【本田柴油车质量怎么样】自主车的崛起2:哈佛柴油T发动机有多强？不让对方活下来

自主车的崛起2:长城柴油机到底有多先进？强大，不让对方活着。

[1]新车是如何炼成的？

在中国被称为新车的只有两辆。一个是大众途观，鲁迅车。一个是哈佛H6。是现在的新车。

轿车的销售冠军几乎每个月都有变化，能连续维持头几个月的很少。

与轿车不同，过去几年大众新车大众馆的销售冠军宝座从未被抢过。直到哈佛H6的出现，成为第一辆击败大众新车的自主车，三四年过去了，仍然没有下车的意思。

在“杀猪刀”吉利宝问世之前，H6 H6从来不降价，不打折，也不打广告。长城曾经超过蒸汽，是中国赚钱最多的汽车企业，远远超过了大多数资本汽车企业，现在仅在蒸汽下利润就居第二位。

[2]满年龄1.5T，吐了口水

上一期文章，我们说，上汽荣威牛B的蓝心发动机性能有多先进，省油有多好，上汽率SUV荣威RX5和使用本田最牛发动机的本田新四站的油耗基本相同。100公里实际油耗8.0L、7.8L、SUV、轿车重量相差200公斤，可见油耗是一样的。

自主车的崛起1:荣威RX5的强大引擎，比日系车省油。

Harberwan的年龄1.5T其实本身性能并不差。用于1.5吨重量的Haber H2的实际油耗比轿车本田的新思域还少一个油。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

但是，

但是，Haberwan的年龄1.5T吸引了1.7吨重的H6，油耗要高得多，从而导致大量呕吐。(大卫亚设)。

但是好消息是，哈佛将在2017年更换第二代新型汽油发动机，因此性能比荣威RX5的发动机要好。

[3]哈佛的柴油机节省多少牛？

有人说哈佛换车票会提高销量，当然没那么简单。(莎士比亚)。

蓝马克红马克是由两套顶级国际化设计师独立设计的，另外一个重要原因是哈佛的涡轮增压直接喷射的柴油机非常牛，非常省油。以下是哈佛H6柴油版网民的实际燃料消耗。

[这是什么意思？【成语】

哈佛h6汽车的重量为1.75吨左右，比燃油效率好的轿车本田新车站重450公斤，但油耗要低1L。

柴油机的安全性仍然很高，故障率仍然很小。

而且柴油比汽油便宜得多。

而且这是哈佛的低配版涡轮增压直接喷射的柴油机。

[4]各国柴油发动机的使用情况

欧洲：欧洲60%的汽车使用柴油车，90%以上的出租车使用柴油发动机，SUV使用柴油机的比例高达80%。欧洲17个国家的数据显示，从2005年到现在的几十年间，柴油机市长/市场份额不到2009年的50%。

美国：柴油车辆的比例为1%。

中国：柴油轿车比例为0.5%~0.8%，是全世界最低的。

[5]柴油机的优点

(1)动力强，低扭转非常出色。

(2)燃油：柴油机压缩比、低转速、旋转力、热效率更好，油耗低得多。

(3)成本低：柴油的价格一般也比汽油低

(4)故障率低，寿命长。柴油机采用压联邦式，不使用点火系统，减少了故障发生的概率，平均使用寿命是汽油发动机的1.5倍。

(5)更环保：柴油发动机的二氧化碳排放量比汽油发动机低约20%，碳氢化合物和一氧化碳排放量约为汽油发动机的10% ~ 17%，但颗粒物和氮氧化合物的排放量比汽油发动机高，但目前柴油机有了很大改善，排放性能比汽油发动机更好。

