【宝马325和ct5买哪个】豪华运动型车大战，凯迪拉克CT5对比宝马3系

“没有后驱就不豪华”的神奇凯迪拉克CT5广告再次强调，只有后驱才配得上“豪华”一词。

宝马新3系作为今年被捧得最高，摔得最惨的年度车，市场教会了它做车不要太傲娇。凯迪拉克CT5“激流勇进“，宝马新3系“顺流而下”虽都标榜运动之王，但到底谁更强？

外观：CT5凶狠新3系精致

不约而同的凯迪拉克CT5和宝马3系都拥有两种风格套件，虽然绝大多数销量是运动版贡献的，但起码给了消费者多一种选择。凶狠、运动应该是对凯迪拉克CT5比较贴切的形容，车身采用较多繁杂线条进行勾勒，看着更加暴躁凶悍，有种“惹不起”的感觉。而大气、精致则是我对宝马新3系的理解，至少从视觉效果来看是这样的。

内饰：“豪华”仍需努力

内饰可以说两车都是“半斤八两”，虽然这一代宝马3系终于改掉了“万年不变”的造型，但从横向BBA中来看，宝马仍然是最不豪华的那台。使用了大面积的镀铬装饰，难道就一定是豪华的体现吗？并不尽然。

而凯迪拉克CT5外观炸裂，实则内饰居家，找不到太多运动型车的样子，给人一种挂羊头卖狗肉的感觉。其实这也是目前比较常规的做法，毕竟外观是给别人看的，内饰才是留给自己的，过于个性运动的内饰一定是小众的，而为了大众小众则会被抛弃。

配置则延续了凯迪拉克一贯的高配流，360°全景影像、HUD抬头显示、前排座椅加热和通风、车道保持系统、BOSE音响等等一应俱全，这是它的一大优势，不论选择哪个版本，只有高和更高之分。

空间：CT5顶头 新3系惬意

鉴于凯迪拉克CT5采用大溜背的设计，所以它的后排头部空间其实并不乐观。新3系在这点上则更为传统，当然后排空间表现的也会更好。这里要说一下，新3系是有标准轴距和长轴距两个版本，这一代3系相比老款轴距是有所增加的，所以即便是标轴版本的3系在乘坐空间上也是游刃有余。

对于喜爱操控的朋友来说，更短的轴距会带来更好的动态感受，所以3轴距版本就留给那些追求舒适的消费者的吧。

动力：新3系被CT5碾压

CT5搭载2.0T可变缸发动机，最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配10速手自一体变速箱。宝马3系325Li搭载B48低功率版2.0T发动机，最大功率为 135千瓦，最大扭矩300牛·米，与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱。不论是从发动机参数还是变速箱档位数来看，CT5都更胜一筹。

纵置后驱是运动型车的标配，而CT5还配备包含MRC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统拥有对向4活塞刹车卡钳，这是新3系所比拟不了的。

编辑说：在豪华运动型车可以说选择并不多，能对宝马3系造成威胁的也是少之又少，但是这一代的新3系对市场妥协，运动性有了弱化，加之取消防倾杆减配、发动机召回不断曝出问题，价格过高，新3系已经不是大家印象中的操控之王了。​

反观凯迪拉克CT5产品力的确很强，但是由于之前ATS-L降价过于疯狂，现在持币待购的消费者都在坐等优惠，如果优惠到22万左右那真的是香的不行。