【本田哥瑞后排座椅怎么放到】值得买什么的东风本田科里

韩国是东风本田初级小型轿车，售价7.98 ~ 11.98万韩元。在同级市场中，韩国的竞争优势在于造型、车内空间和油耗。

:010科里看起来比往年年轻、充满活力。他有更宽的进气格栅，带本田标志的机翼格栅换成了黑色钢琴油漆漆，车灯的细节也发生了变化。因此，高里的前脸显得更加协调和时尚。尾灯造型让我想起本田的另一个车型凌派。尾灯面积大，配合其他细节，使车的后部有一定的运动感。在同级车型中，高里的造型很高调，很有个性。在装修方面，环保持艺风的整体风貌，仅在细节上有一些调整。每个功能键都很合手，人体工程学设计得很好，三幅仪表板和中央屏幕是比较吸引眼球的地方。

科里长宽分别为4495、1705、1477毫米和海湾2600毫米。与电线相比，车身长度为45毫米，宽度为10毫米，高度和轴距没有变化。但是本田总是在车内空间的利用上取得了很好的成绩，科里也不例外，在同级中的空间领域也依然表现得很好。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，LAMLET)(莎士比亚，《哈姆雷特》，LAMLET)。车内的储物空间还算丰富，储物箱的容积虽然不大，但位置设计却很人性化。后备箱为536升，在同级中做得很好，但后座不能推倒，因此空间扩张受到限制。

科里搭载了“地球梦技术”1.5升缸内直射发动机，最大功率为131马力，最大扭矩为155牛米，变速器有两种，5档手动和CVT变速器。虽然被称为“地球梦科学”，但这台发动机除了直接喷射到罐子里，没有发现其他值得一提的东西，其动力输出指标也是标准的，令人惊叹。CVT变速器是兼具经济性和舒适性的高雷的主力变速器，手动档只是最低的配车型之一。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)这款CVT变速器有运动和低速模式，运动模式很好理解，低速模式画一点蛇添足，普通人不太清楚，采用这种模式的制造商也很少。(威廉莎士比亚、坦普林、)。科里100公里综合油耗在5.4-5.6升之间，在小型营地仍能节省相当多的油。

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哥瑞全系标配双安全气囊、手动空调、行车电脑等。高配车型有4气囊、动态车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗。顶配车型6气囊、有自动空调、一键启动、倒车影像、中央彩色大屏、蓝牙、真皮座椅、多功能方向盘。总的来说，哥瑞的配置清单并不算丰富，标配数量更是可怜。不过，要是综合考虑他的定位和售价，这样的配置水平可以接受。

哥瑞的出现拉低了东风本田在紧凑级市场的售价，并带给消费者一个全新的选择。他的售价区间已经进入自主阵营传统势力范围，也对更小级别车型形成打压。

哥瑞发动机提供的推背感十分有限，但满足日常使用不成问题。正常工况下，哥瑞易于驾驶，在城市中穿行灵活自如。高速路段，急加速也会有不错的回馈，但急加速的声浪有些恼人。哥瑞整车在隔音降噪方面做得一般，但由于采用了CVT变速器，正常情况下发动机转速一般较低，车内噪音还可以接受。大脚油门情况下，哥瑞低成本车型的本质还是暴露出来。哥瑞的整体驾驶感并无多少激情，但日常行驶的油耗还是让你有点小惊喜。当然，哥瑞有S挡选项，在速比掌控上比D挡模式激进些。电子助力的方向盘力度恰当，转向也比较直接。悬架调校偏向舒适，一般路面颠簸能够很好地被吸收。只是在弯道上，悬挂对车身的支撑就略显不足了，同时起伏路面悬架对车身的把控能力也不是特别充分。当然，对于一款经济型轿车，底盘只能偏向一个方向调校，不能兼得。