车、大众汽车)

当然，我们可以把郎行配置低，怪郎行还没有更换，可以说是全新的车。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《哈姆雷特》)但不管怎样，蒸汽大众朗行产品竞争力弱是不争的事实。难怪消费者很难接受它。如果要说长行有特别之处的话，我认为更大的装载空间是为数不多的优点之一。

从今天的市长/市场环境来看，朗行想要绝地反击几乎是不现实的。产品力差，注定要狼狈为奸。如果在以后的道路上，朗行想和蔚英并肩作战，确实需要付出很多努力。(莎士比亚)。