(6)更安全：柴油不容易挥发，燃点高，柴油车不容易点燃或爆炸。

idth="600" height="366"/>

【6】哈弗和最先进柴油发动机的性能数据对比

（1）哈弗2.0T绿静（低配版装哈弗H6）：110千瓦，310牛米最大扭矩（1800-2800转），150马力

（2）哈弗2.0T柴油（未来装在H8，H9）：140千瓦，450牛米最大扭矩（1400-2400转），190匹马力

（3）路虎神行者2：：140千瓦，420牛米最大扭矩（1750转），190匹马力，路虎拥有50余年柴油版豪华SUV生产经验

（4）捷豹2.0T(低功率版本)：120千瓦，380牛米最大扭矩（1750转），163马力

（5）捷豹2.0T(高功率版本，未列装）：132千瓦，430牛米最大扭矩（1750转），163马力

（6）日本柴油发动机，最出名的是三菱，但主要是自然吸气的，油耗大性能较低，就不说了

【7】哈弗性能数据好在哪？

大部分人会说数据看着差不多，怎么看出哈弗的柴油发动机的数据牛呢？

（1）动力方面差不多

（2）油耗方面，哈弗更优秀

哈弗在1400转就达到了450牛米的最大扭矩，而路虎和捷豹高功率版，要达到1750转才达到最大扭矩，别小看这350转，他对于省油很关键，特别是在城市里面，低转速高扭矩会非常省油。

【举个例子】：省油的本田新思域和哈弗h6柴油版对比油耗

在高速上：本田新思域和哈弗h6柴油版，两者油耗差不多

在车多的城市：本田新思域油耗会迅速上升到10个油以上，甚至多达14个油；

哈弗h6柴油版会在8个油左右。

这就是柴油低转速高扭矩的好处。

【8】为什么牛B的欧洲柴油机在中美日不流行？

柴油油品问题：欧洲市场的柴油辛烷值都是95以上，而中国、美国、日本等国家，主流使用的燃油是91、92、93。

如果你在中美日开个柴油版的豪华SUV，后面要冒浓烟，好像是开个拖拉机。你还会开吗？

但是哈弗柴油发动机很好的解决了这个问题，哈弗2.0T绿静柴油版，已经用了一年多，噪音和省油都解决的很好。

哈弗柴油发动机这么优秀的性能，基本上就是不让对手活了。所以哈弗H6一直是神车，是有很大的技术原因的。

【9】柴油机的大问题

你会发现不管是欧洲的柴油汽车，还是哈弗的柴油版，清一色都是手动版，这是一个世界性的大难题。虽然哈弗解决了油品德问题，这个大问题还没有很好的解决。

而且中国很大一部分人都很喜欢自动挡，这个问题就是哈弗正在解决的大问题。

目前曝光的信息：哈弗H8不久将推出柴油版车型，并搭载8AT变速器。哈弗H9目前最大功率218马力的汽油机，比较吃力的，后续将推出2.0T双涡轮增压柴油发动机，匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。

看来哈弗对解决这个大问题，还是很有信心的。

【10】哈弗的柴油机研发

（1）GW4D20T柴油机，目前最强悍的2.0T柴油发动机

GW4D20柴油机曾获“中国心”年度十佳发动机，增强版GW4D20T，功率140Kw/4000rpm，扭矩提升幅度更是达到了惊人的450Nm，在全球也可算的上是最强悍的2.0T柴油发动机之一。而且针对中国的柴油油品，是现有唯一优秀好用的2.0T柴油发动机。

（2）在研GW4T15柴油机：国内第1款按欧6排放标准，全自主开发的小排量乘用车柴油机

哈弗现在的2.0T柴油发动机，对于哈弗H6来说，动力太大太大了，必须用低配版。

哈弗正在自主研发一款1.5T柴油机， 直列4缸增压水冷直喷柴油机，排量1.5L，最大功率85千瓦，最大扭矩285牛米。这个会更省油，哈弗H2和H6使用足够了。

技术：采用缸内直喷、中空组合式凸轮轴、可变涡流进气、智能起停、电控可变截面增压器、高达1800par的电控高压共轨等技术。

（3）在研GW6K30D柴油机

自主研发的国内首款乘用车用直列六缸涡轮增压柴油发动机。它的排量为3.0L，最大功率为230Kw，最大扭矩为650N.m，将搭载到哈弗高端SUV系列车型。

【11】小编预测，我相信技术和品质的力量，为自主汽车的每一个技术进步摇旗呐喊！

小编“自主汽车呐喊狼”个人预测：

（1）哈弗H6三个月内，月销量会突破6万；

（2）更新第二代1.5T或者1.3T汽油机，2017年年底销量会突破7万台；

（3）如果能解决柴油机的自动挡匹配问题，2020年会是哈弗成为世界品牌的开端。

小编个人对比亚迪、吉利、哈弗、上汽荣威等自主车企成为强大的国际车企，很有信心，因为我相信技术和品质的力量。