【本田低配版怎么开空调暖气】宇宙魔术师的集大成者实拍体验东风本田XR-V实用性

本田车一直有“空间魔术师”的称号。除了UR-V、CR-V，本身就广泛的“大家伙”，实际上，小车型反而能更好地表现本田的空间利用艺术。例如，我们今天拍摄的东风本田XR-V基本上是《宇宙魔术师》的集大成3354，是目前销量最大的合资小型SUV型号，相信除了口碑、动力和配置之外，出色的实用性将成为最大的竞争卖点。

2021款的XR-V于今年12月1日以12.79万-17.59万的价格正式上市。在现金的基础上，1.5L舒适性在前排增加了无钥匙的进入和启动，1.5T舒适性增加了开闭式全景天窗。总的来说，采取了“保持优势，稳步上升”的改革战略。

实用性中最突出的“优点”部分无疑是后座魔术席、可变水杯架、镂空中央通道等都是标配。改装后的XR-V除了两种最低配方外，都构成了开放式全景天窗，这很重要，要符合小型SUV的车内视野。现在让我们真正感受一下XR-V的空间魔法。

空间实测比外部大得多

从数据来看，XR-V长4328毫米，2610毫米的轴距在同等级车型上实际上并不占优势，仅从外观判断内部并不太宽。那么实测结果是怎么样的呢？身高173厘米的胖子同事(司机税偏后)，前排头部还剩一拳，后排头部还剩三个手指。后腿空间里剩下的三个拳头已经是这个胖子之前实测CR-V的空间水平了。

其他体验细节XR-V也做得一样好。例如，后座的隆起较低，后座中央座位无论是坐垫还是靠背都比较柔软。再加上全系都有的中央头枕，完全没有“临时凑个数”的感觉。同样，全系标配后座靠背角度调节、后座独立杯架、12V电源，转换后相当于双USB接口。搭配全景天窗，开放性和舒适感都得到很好的保证。

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得益于本身较小的发动机舱体积和简化的后桥悬架结构，经实车体验XR-V的坐乘空间远比外面看起来要大得多。这大概也是XR-V在“越大越好”的国内市场，还能排在SUV榜单前列的原因之一。当然，关于这台小型SUV的惊喜还远不止于此。

后排魔术座椅才是精髓

上面提及到XR-V的后排座椅靠背支持角度调节，这个点在同级别小型SUV里几乎是独有的设计。但除了靠背，坐垫也有大把的花样可以玩——XR-V后排的坐垫下方并没有采用密封式设计，而是设计了支撑“凳脚”，所以坐垫下方本身已经具备一定的储物功能。

如果是装载纵向的大件物体，这时就可以将坐垫向上翻折，这也是魔术座椅的最大特色。这时候第二排可以完全形成一个贯穿的载货空间，对于不方便放倒的物品而言作用甚大。我朋友老款的XR-V，此前就利用这个空间，放过自行车，也装过几盘发财树。

而到真正需要放倒后排座椅放置巨大物品时，XR-V的后排坐垫还能够向前下沉，让靠背完全放平，形成一个足够宽广且纯平的平面。另外估计也是考虑到这台车的居家属性，XR-V的后备箱，还全系配备了12V电源插口。

前排也同样人性化十足

回到XR-V的前排，内饰还是日系实实在在的风格，其中空调按键更换成了质感更强的触控式面板，本田标志性的绿色ECO标也在显眼的位置，以强调这台SUV运动以外的强大经济性。在目前2021款上8英寸的中央屏幕已经是全系标配，且里面均搭载了三种不同视角的倒车影像系统，以适应不同的停车环境。

实用性上前排有两个地方尤为值得表扬。其一是中央通道下方进行了镂空处理，这个镂空其实很费心思。储物空间里除了集成12V电源和双USB接口，两侧还特地设置了手机的放置槽，细节之处关怀满满。

其二无疑是全系标配的可变式水杯架——这个看起来很有个性的水杯架，可以进一步往下延伸，限位器也可以收纳起来，这样一方面可以放置更高的水杯，另一方面，把中间的隔断收起来，水杯架就会变成一个容积可观的储物格。本人亲测整个深度可以没过我的手臂。

写在最后——

“国内市场尤为注重实用性”，这个是厂商或大多数的车主们都有的共识，哪怕在目前趋向年轻化的购车市场里也一样成立。所以在追求个性、性能的小型SUV里，颜值、动力、油耗都相对均衡，实用性却尤为突出的XR-V，便一举拿下了这个细分市场的王者段位。

尤其本人这次对2021款XR-V进行详细的体验后，才感受到“空间魔术师”果真名不虚传——它与本田旗下的几款“平民超跑”一样，运动的外观下带有强大的动力还兼顾了不错的经济性，而内在又能给到这个价位该有的居家稳重感和实用性。试问能有哪一个年轻朋友会拒绝呢？