【本田飞度空调出风口怎么拆】真的完全没有帅气的新飞行度吗？

TT君一直认为本田飞度是大众基础的小车。一个是价格不高，所以不要挂在本田logo上。但是小情侣们攒2 ~ 3年的钱就赢了。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，金钱)。第二，性能模糊，灵活性，省油，空闲空间都是家庭生活中最有用的优点。

由于第三代飞度将于5月末到来，今天TT君将与大家谈论这辆受欢迎的小车。如果有什么漂亮的外观、地球梦科学动力等优点，TT君不会有助于继续称赞，飞度是小车的实力派，这一点毫无争议。TT军要做的是从鸡蛋里挑骨头，在新的飞行道上吐凹槽。

新的飞行我们还在“中小中坚队”吗？

现在是小车。说自己的空间小中大，但在这方面的飞行度是援助。从第一代开始就把“MM理念”挂在嘴边。让我觉得在小众看到大的东西是门设计绝学。只有飞度才能玩好。(大卫亚设)。

这次新的飞行图还是把空间拿出来说了事情，但是这次空间变化让TT君有点失望。前两代人飞一样获得空间是很巧的，但现在只靠“长”。

与以前的型号相比，新飞行道的长度增加了165毫米，但轮轴托架只使用了30毫米，剩下的被分配到发动机室或行李架上。这一点TT君有点想不通。“MM理念”重要的空间最大化，机器空间最小化？新的飞行图是如何开始由机器和人夺取空间的？另外，仅仅通过增加尺寸来获得空间在设计上很难实现吗？新的飞行度变得这么大，本田工程师的设计绝学能显现出来吗？

告诉TT军，如果本田不打算在飞度上安装V6，就不要再没完没了地长了。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)用户买小车道是紧凑灵活的。现在新的飞行长度都长到了4 065毫米，和以前的富强都相配，以后怎么能在A0级继续混下去呢。(莎士比亚，坦普林。)

那个设计的亮点是如何淡化的？

在TT君眼里，飞度是反映日系车设计事故的最佳代表。目前销售的第二代飞度、上下打开的双层手套盒、放在空调排放口前面的杯子支架、可以灵活变化的后座、隐藏在后座下的储物箱。这些都是飞度的标签，不仅实用，更能体现日系车的差异化，更能大声说话，甚至是智慧的表达，在设计上直接引爆狂欢节、马球等对手。(莎士比亚，莎士比亚)。

新的飞行车内更高级、更干练，但在人性化设计上反而倾向于与对手并肩作战。手套盒以一般方式更换，去掉副驾驶侧杯垫，座位下的储物箱、魔术座椅继续存在，但不会出现在低配车型上。啊，前任的设计亮点逐渐淡化，新的飞度是这种“自费武功”的方式TT君真的看不惯。

当然，新的飞行图在配置上有很多亮点，包括一键启动、车身稳定系统、倒车影像、7英寸触摸屏的多媒体系统等。但是构成这件事总是要花更多的钱才能做更多的事。TT君不认为“主力专用”可以作为卖点。此外，设计上的削减无法弥补。

吐口水，吐口水，新的飞行度将于5月29日上市的TT军仍然值得期待。在北京车展上，广汽本田曾推出7.38万韩元的入门价，如果帅气的实力车又有价格护航，前景还是很有希望的。(伯纳德肖，北方专家)。