【本田右前一键升降怎么激活】本田本田的“激活码”

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在近70年的发展岁月里，深藏在血脉中的“技术研究”DNA始终没有动摇。本田的“激活码”到底在哪里？

曼联于2012年06月06日正式宣布，以1700万英镑的价格签署多特蒙德冠军主力成员——日本天王香川真司，但此后香川的成就导致了全世界暴跌、永恒的更替、逐渐消失的灵性和空虚的眼神。终于，时隔861天，香川真司再次踏入威斯特法伦球场，凭借一粒精彩进球的绝妙策动，没有比这更完美的复出演出了。在现场8万多人的多特蒙德死忠面前，那个全能的日本魔术师回来了。比赛结束后，很多球迷感叹香川的“激活码”留在多特蒙德。

来自日本岛国的汽车品牌本田本田。过去的情况和香川也具有英雄爱英雄的悲壮意义，从初入下的充满自信到前所未有的寒冰，陷入技术漩涡，到及时调整方向，重新找回了期待。(威廉莎士比亚、坦普林、《科学》)在近70年的发展岁月里，深藏在血脉中的“技术研究”DNA始终没有动摇，但本田的“激活码”究竟在哪里？

“技术控制”深度损失

“部分挫折，冷大”是本田中国技术研究院昌硕成城在接受媒体时用来总结近两年本田在中国的发展轨迹的词。相关数据显示，从2008年到2012年，中国汽车市场出现了突破性增长，从总计940万辆跃升至1930万辆。但是，在中国汽车市场蓬勃发展的情况下，本田的两个在华合作伙伴的销售量并不可怜，从47万辆增加到了60万辆。与本田一起，日系车企业日产乘着这股东风取得了惊人的增长，德系大众在华销量从100万辆飙升到280万辆，翻了三倍。

今年9月对本田来说是真正的“黑色9月”。官方表示，9月本田中国制造汽车销量为56，880辆，同比减少了23.1%。其中广汽本田9月国产车为41024辆，同比下降2.5%。东风本田今年9月国产车销量为15，856辆，同比暴跌50.3%，直接接受了“腰斩”。业内高层人士对本田2014年的业绩表示失望，对销量持续下滑完全不感到惊讶。

2013年推出了第九代新雅阁、凌派、杰德，今年推出了第三代飞度、新奥德赛、首款紧凑型SUV prodory、新的狮子狗。本田没有努力，两个国内伙伴也没有发展起来。本田在过去两年的新车上市比过去几年的总和还多，新的速度和势头非常快，这些车型都搭载了本田去年6月发布的最新FUNTEC技术，可以说环境保护、安全和舒适性有了明显提高。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是，市场对“进击”一个本田反应冷淡，感到“对棉花挥舞拳头”的无力挫败感。如果深究背后的原因，问题就在于本田多年来坚持的“不是造车，而是造车”的DNA。

在摩托车领域，“不坏的本田”一词在江湖流传多年，但作为汽车制造业的“后来者”，本田掌握的资源非常有限。

但是稳妥的已经过时了。R & amp对于d一直掌握市长/市场主导权的本田来说，技术研究所“工程师终极舞台”的称号比美丽的销售数据有趣得多。市场性长期被忽视的恶果是产品两极分化现象严重。如果市场对车型的认知度很高，本田的野心很快就会实现。例如神秘岛，上市6个月后成功狙击大众马球，登上小型汽车宝座，但如果得不到市长/市场认可，即使技术再进步，产品再强，也无法避免无人问津的尴尬局面。例如，在海外市场大获成功的第九代雅阁，在中国市场遭遇。(如果过分迷恋威廉莎士比亚、Northern Exposure、Northern Exposure(美国电视连续剧)技术，产品和市场的巨大脱节是本田节节败退的根本原因。

"我们欠了很多债。"本田舵手李东孝信在自我反省中深刻地说。

改变“活法”

2003年上海大众利润7亿欧元，2004年大众中国利润2.22亿欧元，2005年第一季度亏损1700万欧元，成为大众进入中国20年来的首次亏损。2005年10月，大众“奥运计划”正式在中国启动。后面的故事已经看透了心里。大众乘坐增长率“火箭”，10年来增加了无数的荣誉，很多狂热的粉丝从诺桑塔纳到新桑塔纳，“新车粉丝集团”的增长势头赶上了韩流明星，大众也可以说是“中国好汽车”。从一开始就把大众作为竞争对手的本田。现在陷入的困境与大众早期的低迷时期非常相似。保守、稳妥、坚持既得利益无可厚非，但坚持市长/市场派运轨、惯例的结果是惨遭逆转。

从本田目前在全球的整体份额来看，战略全面调整过程似乎没有想象中的顺利。但是车企惯常的平台化和家族化战略是未来本田在整个车型开发中非常重要的战略。如何成为精通中国市场的企业，了解中国消费者的喜好是本田的必经之路。技术上要坚持原创和特立独行是值得称赞的，但在营销上本田学习对方大众，互相学习成功途径，少走弯路是聪明企业的明智做法。(大卫亚设，Northern Exposure)大众鼓吹的“DSG TSI

”动力总成技术，通过精明的传播策略获得了广泛认可，取得销量和品牌“双赢”，丰田的“云动计划”、马自达的“创驰蓝天”，越来越多的日系车企学到了大众的“技术牌”手段，而以技术领先而著称的本田如何迎头赶上，尽快缩小在宣传上与对手的差距，成为下一阶段本田亟待解决的首要问题。

“FUNTEC”和“Earth Dreams Technology（地球梦科技）”是本田祭出对抗大众的两大杀手锏，仓石诚司将其称为“技术推动品牌，品牌推动销量战役最锋利的武器”。接下来，本田中国还将继续加大本田的技术和品牌宣传的投入，调动两家合资企业来配合，调整本田在华新技术导入与传播的步调，促进产品力和品牌力提升。

回归德甲后，香川真司迅速找到“激活码”，以精湛的技术重回“日本大咖”职业生涯巅峰。而由保守转向激进，由醉心技术的“宅男”转向均衡发展的“全能男神”，由数量寡少的车型苦苦支撑转向百花齐放的完整产品序列，本田Honda的近期表现让人欣喜。“虽然目前销量距离预期还差不少，但中期目标我还是有信心的”，仓石诚司在接受采访时告诉《汽车公社》记者。

就像对待香川真司一样，在强手如云的德甲可以稳坐首发阵容，除了超凡的实力外，对成功的渴望和足够的耐心显得尤为重要，在德系车抢尽风头的中国市场，一缕来自东瀛岛国的技术清风让人期待，也许深研技术的本田Honda迎来逆转的那一天已经不再遥远。

本文选自《汽车公社》2014年11月刊。文/李文博

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