【本田思域怎么换玻璃水箱】工厂1.5T可以刷270匹！思域真的很棒吗？

初代思域诞生于20世纪70年代的石油危机中，以省油和广阔的空间敲开了全球买家的欢迎，1975年销量达到100，000台。

但是本田不甘心让这辆车只扮演私家车的角色。从第三代思域开始，日本本土市场推出了Si版本车型，用1.6L发动机可以产生130ps的最大马力。接着以第四代思域为基础制作了SiR版(是的，其引擎就是那个著名的B16A)。

从八大思域(FA1)国产开始，国民就有机会接触这款全身都是故事的家用汽车，但国产的思域载有R18A1，对性能没有影响。尽管有第九代车型，本田在改造美国地区后，只是把剩下的Si零部件卖给了国内。制造了420辆，但在8个月的销售中发现卖完了。原本预计生产6800辆的Si车型是下一辆。

因此，在传出本田不再在国内打出性能牌的传闻后，L15B8涡轮发动机的10大思域发生了变化，这一事实在工厂里快得惊人，前辈们的改造潜力也不会丧失。(威廉莎士比亚(William Savison))。

看了投掷10万大洋制作的GK5，本期我们又找了个光头，看看国内改造界的殿堂级人物对十大新角色有什么看法。

也许工厂的新部已经够漂亮了。第一眼看去，我在这个被无言膜覆盖的新部里没有看到太多线索，也没有意识到以前嘴唇、中网、引擎盖的细节、藏在保险杠后面的大水箱里的一点杀意。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。

回到侧面，可以看到ASPEC MF75单片锻造轮毂和来自AP的5000R 9440 4活塞制动套件。这个新部的底盘调教将由D2的比赛版皮疹解决。(大卫亚设)。

剧透用得好不好，不是去看造型，而是要根据高度、宽度、碰撞角度、实际面积综合计算。努力简单易用，可能是光头的开场哲学。

在VANHOOL中，中美团造型相当引人注目，这也是为这个新角色开发改装CMST(大家还有印象吗？) (威廉莎士比亚，温霍尔，LITT)(以前玩的那款TT是出自他们之手)还在碳纤维排气中制作后立搭配。

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同为CMST提供的碳纤引擎盖也出现在这台新思域上。据“光先生”描述，由于在引擎盖上方直接开口，导致涡轮部分会与外界直接接触，因此，为了防止突如其来的雨天，这套引擎盖参考了CTCC思域赛车的设计，选择在侧方进行开口，并在引擎舱内部增设了饰板。

动力部分，这台新思域改装的仅有INJEN 进气套件、力爽竞技型点火神棍以及一具UNICHIP 二阶外挂电脑，而整个引擎的其他部分都维持原厂。但这看似不大的改装幅度，却能让它拥有270hp的最大马力，以及378.3Nm的峰值扭矩，让你完全想不到它原本只是一台排量仅为1.5L的买菜车。

由于市面上能用的改装件太少，这台思域在撰写ECU程序的同时，变速箱甚至被吊了出来，被其他店家强行借去了2周，以供进行拆解和研发；当然，Racing隼的4.5强化大尾牙和机械式LSD在此之后也成功问世了，估计，轻量化飞轮、强化离合器等部件离我们也不远了。

“没办法，日本没有新思域，而海外的数据虽然多，但却不一定能完全和国内车型吻合，我们只能亲历亲为咯。”光头佬如是说道。

对一台几乎没有改装案例的新车，你的改装思路是什么呢？

虽说新思域问世才不久，暂时没有能堪称标杆的改装案例，但据我们的改车经验，若是动力改装，我们一般会选择从进排气、点火部分开始，当然，电脑也会配合进行程序撰写。不过，对这台思域来说，我做的不应该叫改装，应该叫研发改装件。

在破译和调校电脑上你花费了多久？而新的电脑相比老本田的电脑来说难度如何呢？

目前，我们使用外挂电脑来搭配强化之后的动力，这样既可以省下拆卸原装电脑所花费的时间，又能在保证原装电脑功能的情况下突破原厂的转速限制。而虽说两者配合的效果相当好，但对动力的提升依旧有限，因此，爆改车型还得使用全替代型的电脑。

这台思域的最大马力是如何摸索出来的？原厂硬件能做到怎么样的数据呢？

我记得第一次测试马力的时候只改了进气部分，因为排气部分在市面上并没有现成的零件，而在排气被开发出来之后，我们又开始继续测试…至于测试使用的外挂电脑程序，则是一位身处上海的澳洲人进行撰写的，如今这台思域已经能在原厂引擎的基础上，做出270匹的马力输出，并能保证相当的可靠性。

为了保证马力能稳定输出，你还做了哪些强化和调整呢？

要保证马力不衰退，就必须在冷却方面下功夫了。为了对应强化之后的马力，这台思域还换了水箱、低温水胆（节温器），并将相应的管路换成了硅胶管，目前走街完全不需要担心过热的问题。

改装过程中，你遇到的最大难点是什么？

即使我们参考了CTCC的设计思路对引擎盖进行了设计，解决了引擎室内温度过高的问题，但这具涡轮引擎的进气温度仍不理想，之后我们仍旧要进行调试。毕竟，这台思域并非完全由我们一家店进行研发，配套合作伙伴很多，大家提供的改件之间也都需要磨合，直到测试状态稳定了，我们才能将这些改件推向市场来满足广大玩家的需求。

改装清单：

引擎部分

INJEN 进气套件

力爽竞技型点火神棍

波箱部分

Racing隼 4.5强化大尾牙

Racing隼 机械式LSD

冷却部分

Raing隼 加大水箱

排气部分

VANHOOL 头段（不带催化）

VANHOOL 中出中尾段

底盘操控

D2 竞技版避震

刹车系统

AP 5000R 9440 四活塞刹车套件

ECU

UNICHIP 二阶外挂电脑

行走系统

ASPEC MF75 17*8.5 ET38 单片锻造轮毂

外观部分

CMST 碳纤前唇

CMST 碳纤中网

CMST 碳纤引擎盖

CMST 碳纤排气中出后唇

轮到你说：

这款“买菜车”你心动吗？

本文为“吴佩频道”原创，作者陈毅忞

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