【长安本田电动汽车怎么样】长安UNI-K iDD值得购买吗？与比亚迪DM-i相比，技术差距很大

国产车混动系统迎来大爆炸，首先比亚迪DM-i车型难求，之后长安推出iDD，长城出现柠檬DHT，奇瑞也宣布鹏鹏混动，吉利最后出现了压轴雷神的动力。

混动技术集中爆发，具有相互优势，两战混动瞬间变成了过气网红。只有两种混淆。一个是丰田和本田，另一个是另一个混淆。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

好吧，下次，混合技术模式变了，现在塞混合技术不能说是两种，一种是国内混合，另一种是混合。

现在，你要知道是否值得购买长安UNI-K iDD，首先要知道iDD的工作原理，与比亚迪DM-i有什么区别，是否有技术优势。

一、长安的iDD工作原理

长安的iDD采用博格华纳电气驱动技术，研发amp优点是不需要d，节省时间和精力，稳定性好，需要购买的数量多。

缺点是后期没有成本上的优势，在面临生产力危机时容易得脖子。当然，发生这种事的概率很低。

唠叨几句的原因是误以为新能源车时代的所有技术都可以资产。我想我想得太多了。

IDD混合系统相对简单，因此可以理解为在发动机和变速器之间放置电动机的P2混合体系结构。

P2系统与其他混合动力汽车不同，只需要一个马达、一个标准变速器和两个离合器。两个离合器可以单独分离、接合发动机和马达。

最大的优点是R & ampd投资少，不需要另外开发新的混淆技术，也可以绕过其他车企的专利壁垒，单独研发amp也不需要做d，也不需要单独开发混合专用发动机，只需要先对发动机技术进行简单的修改，然后添加3个电气系统即可。

很多传统汽车公司都使用了这种混淆技术，所以我不会一一点名。我担心他们会抱歉。

缺点是车辆切换到纯电模式后，电机高速旋转，发动机处于静止状态，转速非常差，一动不动更加困难。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)(Northern Exposure)如果要切换到混合动力模式，启动发动机时很容易出现相对明显的车速波动。

长安iDD以蓝鲸1.5T动力总成为基础，提供了高度集成的湿度3离合器模块、S-winding绕组、IGBT双面冷却、高效高压液压系统、智能电子双泵技术结合等技术。

专业名词太多了。简而言之，通过一系列技术，iDD的最终目的是实现“专属域混合”。

这不是我说的。正如长安汽车执行副总裁李伟所说，按照他的意思，0百加速只需要6秒钟，最高时速可以达到200公里/小时，巡航率可以达到130公里，最高续航1100公里、100公里油耗只有5L，可以达到零下35-55度

我只能说：“牛，真的牛，真的牛坐飞机在——牛上面。”

但是可能会让你们失望。这是长安UNI-K iDD上市前说的话，没有提到现有车型。以后可能会出现。(大卫亚设)。

简而言之，iDD混合系统的总体架构是成熟的，但不是新技术。

二、BYD DM-i工作原理

比亚迪DM-i与丰田THS混动系统不同，采用了与本田i-MMD原理相似的双电机EHS混动系统。

EHS电混合系统主要是纯电驱动、发动机

为辅，整体驾驶感受就是开电动车，发动机主要起高效发电作用，优势是在城市中低速工况下，车辆可以采用更高效的电驱输出动力，平顺性和动力性表现优异。

在电池亏电时，发动机依然可以保持在高燃效区间工作，始终为动力电池输出电能，保证燃油经济性。

当车辆进入高速路况行驶时，EHS系统则可以让发动机直接驱动车辆，弥补电动机高转低效的短板，实现电混系统最高97.5%的超高效率。

长安的iDD增加了变速箱，挡位多，好处是传动效率更高，比亚迪DM-i直接没有变速箱，谁更好呢？

我不做评价，但是奥卡姆剃刀原则说：如无必要，勿增实体。

这句话用在混动技术比较合适，如果比亚迪DM-i没有变速箱也能做到超高效率，那么不增加变速箱反而是优势所在。

或许正是因为如此，比亚迪DM-i混动系统进入了清华教科书，而长安iDD却不行，仅基于这层考量，两种的技术差距还是比较大的。

三、长安UNI-K iDD 值得购买吗？

长安UNI-K作为自主品牌，落地价超过15万本身就比较困难，最近2个月能够月销过4000辆已经相当不错了。如果你相信iDD混动技术的稳定性和经济性，那么长安UNI-K iDD 就值得购买。

长安UNI-K iDD定位中型SUV，指导价17.69-19-29万，这个价格区间太机智了，说得直白一点，分明就是在抢比亚迪唐和宋的潜在客户。

唐DM-i入门价19.58万，配置表现一般，而宋PLUS 110km 两驱旗舰型 指导价17.58万，配置很丰富，但是定位紧凑型SUV。

对于想要购买比亚迪唐DM-i或宋PLUS DM-i的用户群体来说，如果他们对于DM-i混动没有那么高的技术信仰，那么长安UNI-K iDD则是折中的选择。

2022款 蓝鲸 iDD 1.5T尊贵型，指导价19.29万，经过我仔细研究对比后发现，既有了宋PLUS 110km 两驱旗舰型的高配置，也有了唐DM-i的空间表现。

说得直白一点，长安UNI-K iDD就好像是比亚迪唐DM-i和宋PLUS DM-i的中间补充车型，说明长安在研究价格和配置时就是对标比亚迪唐和宋两款DM-i车型的。

最后总结

一个是插电混动车市场的新军，一个是征战多年的老将，长安和比亚迪的产品力都是比较强的，比亚迪的优势在于经过了市场检验，证明了DM-i混动系统的稳定性没有问题。

而长安UNI-K iDD的优势在于性价比高一些，至于怎么选择，那就要看各自的衡量标准了，适合自己的就是最好的。