【本田速腾和思域怎么选】15万预算，新款本田斯菲尔德PK大众极速，中庸还是体育化？

12.99万~ 16.39万韩元，新本田思域公布价格后又迎来了一次讨论的高潮。从音量上看，新思域无疑包含“网红属性”，捉弄本田思域不付钱也不错，但可以说是以前鬼火少年腻了，但从生产力的角度来看，我们必须承认新一代思域有了很大发展。第一，随着新部的大小和空间增大，装修技术感也明显提高，消除了旧部部的1.0T 3缸发动机，改用了电场1.5T发动机。笔者认为，这几点似乎击中了“消费者的心”，弥补了以前车型的不足，同时也完全没有理由担心新一代思域后的销售业绩。

关于本期《智选好车》笔者为什么比较大众速腾和新思域，最重要的原因是新思域经过换代后车身轴距达到了2735毫米，与之前的车型相比增加了35毫米，从而有了直接与A级车型大众速腾抗衡的关键点。另外，两者在价格上很重叠。所以，现在让我们看看在两种车型的直接对话中，谁能笑到最后。(大卫亚设)。

事实上，消费者对新一代本田思域外观的批评主要是因为上一代车型抛弃了棱角分明的线条，采用了更圆的设计方式，“全民超跑”思域一下子变得内向，这种大的风格变化对于很多喜欢思域的消费者来说无疑是不能接受的。

但是，从两方面来看，这种相对中庸的设计方式使新思域的受众群体更加广泛，无论老少都可以吃。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、小故事)此外，全系使役中还保留着经典的运动要素，如晒黑的香草、尾巴上升的小尾翼等。作为主力住宅市场的车型，笔者认为新思域这样的外观设计实际上更能兼顾不同年龄段消费者的审美。

另一方面，大众速腾的外观设计是大众经典的家庭式设计语言。首先从正面看，中网内部横向平行的铬装饰连接到两侧的大灯上，充满豪华感，这种四平八稳的设计一般受到家庭用户的欢迎。(这是一部很好的小说，《现代中文译本》，英文版《莎士比亚》)(《现代中文译本》，英文版，英文版，英文版，英文版)。

尾巴和侧身、大众速腾的设计也属于那种耐看型。没有非常苛刻的设计，也没有太激进的设计。这种中庸在笔者看来是速腾的优点和缺点。因为比起新的思域，大众速腾这种设计很难吸引更年轻的消费者。

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来到车内，全新思域的变化可谓是翻天覆地，全新的设计方式、更好的用料以及全面提升的科技感。尤其是中控台这贯穿式空调出风口的设计和这块全系标配的9英寸中控屏，在笔者看来是整车内饰的点睛之笔。此外，全新思域还提供了黑+红、纯黑和运动黑三种不同的内饰颜色供选择，满满的运动风。可以看到，以往我们不会用在思域身上的精致、豪华这样的形容词，如今也被全新思域收归囊中。所以，如果说上一代思域内饰是“毛坯”，那么全新思域显然就是“精装”。

值得一提的是，全新思域的车机系统比起老款也是有了显著提升，它是首款搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统的车型，具备语音控制功能，还可支持AI智能语音，还可控制智能家居，停车场电子支付，线上购物，远程控制等，其UI设计和流畅度也都达到了主流水准，不过遗憾的是，它依旧不配备苹果CarPlay互联。

大众速腾的内饰风格相比中庸、平淡的外观设计来说，其实要个性许多，中控台采用了朝主驾驶倾斜的设计方式，同时整个中控区域以及方向盘上，采用了大面积的钢琴烤漆，精致感相比本田思域来说不落下风。车机系统方面，大众速腾全系支持苹果CarPlay、百度CarLife以及智能语音识别系统，这一点相比全新思域来说优势更加明显。

车身尺寸上，全新思域相比上一代车型确实有显著提升，不过和大众速腾相比，它在车身外部尺寸上仅有车宽这一项占有微弱优势，车长并没有达到4.7米，所以视觉上全新思域相比大众速腾来说并没有多少优势。

不过，从表格中可以看出，一向有“空间魔术师”之称的本田思域在轴距上一举超过大众速腾，相比上代车型也是增加了足足35mm。那么，接下来我们就来看看两车的后排空间表现如何。

从笔者对两车后排进行实际体验来看，全新思域的后排腿部空间上表现确实要更好，再加上全新思域的后排地台隆起相比速腾更低，乘坐表现来说无疑要更好。所以，这也是为什么笔者在前文说丝毫不用担心全新思域往后的销量表现，在空间这一块，全新思域在同级竞品中已经有了明显优势。

动力方面，全新思域240TUBRO搭载的是重新优化后的L15C8引擎，最大马力从之前的177匹提升至182匹，不过目前全新思域并没有公开它的百公里加速时间，但参考上一代车型的性能表现来看，全新思域的直线加速应该可以控制在8秒内，相比大众速腾而言要更快。

当然，两台车作为家庭用户的首选，在用车成本这一块全新思域也是占据明显优势。首先，它可以加92号汽油，而大众速腾则必须添加95号汽油；其次，全新思域的这套地球梦1.5T发动机+CVT的组合，其稳定性和故障率都要优于大众速腾的1.4T+DSG的组合，这一点相信会是许多消费者购车之前会考虑的。

目前，全新思域咨询量最大的版本是2022本田思域 240TURBO CVT劲动版，也就是高功率的最丐版，指导价为14.29万元。所以，我们同样选取大众速腾1.4T动力的入门型号——2021款速腾280TSI DSG超越版，虽然后者指导价更高，但考虑到目前速腾在终端市场拥有近1.5万元左右的优惠幅度。所以，对这两个型号进行配置对比于消费者而言更有实际意义。

从表格中可以看到，该型号的全新思域除了方向盘是塑料、座椅为织物，其余配置相比大众速腾几乎是全部碾压。尤其是在智能辅助驾驶系统部分，全新思域配备了非常齐全的安全辅助驾驶配置，而在舒适性配置上，两车整体上打成平手。其中，大众速腾的优势是配备了可开启的全景天窗、苹果CarPlay、真皮座椅以及后排空调出风口，而全新思域则是多了双区自动空调和10.2英寸的全液晶仪表。

不过，客观来讲，就配置层面的吸引力而言，笔者认为这个型号的思域其实不如大众速腾，主要原因还是归于感官上的配置，比如全景天窗和真皮座椅，这是消费者一眼便可感知到的优势，而安全辅助驾驶这一块对于部分消费者而言并不算是刚需。不过话说回来，本田思域的用户群体本来就对配置不算敏感，更何况这一代全新思域在配置上相比老款也是有全面提升，所以，两车配置高低基于自己的预算以及喜好来选择即可。

其实不用笔者特意强调，大家也能发现全新一代思域在弱化运动感的同时，在刻意放大家用气息。比如，通过本文和同级劲敌大众速腾的对比中可以发现，全新思域相比后者无论是在外观设计、空间水准以及动力方面都要更加出色，更好的空间表现、更经济的用车成本让它牢牢抓住了15万级别消费者的心，同时在科技感、内饰豪华感上，全新思域也是有了长足的进步。

所以，文章的最后笔者也就不去刻意推荐两个车型之间到底该选谁，只不过从最终的市场反应来看，全新思域相比大众速腾来说，前者无疑会是笑到最后的那一位。那么，对于这两款车你们有什么不同看法呢？欢迎和笔者在评论区讨论。