【本田新奥德赛加速抖动怎么回事】本田奥德赛CVT变速器80码晃动，冲击问题应该这样处理

2022-10-13 20:56 55次浏览知识

车是16年本田奥德赛CVT变速箱。不久前汽车加速时，是偶然的小冲击。冲击不严重，是偶发故障，当时不在意。这几天本田奥德赛CVT变速器加速到80码左右时，车身出现了比较明显的晃动问题。试驾后，师傅说本田奥德赛CVT变速器内部的钢带和压力筒出了故障，本田奥德赛在行驶过程中受到了80码的晃动和冲击。处理方法：更换新的钢带和压力缸，可以解决故障问题。

本田奥德赛变速箱在15年内变成了CVT无极变速箱。在此之前，本田奥德赛搭载的变速箱都是AT变速箱。本田奥德赛CVT变速箱上市几年了，市长/市场反应很好。这个CVT变速箱是本田自己开发和生产的。拥有自己的知识产权。可以说，日系车在CVT变速箱市场上仍然很有实力。但是有一定的故障率，汽车行驶距离达到7万公里时，会出现很多钢带、压力缸等故障。

本田奥德赛CVT变速箱行驶过程中，以抖动、冲击、挫败感、入流延迟等常见障碍表现为主。

先拆轮胎

卸下飞轮盘

本田奥德赛CVT变速器的液力变矩器安装在发动机飞轮板上。发动机的动力通过飞轮盘传递，飞轮盘通过扭矩传递动力到液力变矩器，液力变矩器使变速箱移动。如果释放的变速箱油有燃烧的味道，则表示内摩擦板有燃烧问题。这时，要拆卸变矩器进行清洁、检查、修理，才能安装变矩器。

本田奥德赛CVT变速器常见故障性能：

移除位置开关

输出传感器

输出传感器作用：收集输出轴的工作数据，并将其传递给计价器。输出轴出现故障时，计价器上有相应的错误提示或错误代码。

拆卸主压力缸速度传感器

主压力缸传感器：收集主压力缸的工作数据，并将其传递给仪表。如果发生故障，仪器就会有相应的故障。

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拆了副压力缸开关

拆了输入传感器

输入传感器的作用：收集输入轴的数据采集，把采集来的数据都传递给仪表现象出来。

拆下本田奥德赛CVT变速箱外置滤网

本田奥德赛 CVT变速箱外置滤网的作用：过滤经过散热器内部的变速箱油中的杂质。每次换油保养，建议换一次这个外置滤网。

新、旧外置滤网对比图

拆分本田奥德赛CVT变速箱

拆了固定油底盒的固定螺丝

取下油底盒

拆了固定内置滤网的螺丝，就可以把内置滤网拆除来了

新、旧内置滤网对比图

每次给本田奥德赛CVT换油保养的时候，建议换一次这个内置滤网。

拆了固定本田奥德赛CVT变速箱阀体总成

阀体总成

把线速去下来

拆了中壳

拆了中壳就可以看到本田奥德赛CVT变速箱中壳内部的机械零件了，对中壳内部的机械零件进行检查、维修。

取下轴承和差速器

差速器的作用：车在行驶过程中车辆转弯的时候，四个车轮的速度是不一样的。每个车轮的运转的距离都是不一样的。内侧轮胎行驶的距离要比外侧轮胎行驶的距离要短一些。前轮和后轮的行驶距离也是不一样的。差速器的作用，就是调整前后左右轮的转速差而装置的。

拆卸中

要用到工具了

拆卸中

安全取下阀体

阀体是本田奥德赛CVT变速箱中的易损件。如果不定期更换变速箱油，阀体就可能出现故障问题。

阀体损坏的原因：

如果本田奥德赛CVT变速箱内部的机械磨损产生的铁屑、杂质，越来越多。如果本田奥德赛CVT变速箱没有及时的换油保养。变速箱内部的变速箱油中的铁屑、杂质会越来越多，变速箱内部油滤网的吸附能力是有限的，到了一定限度，油滤网过滤不了那么多的铁屑、杂质。就会有多余的铁屑、杂质进入到变速箱油内部。阀体是靠油压来工作的，阀体内部有很多密密麻麻的油道、有道内部有做活塞运动的阀芯。阀芯和阀道之间的间隙很小，如果阀体内部变速箱油中有杂质、铁屑，就会对阀道和阀芯造成损坏，时间长了，导致阀体损坏。

预防阀体损坏的办法：在本田奥德赛CVT变速箱开了6万公里左右，或是车入手4年左右的时候，就建议用循环机换一次原厂的变速箱油。到一定时间做好换油保养，可以避免阀体损坏，减少本田奥德赛CVT变速箱故障的发生。